Appel a bruno du 24

Bonjour

Je suis un ptit nvx ici , et je me permet de creer ce sujet car mon" nombre de post" ne me permet pas d envoyer de mp .

Ce post s adresse plus particulièrement a bruno du 24 .

On habite juste a coté , je suis aussi de sarlat ( la roque gageac précisément )      et d ailleurs il me semble vous avoir deja croisé sur la route ( une niva vert bouteille )  si c est bien vous ?

Pourriez vous me conseiller un garage du coin pour s okp de ma niva  ? ( pas envie de tout tout faire dessus ) pas le temps malheureusement . :p

Seriez vous intéresser par une sortie niva un des ces 4 matins ?

Bon et bien au plaisir de faire votre connaissance ! 

Bienvenue à toi !

le seul garage que je connaisse sur le secteur s' appelle : Bruno24 le grand bricoleur  


pour faire une sortie, ben dès qu'il aura le temps, c'est à dire . . . dans deux ou trois ans  

Bruno est trop pris par la chasse

Un niva vert bouteille ?
Ça fait penser à Oliv dans le 24, mais sur son profil il est écrit qu'il n'a plus de niva...

ah ben , je sais pas trop . j en croise régulièrement 2 .   une vert bouteille et une un peu camo militaire , mais avec du jaune dedans ... 

Personne peut me conseiller un garage correct qui s y connait en lada , dans le 24 , alors ?

suis emmerdé avec le carbu ...    elle démarre mal ...  très mal même ... 


et je suis pas chaud de mettre un weber direct ...  :p

Celle de Bruno est bleue

mets donc un weber, suivant le modele c'est super simple à adapter et c'est le jour et la nuit avec l'origine

ton allumage est bon????

cherches sur la liste du site www.lada.fr

tu y trouveras la liste des distributeurs officiels de lada !!

yes allumage bon , enfin normalement , je m y connait pas trop trop de ce coté la ,  je l ai apporter au garage  ( garage très moyen d ailleurs ... ) , m'enfin bon il m ont changer la tète de delco . les bougie .  plus tard j ai moi meme fait quelque check up : pas de prise d air sur le carbu constaté         durite ebr ( enfin le truc de recyclage des gaz bouché proprement ( alors que ca bringuebalait ))    <<< peut etre ca d ailleurs ca me plait moyen de l avoir condamnée , m enfin ai plus le reste du système derrière ( une vanne a pression relie électriquement a ???  ai plus les fils dirait t on )   c  etait deja hs quand je l ai recup et le garage y a juste rien touchée  ( alors que ca bringuebalait ... )   

elle démarre très mal a "froid"  (  elle dort dans un garage )     une fois chaude elle redémarre au quart de tour .. sauf quand il s écoule disons + de 5 min entre l arrêt du moteur et son redémarrage .

il y a  la des symptômes révélateur  ( enfin pour qui saurait les interpréter ;p )   :  

 une fois chaude je l arrête :  et la redémarre de suite  : elle démarre niquel .

une fois chaude je l arrête et j attends 5 min pour la redémarrer :   le démarreur prend bien , elle fait disons un tour ou deux de moteur puis s arrête ( allez une ou deux secondes , le moteur semble partir , je relâche le démarreur de manière normal et elle s arrête  , par la suite pour redémarrer , je suis obligé de donner du démarreur pendant plusieurs secondes ( 10-15 )      


j ais mis du produit dans l essence pour nettoyer les gicleurs , la pompe etc :     ca n as rien changer

ai vérifier la mise a l air du réservoir : ( il était bouché  , par un bricolage ignoble ... ) j ai refait une mise a l air du réservoir  ( elle as du rouler lgtps ( sous l ancien proprio)  avec cette mise a l air du réservoir bouché )  

elle as pendant quelque temps bien mieux démarrer par après , mais la ca refait pareil .

elle ne tient pas le ralenti au dessous de 1200-1500 tours ...

depuis que j ai hermétiquement bouche le système de recyclage des gaz ,  le ralenti n est plus fixe et elle perd des tours toutes seuls ( sans toucher au starter et disons juqua 1500 tours )  jusqu a caler ... ( en calant le starter au dessus de 1500 tours c est le contraire : elle en gagne tout seul jusqua se stabiliser au alentours des 1800 tours )

j ai aussi l impression que lors d une grosse pression sur la pédale d accélérateur au alentours des 1500 - 2500 tours elle se noie ...

Carbu hein ?   pompe a essence ?

ah je suis bien emmerdé ... je tente de la faire régler dans un autre garage  ? ( ou peut être que je peut le faire moi, sans trop de matos ? )    ou je passe direct a un weber ?

( ps : il s agit d une 1L6 de 90  , anciennement GPL )


edit : oue ai regarder le plus proche concessionnaire est a + de 100 bornes ... ( ai pas le CT )   bientot je la urais , mais pas encore  ( me reste les biellettes et le relais de direction a changer )

 passe a un weber ,surtout si tu as cette salopperie de carbu russe !!

le mien faisait que se desserer !!  j'ai mis un weber et là nikel plus de probleme

oui , ai le carbu d origine ...    

je pense de plus en plus sérieusement au weber , m enfin si je peut éviter de le changer ...

arghhhh , je crois que je vais en prendre un .  mais c est le portefeuille qu est pas content ;p

Quel partie qui se desserre ?  ( tout le carbu ou les vis de reglages ? )c est peut etre de ca que je souffre ? ( un peu de frein filet pourrait marcher et couter bien moins cher dans ce cas .. ? )

moi c'etait la partie du dessus qui se desserait !! même avec du frein filet sa tenait pas !!

en cause le mauvais alliage du carbu !!

tu n'es pas obliger de mettre un weber neuf !! moi c'etait occasion deja monté sur un autre niva hs lui !!

là tu auras tous les renseignements pour les weber !!

http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Carbu/Carbu.htm

groink69 a écrit:

cherches sur la liste du site www.lada.fr

tu y trouveras la liste des distributeurs officiels de lada !!

tiens là voilà la liste des carbu  http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Carbu/Carbu.htm

groink69 a écrit:

 passe a un weber ,surtout si tu as cette salopperie de carbu russe !!

le mien faisait que se desserer !!  j'ai mis un weber et là nikel plus de probleme

slt ben moi j ai un depuis 10 ans sur le vieux lada et il va tres bien  

Dim a écrit:

Celle de Bruno est bleue

 

Oups, on me cherche ?  

Mon Niva est ni bleu, ni vert, mais pétrole  .

Résolus tes problème de carburation ou pas, perso je ne t'aidera pas beaucoup à ce niveau la, mais j'ai quelques connaissances qui pourraient t'aider  

Yes
:-)

Suis à la roque gageac . Ça pourrait être sympa qu on se fasse une sortie 4x4 niva . ;-) surtout si tu connaît un bon parcours ? Yes ai résolu mon pb de carburant en l amenant chez un bon mécano. :) pompe d injection qui avait un pb. Couleur pétrole c est marron noir ? Si c est le cas pas vu alors. Ah des connaissances niva suis intéressé ou si vous connaissez des circuits. Suis preneur. Bon et bien au plaisir de faire une sortie et/ou de prendre un apéro. :-)