meilleur montage supension avant pour tt

Bonjour, je me tourne vers vous pour savoir quel serait le meilleur compromis pour la suspension avant. je recherche de la souplesse au niveau du train avant pour croiser un peu plus ...

j'ai essayé plusieurs configuration :

ressort d'origine : trop bas
ressort d'origine + cale sur ressort : aucune souplesse
ressort de M : trop raide

Quel me conseillez vous ? je ne fait que du tt, avec passage trialisant, et quasiment jamais de route.

merci a vous

 il ne te reste plus qu'a essayer ceci !!   sauf erreur car je sais pas tout  sa n'a jamais eté fait par un membre du forum !!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/494998432.htm?ca=22_s

et regarde dans le tas là ,tu devrais trouver le complement pour faire le montage !!!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/rhone_alpes/occasions/?f=a&th=1&q=suspension+pneumatique


bonne chance

Je pense que si le Ga veut repasser sur des ressort c'est que sa ne doit pas être terrible ...
Le mieux (je pense) c'est les ressort du M allier à une bonne marque d'amorto
Maintenant ça vos toujours le coup d'essayé
Tien nous au courant @+

J'ai ressorts M + amortisseurs M + cales rotules 25 mm pour redonner la souplesse.

 C'est un bon compromis pour moi.

ressorts de M :puker:la section est de trop grd ø

Le top des M est leurs longueurs,mais vu leur section,bcp trop raide comme dit plus haut.

personne ne saurait si les ressort de J9 sont du même diametre que ceux du niva a l'avant !!

je sais qu'ils sont un peu plus haut que celui du niva !!!

Pour une fois tu critiques pas mes tofs, 

J9 c'est Perriquet?Si oui,c'est dans leur cahier de modif et epprouve sur le net ?

J'ai troqué mes ironmen avt (trop raide) a un dieseliste et apparement content,meme section que les M mais longueur pareil aux 1600 & 1700 .

Ce qui est bien c'est les amotos avt ironmen,vu le gaz,ils relevent sans raidir la suspension:voila:


Du moins dans le salon

 non J9 c'est un fourgon utilitaire peugeot d'ancienne generation !!!

c'est pour cela que je pose la question sur le diametre !!

j'avais remarquer une similitude avec ceux du niva avec une spire de plus ,mais j'avais pas le diamietre pour voir si sa pouvait aller a la place du niva !!

Peut etre sur une revue technique du j 9

Voila pour J9 a toi de comparer,j'ai pas le "niva de salon" sous les yeux

 

Mais avec un fil de 19 ou 21 c'est rapé

120 le diametre sur le niva !! mais c'est sur avec un fils comme ça  

la hauteur du normal aurait pu faire

Donc pas bon

Diablo a écrit:

J'ai ressorts M + amortisseurs M + cales rotules 25 mm pour redonner la souplesse.

 C'est un bon compromis pour moi.

 moi je n'ai pas les cales sous les rotules, est ce que la souplesse vient de la ? les cales c'est que pour les rotules superieure c'est sa ?

Voui,apres rehausse ça corrige le geo

avec une rehausse +5 il faut mettre les calles sous les rotules cet mieux ou pas ?

RE oui apres rehasse ça corrige la geo:boire_uncoup:

ok je pensait que +5 était la limite avant les cales sous rotules
plus cas commander les deux en meme temps si je realise l operation
merci

Je pense qu'Extreme en fait

je vais jeter un œil je doit pouvoir en faire je vais certainememt trouver des cotes dans rechercher

  si quelqu'un a des cales de rotule, ou a de quoi me faire sa chez lui, je suis preneur ! MP

25 mm sous chaque rotule superieure sa devrai le faire