fil d'allumage

bonjour a tous et bon dimanche
ma question est simple ; le fil entre la bobine et le delco peut il etre en cause pour un mauvis allumage ? la bobine est neuve et l'allumeur aussi

oui je pense , j'ai u le meme probleme,sous la bobine tu a la tige filtée ou arrive le jus, il faut mettre un isolant entre la bobine et la vis qui serre le fil contacte .car sinon sa fait masse.

atrium76 a écrit:

oui je pense , j'ai u le meme probleme,sous la bobine tu a la tige filtée ou arrive le jus, il faut mettre un isolant entre la bobine et la vis qui serre le fil contacte .car sinon sa fait masse.

j ai un peu de mal a visualiser ce que tu veut dire !!!!!

il parle du fil des rupteur je pense

oui je pense aussi , mais vu que la tulipe ou sont les vis pour le + et le rupteur est deja constitué d'un isolant , je comprend pas trop !!!!

j'ai mis une bobine sport le seule point noire reste les fils de bougies et le fil de la bobine au delco ; le moteur démarre au quart mais après impossible a prendre les tours ; je parle du gros fil pas du petit

et ton avance tu l as reglée ??

le gros fil amene la haute tension a l allumeur qui la distribue au cylindre donc si mauvais etat mauvais allumage

bon resumons , tu as mis une bobine sport , et avec ta bobine d'origine ça faisait quoi ?

la bobine d'origine était hs ; le problème est venu quand j'ai changé l'allumeur en entier et je suis allé dans recherche pour le montage et réglage ; le moteur démarre nickel c'est après qu'il ratatouille li n'y a que les fils que je n'ai pas changer

tu as reglé l avance ? car avec 0° d avance il demarrera , ce qui veut pas dire que l avance est bien reglée !!!!

pour le reglage j'ai mis le repère de la poulie sur le trait du carter le plus a droite et le doigt d'allumeure sur le cyl n1 et 0,40 pour les vis; pour l'avance j'avais pris l'habitude de le faire moteur tournant en faisan tourner la tete d'allumeur mais l'a impossible

ben oui tu es en avance 0° , refait ton reglage a moitié du trait de gauche et de celui du milieu , soit a peut pres 7,5° ou direct trait de gauche , apres tu affineras

ok je mis recolle demain et vous tiens au courant

apres avec ton avance " a peut pres " bonne , si le probleme continu tu pourras avancer dans tes investigations , mais il faut deja partir sur de bonnes bases

bonsoir a tous
pour team lada 80 voila le résultat ; avance recalé toujour rien de bon alors j'ai remis l'ancien allumeur et la c'est reparti comme en 14 ; l'allumeur que j'avais monté est neuf et je me demande qu'elle érreure j'ai pu commettre ?

si tu as remonté , calé ton ancien et que ça fonctionne , tu n'as commis aucune erreur , ça viens de la piece
il n'y a aucune raison pour que tu soit nul avec une piece neuve et super fort avec une d'occase
j ai deja eu quelques retour d'infos sur des allumeurs neufs qui fonctionnent moins bien que les anciens !!!!!