Difference usure pneus

bonjour je voulais savoir j ai presque termine mon lada et j ai quelque chose me chagrine, certain me dit que ça craint dautre me dit non alors je sais plus quoi faire !!!!!
j ai des pneus de marque dunlop at2 175/80r16 à l arriere 2 a 90%
à l avant 2 a 30 voir 25%
si je roule sur route et sans blocage est ce que je vais casser ma boite de transfert ?

non tu vas rien casser ton diferenciel central vas faire se pourquoi il est la

l usure des pneu n a rien a voir ces les dimension qui pose problème exemple pneu av 205/60/16 pneu ar 195/60/16 a ne jamais faire av et ar 205/60/16méme dimension sur les 2 essieu

pour moi je suis d accord avec ça mais des amis ou meme garagiste me dise le contraire moi dans le poids lours les vehicules 6x4 ou 4x4x ou 6x6 etc on change train par train pas tout les essieu moteur chaque fois c est pourça que je pose la question je voulais savoir si il y en a qui roule comme moi avec la difference ?

ok merci les amis a va me faire patienté un peu lol :)

si tu bloque pas le diff central tu peut bien avoir du 145/13 deriere et du 175/16 devant sa casseras pas non plus

il faut évité lion42 car le niva et un 4x4 permanent donc si différente de taille a l'avent et a l'arrière tu aura toujours 2 roue qui tourneront plus vite que les autre tres mauvais pour tous ce qui et transmission arbre de roue croisillon ect ect

lion42 a écrit:

meme

déjà on n' a pas compris si tes pneus ont 90% d' usure ou 90 de dessin


parce que à 90 d' usure tu les jettes et tu mets des neufs et là tout sera équilibré

90% de gomme qui reste et a 25 % de gomme qui reste c est mieux comme ça Dino :)

c'est beaucoup mieux !

tu mets les 90 à l' arrière et les autres devant , tu gonfles l' avant un max et l' arrière moins pour avoir une direction légère et le même rayon sous charge

et tes conseilleurs ( à la gomme bien sûr )



.

Dino merci tu me conseille combien en pression avant et arriere ?

c'est aussi très mauvais pour le porte monnaie si tu croises les bleus

c'est interdit de rouler avec 2 dimensions différentes sur le même essieux

donc oui ça craint

c est la meme dimension mais pas meme usure

Pour les pressions perso je ferais 2,8 av et 2,0 ar ; çà dépend de ta façon de conduire . . .
en faisant pas mal de route je mettais 2,7 à 2,8 sur les quatre roues et j'avais fait le stage TT de Duncan sans dégonfler

oki ben normalement je devrais pouvoir l essayer jeudi sa me tarde

zanat47 a écrit:

c est la meme dimension mais pas meme usure

Ben, tant que tu n'est pas aux témoins, je ne vois pas ce qui te chagrine, je n'ai aucune voiture avec la même usure entre train avant et train arrière, sauf à l'achat
Par contre comme dit plus haut, la même taille de monte est obligatoire entre les deux trains,
Car bien sur on ne parle pas d'un tracteur :))

Ben moi je suis de l'avis de gege ton dif. centrale vas trop "mouliner" > pas bon

Bonjour,
Il est conseillé, pour les 4X4 permanents, de permuter les pneus avant/arrière tous les 10000 km de façon à éviter de trop grandes différences de diamètre entre les pneus des 2 essieux. Sinon c'est effectivement le différentiel central qui va travailler pour compenser. Mais peut-être qu'on peut compenser en gonflant davantage les pneus les plus usés; ça me semble une bonne idée.
ryt