Gros trous puis coupure de l'acceleration

Bonsoir,

Je possède un niva monopoint et du jour au lendemain j'ai eu de gros problèmes de trous dans les accélérations brutales.

Aujourd'hui, il m'est impossible de presser la pédale à fond, sans perdre totalement le régime moteur... Pour pouvoir avancer il me faut accélérer vraiment progressivement, puis à mis course de la pédale d'accélérateur, plus rien....

 Plus grave même depuis quelques temps... Dès que j'essaies de dépasser les 60km/h en tirant un peu dessus, l'accélération se coupe carrément jusqu'à provoquer parfois l'arrêt du moteur...
J'ai également remarqué qu'en coupant le contact en roulant et en le remettant, le moteur retrouve une deuxième jeunesse et les problèmes dans l'accélération disparaissent pendant quelques secondes.

 A savoir : Filtre à essence neuf
                      Catalyseur supprimé
                      Aucun code défaut sur le calculateur
                      Pas de check engin au moment du problème.

 Là je sèche... Peut être le calculateur qui rend commence à rendre l'âme ??????

Cordialement.

Masterneo86.

Ne pouvant pas pour l'instant répondre aux MPs :

Je précise que le changement du filtre à essence a été effectué après l'apparition du problème.

Les symptômes arrivaient subitement, étaient déjà présents avec l'ancien filtre donc je ne pense pas à une inversion de sens.

Merci quand même Aspire

salut Masterneo86 je pense plus  a un problème de débitmètre pour ton  

Salut Zigui,

Il y a un débimètre sur les monopoints ?

Salut desoler je n avait pas vu que tu avait un mono

Je tourne toujours en rond avec cette panne....

Je pense plutôt à un problème électronique (une sonde peut-être) ...Vu qu'en réinitialisant le calculo en coupant le contact le problème disparait quelques dizaines de secondes. 

Mais à côté de çà, aucun voyant check engin, ni aucune trace sur la mémoire du calculateur ne me donne une piste à exploiter...

Une idée les amis ???

alors ton problème toujours pareille ou tu as trouver ta panne ?

Tu as regarder coter allumage ?

je sais pas si les mono sont déjà équiper d'une vanne  egr
 mon neveux avait les même  symptômes

ralenti instable et perte d'accélération plus moyens de dépasser les 1500 tours par minutes

quand il coupe le contact  le x trail  retrouve la pêche

pendant un  bon moment

 donc   nettoyage de la vanne egr 
= ralenti stable

c'est un 2.5 diesel

peut être regarder de ce coté  

Bonsoir,

Toujours au même point ...

Pour la vanne egr, il n'y en a pas sur le mono malheureusement... merci quand même...

Pour l'allumage, normalement la bobine devrait soit marcher normalement soit ne plus marcher du tout ... Alors que dans mon cas, la coupure du contact remet tout en place.

Là franchement je sèche....  

 Merci les gars pour vos suggestions !

Panne courante sur les mono > durite de pression absolue fissurée
Je suis sur a 70%

J'ai déjà regardé au niveau de la durite de pression absolue >> RAS ...

vaporise du nettoyant frein au niveau de ta pipe d admission a voir si y aurait pas comme une prise d air 

Je ne connaissais pas cette manip !!

Peux tu me la détailler s'il te plait...  

Salut donc soit avec un pinceau tu badigonne de l essence au endroit suspecté carbu ou pipe d admission ou meme principe avec du nettoyant frein ou autre aérosol inflamable si ton régime moteur augmente ba ta trouvé ton probleme   surtout fait sa dehors

  Salut , a tu regardais du cote du capteur papillon ?
Il ce trouve juste en dessous de la boite a air , et en general c'est ca qui m..de sur les mono
Tien nous au courant

Pour le capteur papillon, j'avais éliminé cette piste étant donné que je n'ai pas de voyant check engine d'allumé et aucun code défaut sur le calculo....

 Salut Masterneo86

Donc la je vois pas trop Dsl 

@+

Salut à tous,

Donc j'ai vidé une bombe de nettoyant pour frein entière sur le groupe d'injection, la pipe d'admission et sur tout ce qui est raccordé....

Résultat >>> RIEN, pas d'augmentation du régime moteur donc pas de prise d'air...

Je suis désespéré....  

J ai une autre solution !

Dis moi tout !!!

Un briquet un peu d essence mais t arrose genereusement un peu partout hein .
Donc t allume le tout et tu verra apres elle va marcher beaucoup moin bien   

 
C'est une solution à envisager !!!