Demande d'avis suite à visite d'achat

 Comme dit dans le post annonce, je cherche un Lada avec CT et à budget serré

J'en ai vu un cet aprem
1.7I de 1999.
Carrosserie, pas de trou, état moyen plus, peinture à la queue de vache.
Mecanique, rien vue d'anormal , pas d'eau dans l'eau, ni l'inverse, les niveaux ok. Il a demarré moteur froid nickel en qq secondes, et ralenti ras.
Pas de pression sur bouchon d'huile, ni eau.
Le ventilo s'est mis en route (aiguille sur le cran apres 90°c) donc ras

Par contre :
grosse humidité (voir plus) sous les tapis, pourtant,il était sous bache.
Le frein à main n'a qu'un cran de course, les machoires étaient bloquées qd on est parti, alors que le frein à main n'était pas tiré .Les garniture sont neuve.. le CT indique 5% d'efficacité
Passage courte/longue = RAS
Passage 4x4 -4x2 il s'enclenche bien, par contre pour revenir en 4x2 ,il faut faire qq cm en marche arriere .. c'est normal ça?
Les 2 sieges dechirés ++

Le CT perimé,mais sera repassé.
L'attelage descends bien 8-10cm sous le parchoc, il doit planter partout (?)

Si vous avez des avis positif/negatif ..je suis preneur. A 2000€ à debattre
  

J'en vois un de 1980 carbu (donc) normalement demain ..

pileouface a écrit:

rien vue d'anormal , pas d'eau dans l'eau, ni l'inverse

j'adore   
ben tout parait normal, sauf la position 4x2   
je te conseille vivement d'aller faire un tour sur le site de NivAventure pour te cultivationner un peu sur les Niva
 

4x4 > 4x2   la niva est un 4x4 permanent  

  il a peut etre un promolada

Ou alors il comfond avec le bloc central

jpz a écrit:

pileouface a écrit:

rien vue d'anormal , pas d'eau dans l'eau, ni l'inverse

j'adore   
ben tout parait normal, sauf la position 4x2   
je te conseille vivement d'aller faire un tour sur le site de NivAventure pour te cultivationner un peu sur les Niva
 

Je connais tres bien les Dangel, les Lada pas encore .. je me renseigne, je lis, je recoupe l'info..

Citation :

4x4 > 4x2   la niva est un 4x4 permanent  

Dans ce cas le petit levier devant devant le levier de gamme courte serait un bloquage de diff ?
un temoin s'éclaire au tableau de bord, ça serait logique ! 

Ben le vendeur, n'est pas au courant (non plus) que c'est un 4x4 permanent. .   Je me sent moins seul..en plus j'en ai pas.

donc je reformule la question. Est'il normal de ne pas arriver à desenclancher le bloquage sans faire de marche arriere..
Autre question on ne peut pas passer de gamme courte à longue en roulant (possible sur les dangel , donc ça me choque)
 

Oui en general le blacoge est difficle a enclancher et une petit marche arriere pour reduire les contrainte sur la mecanique sa aide 
Pour la passage courte / longue il faut etre a l'arret obligatoirement

oui la marche arriere est normale
meme que des fois cela ne suffit pas alors faut lever la roue avant coté passagé ou conducteur la secouer pendant qu'une seconde personne bouge le levier c'est normal c'est lada mais c'est du costo 
j'ai eu une seule fois a le faire mais de ma faute rouler sur du goudron sec avec

^^ passage 4X2 4X4      ->  Tu es sur que tu as été voir un niva ?            

Il a peut-être un kit promolada  

c est normale que c est un peu dure a passer le diff arriere moi aussi , en général tu accelere et tu lache tout et sa passe  

Stop mon ami, n'achètes rien et relis le forum en entier au moins une fois, message par message    ! ...ca te prendra surement un mois, le temps de voir plein d'annonce et d'éviter de juger trop vite !

Rien ne sert de courir .... ou ne tues pas l'ours trop tôt !   

