je vais y passer

le début du commencement





 

moi aussi j'ai commencé mais la ca fait un moment que je me suis pas remis dessus  

Je te l'avais bien dit Lionel que tu finirais par te décider

c est le CT qui a eu le dernier mot   

refusée pour "frein a main : efficacité globale insuffisante "

donc j ais deux mois pour la modif   

j ai un peu regarder se que les autre on fait mais sur aucun je n ait vus de flasque de protection ?????????????


        

quand je m'etais penché sur le probleme des freins a disque a l'arriere ,j'avais regarder pour garder la flasque des tambours en place  pour

justement faire une protection !!

mais sans un pont de rab difficille de regarder en toute tranquilitée sans avoir a mettre en rade le niva !!

la flasque des tambour j y est pense mais pas top

sinon j ais trouver une flasque adaptable de marque tefal mais faut voir

       

par contre lionel, garde tes flasques et découpe la partie centrale pour faire une entretoise, sinon tes arbres de roues vont toucher l'axe des satellites. Pour ce qui est de la protection, ça marche aussi bien sans, c'est pas la peine de t'emmerder. Par contre, tu peux voir sur mon dernier contrôle technique, le frein à main est toujours aussi inefficace.

oui pour l épaisseur de 2,5 mm de flasque le roulement rentre pas plus donc  je l aurais bien laisser complete pour
faire une protection mais un peu loin du disque

j ais pris des étrier de velsatis diamètre 38

les tiens doivent etre en 32 mm

pour le frein a main je verrais mais j avais pas envie d acheter un câble ( le miens est mort il grippe ) alors que cette idée me trottais dans la tète  ( la faute a qui ??      )

je t'avoue que je me rappelle plus du diamètre, ce sont des étriers de saxo vts

apparemment tu est même en 30 mm

http://www.webdealauto.com/fr/etrier-de-frein-echange-standard/citroen-saxo-s0-s1-1-4-vts.5549.78/1.price.asc.html


 

Question,le diametre du cylindre influe t'il sur la puissance de freinage      

evidement la pression par la surface

 

Dim a écrit:

Question,le diametre du cylindre influe t'il sur la puissance de freinage      

oui et aussi le nombre de pistons , c est pour cela que les niva en on 3 , pour un freinage des plus puissant

surface des trois a ajouter   

se que j espere c est que je n ait pas vus trop gros car plus le diametre augmente plus la course de ma pedale vas faire de meme



 

Donc en cas de suppression du limiteur de freinage en charge,pour un bon equilibre entre avt et ar le ø du piston (en modif. disque ar.)est tres importante ???

oui

j ais pas voulus trop me prendre la tete car j ais encore le repartiteur ( sans la tige du pont )

mais la force exercer sur la pedale par la section du maitre cylindre te donne une pression ( x3~ assistance de frein )

la pression la meme dans tout le circuit si pas de repartiteur  ensuite tu compare la section de tes cylindre recepteur
la force par la surface te donne des " pascal " mais pour compliquer le truc faut encore comparer le diametre de tes disque de frein

     

Donc qui a des disques de frein ar. avec au CT de bonnes valeurs d'equilibre?

Et nous dire le ø des ses disques et du ø des ses pistons   

le diamètre des disque la plupart 290 car Suzuki
 

et les lada sont des 280 de memoire?Car moi je compte usiner ceux la.

Donc pour un bon equilibre apres un petit dej correct,en sachant que mon pied appuie a 40 joules,que le ø de l'emetteur est de.... et que la depression est de ...   vu le ø de pistons,en sachant que la pression est de ... >>>> 

pas le disque a usiner mais le demi arbre

 

lion42 a écrit:

pas le disque a usiner mais le demi arbre

 

 

tiens un site pas mal fait

http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Frein_disque_ar_2/Frein_disque_ar_2.htm


pour info disque niva 270 mm

Il est ecrit tourner pour disque niva sinon disque suskiki,tu dit mettre des disques de suskiki et usiner les arbres donc je pige pas  

Dim a écrit:

et les lada sont des 280 de memoire?Car moi je compte usiner ceux la.

Donc pour un bon equilibre apres un petit dej correct,en sachant que mon pied appuie a 40 joules,que le ø de l'emetteur est de.... et que la depression est de ...   vu le ø de pistons,en sachant que la pression est de ... >>>> 

 

disque de suzuki vitara vont bien pas besoin de toucher les arbres ,tu les rentres sur le moyeu comme les tambours !!

par contre il faut repercer les trous des gougeons !! ceux du lada sont plus gros que le suskiki !!

en plus l'epaisseur du disque fait a peu pres la même epaisseur que le tambour !!!

le début de la fin











        

   
tu t'es fixé sur les boulons de 10 qui tiennent l'arbre de roue?

oui par deux je voulais  3 mais la pièces a faire au vus du gabarit carton ma fait reculer