Pression des pneus... combien ?

Bonjour,

Depuis que j'avais fait changer chez Peugeot mes 4 pneus route contre des Fedima mixtes en 175 R16, j'avais l'impression d'avoir une direction assistée... mais aussi un très gros problème de tenue de route. La voiture se baladait et impossible de maîtriser sa trajectoire. A tel point que je ne voulais plus la faire utiliser par mes enfants.



Hier je suis allé voir un oncle, mécano à la retraite pour lui faire essayer la bête... outre le fait qu'il m'a confirmé que les jeux dans la direction sont inhérents à sa mauvaise conception, il m'a regonflé les pneus de 2.2 à 3kg.
En revenant de chez lui, c'était une autre voiture... nettement mieux.

Ma question est donc celle-ci : Combien doit-on mettre de pression dans les pneus (sur route) ?

merci

moi je met 2k500 et sa va tres bien:voila: 

1 il y en a un qui s'est fait c... à faire un site justement sur les Niva
et comme il est sympa, il donne même l'adresse du site :
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Capacite/Capacite.htm
2 par pitié arrêtez avec vos "kg" ça ne veut rien dire et en plus ça fait un peu
l'unité est le bar ou le pascal
  qu'on se le dise une bonne fois pour toute

et en 3 les pneus TT sont misérables sur route et en plus ils s'usent très vite

jpz a écrit:

1 il y en a un qui s'est fait c... à faire un site justement sur les Niva

J'avais bien vu, mais les 2 bars et 2.2 bars préconisés ne me vont pas du tout avec mes nouveaux pneus. Comme je l'ai dit, à cette pression, la voiture est une patinette.
Donc, je demande pour voir si d'autres ont d'autres avis.
Maintenant tu as eu raison de te faire suer, j m'y réfère souvent.

jpz a écrit:

2 par pitié arrêtez avec vos "kg" ça ne veut rien dire et en plus ça fait un peu
l'unité est le bar ou le pascal

Assez d'accord avec toi, je ne l'utilise que pour parler aux mécanos qui l'utilisent usuellement.
De la même manière que j'utilise les tonnes pour parler aux emboutisseurs de leurs presses et en Kg pour parler du "poids" de mon corps de rêve. Mais je sais, il ne faudrait pas.
Maintenant, d'un autre coté, le bar ne devrait pas non plus être utilisé, seul le Pascal est une unité dérivée des unités du Système International... Bon, mais c'est un autre débat.

jpz a écrit:

et en 3 les pneus TT sont misérables sur route et en plus ils s'usent très vite

Les Fronteira FEDIMA que j'ai mis ne sont pas des TT, ils ont une bande de roulement bien marquée et je ne crois pas qu'il soit normal que la voiture soit autant savonnette que ce qu'elle était. Ce sont des mixtes.
Nota : j'ai mis des 185 75 R16 et pas les 175 comme j'avais dit plus haut.

Mais, maintenant que j'ai monté ces pneus et que je ne vais pas en changer tout de suite. Sachant que mon garage n'a pas su me répondre, je posais la question pour savoir si votre expérience vous faisait mettre une autre pression que 2 et 2.2

Donc 2.5 pour Gege 45... merci

Qui dit mieux ? pour pas que ça  mal ??

Je mets ce qui est préconisé 2 et 2.2 sur des FEDIMA EXTREME et ça vaut ce que ça vaut...

 J'essaierai bien 3 pour voir...

sur mes fedima extreme je suis a 2 bar sur les 4 roue que ce soit sur le goudron ou en tt sa me vas nikel pour la tenue de route !!

perso je ferais le contraire de se qui est préconiser
soit 2.2 bar  à l'avant et 2 bar à l'arrière


après par expérience  d'autre 4x4  je dirais  un bon 2.5 bar partout

pour moi 2.5 pour les 4 roues d origines pneux routes et 2 sur les guyannes

moi j'ai 1,3 mais comme je fais pas de route  

pi cela depend aussi avec ou sans chambre à aire

pour mes pneux routes tubeless 2.5 bars c est un peu raide mais au moins sa accroche le goudron pour les roues tout terrains chambres a air et 2 bars pour routes et tt apres peu etre dessendre suivant selon comme ont dit

Pour ma part, Fédima Fronteira à 3 bar à l'avant et 2.8 à l'arrière !
Idem avec les BF Good all terrain

pour moi c'est 1 bar devant, 0.8 bar derriere, en chambre a air et usage tt uniquement ( pneu fedima sciroco 195/15)

ladaniva31 a écrit:

pour moi c'est 1 bar devant, 0.8 bar derriere, en chambre a air et usage tt uniquement ( pneu fedima sciroco 195/15)

   

Si j'ai bien compris, certains montent des pneus T.T. AVEC  des chambres à air ? Est-ce que vous les montez dans des pneus "tubless" ou est-ce qu'il existe des pneus à crampons  " tube type " ? Je ne dispose que de jantes Niva d'origine ( donc uniquement pour chambres ? )

Chapkajazz a écrit:

Si j'ai bien compris, certains montent des pneus T.T. AVEC  des chambres à air ? Est-ce que vous les montez dans des pneus "tubless" ou est-ce qu'il existe des pneus à crampons  " tube type " ? Je ne dispose que de jantes Niva d'origine ( donc uniquement pour chambres ? )

slt obligatoire les chambres en tt a 800 gr sans chambres   

Euh, grominet, tu peux être un peu plus clair ? Tu monte des pneus tubless pour le T.T. avec des chambres à air sur des jantes tôles de NIVA ?  ( c'est ce que je voudrais faire,mais je me demandais si c'était sans danger ). Merci pour tes conseils.

Les pneus tubeless et les chambres tubeless ne permettent pas l'évacuation de l'air entre la chambre et le pneu. (c'est leur principe)

Sur long trajets et à haute vitesse, il y a donc risque d'échauffement de cet air prisonnier et risque d'éclatement.
Les constructeurs interdisent donc de monter des tubeless avec des chambres.

Maintenant, si le véhicule ne sert qu'en TT (vitesse très réduite) ce risque d'éclatement n'existe plus. Et si le souhait est de ne mettre que 0,8 bar par pneu, la chambre devient obligatoire car le risque de "déjantage" devient élevé.

Voilà qui est clair et net . Merci Christophe79.

Christophe79 a écrit:

Les pneus tubeless et les chambres tubeless ne permettent pas l'évacuation de l'air entre la chambre et le pneu. (c'est leur principe)

Sur long trajets et à haute vitesse, il y a donc risque d'échauffement de cet air prisonnier et risque d'éclatement.
Les constructeurs interdisent donc de monter des tubeless avec des chambres.

Maintenant, si le véhicule ne sert qu'en TT (vitesse très réduite) ce risque d'éclatement n'existe plus. Et si le souhait est de ne mettre que 0,8 bar par pneu, la chambre devient obligatoire car le risque de "déjantage" devient élevé.

slt ben oui   2 kg en tt