J'ai payé le mien 1700€, surement trop cher au goût de certains mais il me va et n'a pas été matraqué [ ce qui ont lu savent ] ,( je ne connaissais même pas l'existence du forum ) et ne m'interressai pas au lada ( j'ai craqué quand je l'ai vu en fait, peut pas t'expliquer    ....)
  Aucune envie d'acheter un 4x4, ni faire du TT ...pour dire  ... mais après réception, propre à mon gout , pas rouillé, tout fonctionne, attelage, il démarre au tour de clé ( pas au bout de quelques secondes , et s’éteint j'avoue au bout de 5/10mn mais j'ai tiré a moitié le starter et je l'ai pas surveillé non plus ! )  sauf les essuies glaces un peu lent ...2 vitesses .... j'ai pensé au post de JPZ ... c'est naze les moteurs d'EG de niva ..... Certains ont modifié  par autre chose ? ..... et ya l'attelage et les sièges ne sont pas déchirés du tout, juste besoin de revisser ....ça branle de partout , il est propre    (allume cirage propre et le double des clé neuf qui brille sans une pochette plastique , j'ai kiffé, il est de 92 ^^ )
 Et j'ai vu ce niva vert, rare sur le style de vente auquel j'ai accès ( oué c'est pourrave Lada , lol, j'ai rarement eu de discution positive autour du lada avec mes clients depuis mon achat ( y'a bcp de foutage de gueule dans les réponses , c'est fun ^^ ....  ( je pense alors au niva dans toute sa splendeur  , dakar, etc², je jubile .....   )  sauf 1 chasseur qui m'a dit, ça passe partout, j'ai jamais eu besoin d'enclencher le blocage, c super, mais il a acheté un maverick ....chacun ses gouts  !! Ses potes lui ont dit qu'il le regretterait son niva ..... On verra  !

Juste pour dire , te précipites pas  ;)

Des niva y'en a et même si la bonne affaire est à 150km , appelle un pote  :)

Bon courage   

hydr0 a écrit:

Stop mon ami, n'achètes rien et relis le forum en entier au moins une fois, message par message    ! ...ca te prendra surement un mois, le temps de voir plein d'annonce et d'éviter de juger trop vite !

Rien ne sert de courir .... ou ne tues pas l'ours trop tôt !   

J'ai payé le mien 1700€, surement trop cher au goût de certains mais il me va et n'a pas été matraqué [ ce qui ont lu savent ] ,( je ne connaissais même pas l'existence du forum ) et ne m'interressai pas au lada ( j'ai craqué quand je l'ai vu en fait, peut pas t'expliquer    ....)
  Aucune envie d'acheter un 4x4, ni faire du TT ...pour dire  ... mais après réception, propre à mon gout , pas rouillé, tout fonctionne, attelage, il démarre au tour de clé ( pas au bout de quelques secondes , et s’éteint j'avoue au bout de 5/10mn mais j'ai tiré a moitié le starter et je l'ai pas surveillé non plus ! )  sauf les essuies glaces un peu lent ...2 vitesses .... j'ai pensé au post de JPZ ... c'est naze les moteurs d'EG de niva ..... Certains ont modifié  par autre chose ? ..... et ya l'attelage et les sièges ne sont pas déchirés du tout, juste besoin de revisser ....ça branle de partout , il est propre    (allume cirage propre et le double des clé neuf qui brille sans une pochette plastique , j'ai kiffé, il est de 92 ^^ )
 Et j'ai vu ce niva vert, rare sur le style de vente auquel j'ai accès ( oué c'est pourrave Lada , lol, j'ai rarement eu de discution positive autour du lada avec mes clients depuis mon achat ( y'a bcp de foutage de gueule dans les réponses , c'est fun ^^ ....  ( je pense alors au niva dans toute sa splendeur  , dakar, etc², je jubile .....   )  sauf 1 chasseur qui m'a dit, ça passe partout, j'ai jamais eu besoin d'enclencher le blocage, c super, mais il a acheté un maverick ....chacun ses gouts  !! Ses potes lui ont dit qu'il le regretterait son niva ..... On verra  !

Juste pour dire , te précipites pas  ;)

Des niva y'en a et même si la bonne affaire est à 150km , appelle un pote  :)

Bon courage   

  on es decidement sur la meme longueur d'onde toute les deux        

un lada on tombe sous le charme et quand on l'a connu on ne s'en passe plus  

ton ptit vert est superbe !   °°°° moi perso ce qui me fait craquer c'est l'origine     j'avoue que les et modif a outrance ce n'est pas ma tasse de thé ^^  °°°°

le russe a écrit:

ton ptit vert est superbe !   °°°° moi perso ce qui me fait craquer c'est l'origine     j'avoue que les et modif a outrance ce n'est pas ma tasse de thé ^^  °°°°

          toi et moi nous avons la meme philosophie    

prends le temps de lire les recommandations du site...
et les conseils du site, pas du forum, enfin aussi évidemment mais c'est plus long...

le principal probleme des niva c'est la rouille. Apres c'est les freins, et enfin le moteur...
si les 3 vont tout va bien.
lit bien. prend ton temps.
de toutes facon apres tu passera pas mal de temps dessous, c'est obligé, ca occupe !!

pileouface a écrit:

