petite présentation

bonjour à tous.
je viens d’acquérir un NIVA 1600 de 1990 pour m'aider dans ma lourde tâche qui est le bois  
en regardant diverses vidéos et votre forum,je m’aperçois que ce véhicule a d'énormes capacités.
en même temps le pépère a besoin d'une cure de jouvence.
je viens de commander un kit réparation pour les freins qui ont un sévère déséquilibre:roll: 
aujourd'hui je me suis attelé à la carrosserie intérieur qui baignait dans l'humidité.
comme vous me direz :chaque chose en son temps:bounce: 
mon BUT ,le terminer pour l'année prochaine:affraid: ,ouai je sais ,y'a du taff et faut des sousous:lol!:

 
   
et on peu le voir ton bijou

    

frederic30 a écrit:

 
   
et on peu le voir ton bijou

Oui, ca serait bien,
un 1600 de 1990, ...encore un joyau de la couronne britannique !

il présente bien ton niva malgré tout !  

il a l'air en bon état de caisse !

en carrosserie ,je dirais que pour son age ,il a bien résisté.
quelques points de rouille,mais rien de perforant,merci l'antigrave:lol: 
l’aspect crépis me plait moins,mais étant un troisième véhicule,je ne peu faire tous les travaux en même temps.
voilà le plancher arrière après: décapage, ponçage,peinture antirouille et antigravillonnage caoutchouc:clap: 


j'oubliais ,celui ci est en version deux places ,donc camionnette sur la CG:pale:

  et  

Salut Raphael, 

  

Courage pour ta restauration  

 je ne m'en fais pas trop pour la restauration,étant carrossier je devrais pouvoir m'en sortir avec la carcasse de l’ancêtre:bball:  
là je viens de recevoir le kit de réparation pour les étriers avant ainsi que tous les fléxibles,c'est là que ça se complique:scratch: 
mais bon je devrais m'en sortir également 

Regarde là:
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Frein_av/Frein_av.htm
Et là:
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Change_frein_ar/Change_frein_ar.htm

 merci Bruno,j'avais déjà repéré les tutos
comme on dit ,il n'y à plus qu'a:lol:

       

 

voilà ça fait un an que je l'ai   
quelques petits travaux et même remis les sièges d'origine   
fabrication barres de protection bas de caisse et schnorkel 
remplacement des jantes et pose de  prises d'air  capot et ailes arrières,pose film sur les vitres .
en court de fabrication la galerie   



j'allais oublier   
la remorque que j'ai fabriqué pour sortir mon bois   

    joli travail ,on le reconnait plus  

Bonjour,
concernant ta remorque, avec ton Niva tu peux en débarder combien de stère par remorque?
Perso, je viens de récupérer un châssis de caravane en 4 m que je compte remodeler en remorque de débardage et de me servir de mon Niva multi de 2005! 

salut seb,concernant la remorque ,je met 2.5 stères afin de ne pas trop faire souffrir la mécanique du pépère  
sans la flèche elle mesure 2m20  et les barres font 1m10 de haut .
je précise que par chez moi c'est plat  

Ok merci!
Donc, par chez moi, je crois que j'en mettrais moins! J'ai plutôt des chemin bien pentu! 
Entre 10et 15% de pentes par endroit!

  

sbe61 a écrit:

  

hihihihi sbe regarde la date du premier poste   
j'ai juste mis un complément de l'avancé des travaux  
mais bon merci quand même  

raphael55 a écrit:

sbe61 a écrit:

  

hihihihi sbe regarde la date du premier poste   
j'ai juste mis un complément de l'avancé des travaux  
mais bon merci quand même  

Ha oui lol ! Pas fait gaff
Bonne continuation alors  

   pas de soucis    

raphael55 a écrit:

fabrication barres de protection bas de caisse et schnorkel 

J'imagine que tu as fais ça pour promener tes stères de bois sur remorque en toute sécurité !!!