Perte puissance en bout de côte Niva 1600

Ce week-end j'ai fait l'essai de grimper un denivelé d'env 50m et en bout de côte, malgré la petite vitesse et en 1ère puis à fond sur l'accélérateur, je n'ai pas réussi à aller jusqu'au bout, on dirait qu'il perd de la puissance, je me demandais si le fait d'être penché, est-ce que l'essence arrive bien ?

Y'a une astuce pour vérifier ça simplement ?

Merci d'avance les gars !

azebest a écrit:

Ce week-end j'ai fait l'essai de grimper un denivelé d'env 50m et en bout de côte, malgré la petite vitesse et en 1ère puis à fond sur l'accélérateur, je n'ai pas réussi à aller jusqu'au bout, on dirait qu'il perd de la puissance, je me demandais si le fait d'être penché, est-ce que l'essence arrive bien ?

Y'a une astuce pour vérifier ça simplement ?

Merci d'avance les gars !

et juste pour faire avancer le chmilblic , sa fait pareil en descente ?  

salut le fait d étre penché n y change rien le moteur s arréte ou tourne t il toujours quand tu et en haut ces peut etre ton embréillage qui patine car si le moteur ne cale pas ces que l essence arrive bien sinon il donnerait des a cou ou callerai

oui c 'est ça il donne des à coups et fini par caler....
je précise que j'ai le carbu d'origine et je viens de lire des posts ou il serait bien de changer le carbu par un weber.....

je vais y penser.... je cherche sur le net....

un weber ces le top mais faire bien atention au model il y en a qui vont mieux  que d autre style r12 ts r5ts r16ts tous ce qui et r25 il on un starter automatique oubli trop la me--de a réglé et posé enfin tu vois:voila:

et oui extreme plus rapide que son ombre

ok ou sinon le 32 DGR 100% compatible neuf mais cher !

http://www.monancienne.com/ANC_UC60020_FR_Kit-Carburation-Weber-pour-Lada-Niva-4x4-1570cc-de-1978-95----.htm#

j'ai acheté le NIVA 500€ je vais quand même pas mettre 379e dans un carbu !!!!

bon je vais tenter le boncoin..... y aurai pas une âme charitable près du 44 qui pourrait m'aider à le monter car là je ne suis pas une bête en adaptation carbu.... j'ai vu que certains ont fait de superbe Coiffe mais je ne suis pas coiffeur pour un sou !!!!! 

:confused:personne ta dit de metre un neuf:nonon: extreme ta m y un lien avec un d occaz a un tarif plus que raisonnable:gourdin: si tu ne regarde et n écoute pas ce que l on dit ces pas la péne de demandée de l aide:voila:

rooooooo bah gégé ne te fache pas, j'ai regardé en neuf et sur leboncoin et je vois que ça peut faire l'affaire en occaz donc je pense opter pour cette option..... après s'il y a des modifs à faire ça me fait un peu peur c'est tout tandis que l'autre est du plug en play

t'es mal luné ou quoi aujourd'hui ! 

non tres bien luné mais on ce doute bien qu un neuf et un invéstisement ces pour sa que extreme ta mi le lien pour un d occaz et les modif ce font tres bien méme pour un débutant et tu a le forum au ka ou tu aurait des souci il y a quelque personne qui touche pas mal dans les weber:mrgreen:

azebest a écrit:

Ce week-end j'ai fait l'essai de grimper un denivelé d'env 50m et en bout de côte, malgré la petite vitesse et en 1ère puis à fond sur l'accélérateur, je n'ai pas réussi à aller jusqu'au bout, on dirait qu'il perd de la puissance, je me demandais si le fait d'être penché, est-ce que l'essence arrive bien ?

Y'a une astuce pour vérifier ça simplement ?

Merci d'avance les gars !

mp

azebest a écrit:

Ce week-end j'ai fait l'essai de grimper un denivelé d'env 50m et en bout de côte, malgré la petite vitesse et en 1ère puis à fond sur l'accélérateur, je n'ai pas réussi à aller jusqu'au bout, on dirait qu'il perd de la puissance, je me demandais si le fait d'être penché, est-ce que l'essence arrive bien ?

Y'a une astuce pour vérifier ça simplement ?

Merci d'avance les gars !

regarde tes mp

démontage carbu sur mon 1600 de 1985.



On voit nettement un des 2 gicleurs (150) celui du haut est bouché.
J'ai nettoyé la cuve et les 2 gicleurs du fond un de 112 et un de 150.

j'ai jeté un oeil sur la vis platinée, la tête de Delco, ça à l'air d'être bon, je vais peut-être remplacer le condensateur....

un p'tit démontage ne fait pas de mal, car je l'ai depuis nov 2012 et je n'avais jamais regardé, en plus il a été 7 ans enfermé dans un hangar sans tourner....

je vais réessayer pour voir s'il marche mieux....

azebest a écrit:

démontage carbu sur mon 1600 de 1985.



On voit nettement un des 2 gicleurs (150) celui du haut est bouché.
J'ai nettoyé la cuve et les 2 gicleurs du fond un de 112 et un de 150.

,,,bon tu a essayé