 Comme dit dans le post annonce, je cherche un Lada avec CT et à budget serré

J'en ai vu un cet aprem
1.7I de 1999.
Carrosserie, pas de trou, état moyen plus, peinture à la queue de vache.
Mecanique, rien vue d'anormal , pas d'eau dans l'eau, ni l'inverse, les niveaux ok. Il a demarré moteur froid nickel en qq secondes, et ralenti ras.
Pas de pression sur bouchon d'huile, ni eau.
Le ventilo s'est mis en route (aiguille sur le cran apres 90°c) donc ras

Par contre :
grosse humidité (voir plus) sous les tapis, pourtant,il était sous bache.
Le frein à main n'a qu'un cran de course, les machoires étaient bloquées qd on est parti, alors que le frein à main n'était pas tiré .Les garniture sont neuve.. le CT indique 5% d'efficacité
Passage courte/longue = RAS
Passage 4x4 -4x2 il s'enclenche bien, par contre pour revenir en 4x2 ,il faut faire qq cm en marche arriere .. c'est normal ça?
Les 2 sieges dechirés ++

Le CT perimé,mais sera repassé.
L'attelage descends bien 8-10cm sous le parchoc, il doit planter partout (?)

Si vous avez des avis positif/negatif ..je suis preneur. A 2000€ à debattre
  

J'en vois un de 1980 carbu (donc) normalement demain ..

   Salut,

Perso entre un 1980 Et Un 1999 Mon choix ce porte sur un 1999    

Après c'est a toi de voir leur état et leur prix , mais comme dit plus haut essaie en 2,3 avant de faire ton choix sinon tu passeras ta vie dans ton garage    

Après tout dépend aussi ce que tu veux en faire , ci c'est pour le modifier pour faire du 4x4 un 1600 en bon état sans contrôle a 500€ sera très bien , mais si tu compte l'utiliser tout les jours prends plutôt un niva GPL ou diesel propre et d'origine a 2000€     

korozyf4x4 a écrit:

pileouface a écrit:

 Comme dit dans le post annonce, je cherche un Lada avec CT et à budget serré

J'en ai vu un cet aprem
1.7I de 1999.
Carrosserie, pas de trou, état moyen plus, peinture à la queue de vache.
Mecanique, rien vue d'anormal , pas d'eau dans l'eau, ni l'inverse, les niveaux ok. Il a demarré moteur froid nickel en qq secondes, et ralenti ras.
Pas de pression sur bouchon d'huile, ni eau.
Le ventilo s'est mis en route (aiguille sur le cran apres 90°c) donc ras

Par contre :
grosse humidité (voir plus) sous les tapis, pourtant,il était sous bache.
Le frein à main n'a qu'un cran de course, les machoires étaient bloquées qd on est parti, alors que le frein à main n'était pas tiré .Les garniture sont neuve.. le CT indique 5% d'efficacité
Passage courte/longue = RAS
Passage 4x4 -4x2 il s'enclenche bien, par contre pour revenir en 4x2 ,il faut faire qq cm en marche arriere .. c'est normal ça?
Les 2 sieges dechirés ++

Le CT perimé,mais sera repassé.
L'attelage descends bien 8-10cm sous le parchoc, il doit planter partout (?)

Si vous avez des avis positif/negatif ..je suis preneur. A 2000€ à debattre
  

J'en vois un de 1980 carbu (donc) normalement demain ..

   Salut,

Perso entre un 1980 Et Un 1999 Mon choix ce porte sur un 1999    

Après c'est a toi de voir leur état et leur prix , mais comme dit plus haut essaie en 2,3 avant de faire ton choix sinon tu passeras ta vie dans ton garage    

Après tout dépend aussi ce que tu veux en faire , ci c'est pour le modifier pour faire du 4x4 un 1600 en bon état sans contrôle a 500€ sera très bien , mais si tu compte l'utiliser tout les jours prends plutôt un niva GPL ou diesel propre et d'origine a 2000€     

Merci
L'utilisation aller au bois pour la coupe et le ramener avec une remorque 3 steres .
Oui, je suis ok avec toi pour le 99 .  Je trouve le crochet d'attelage tres bas, ça doit toucher partout. Je ne peux pas me servir de ma remorque (anneau à 60cm du sol qd la remorque est horizontale)
Nous sommes sur 1800€ avec sa remorque 2steres +CT repassé.
 

  Salut ,

Peut-être que tu peut soit modifier l'attelage , soit en trouvé un plus adapter ou a boulle déporter    

En tout cas si le 99 est propre et fonctionne bien a 1800 avec contrôle technique ok , c'est parfait