moteur à piston rotatif

si les niva seront équipés d'un tel moteur ! sachant qu'un seul piston rotatif remplace trois cylindres classique ! ça sera la meilleur modification qu'on puisse apporter a ce légendaire tout terrains

jetez un coup d’œil

https://www.youtube.com/watch?v=6BCgl2uumlI

bof, le moteur wankel est encore utilisé sur certaines voitures (mazda notamment de mémoire)
mais cela reste un gouffre à carburant, et il faut voir à quelle vitesse ça tourne... je ne suis pas sûr que ce soit bien adapté
à nos voitures

Citroen a sorti une GS equipée de ce moteur

oui la GS bi-rotor de 1974 !

autrement : tourne haut dans les tours, peu de couple, fiscalité multipliée par 2 : un 1500 Wankel = un 3.0l à pistons


consommation élevée aussi


.

aussi etonnant que celà paraisse, j'en avais trouvé un sur une tondeuse à gazon de marque "wolf". Malheureusement je l'ai plus, je l'avais donné au lycée technique lorsque mon fils faisait ses études et je le regrette car c'était une pièce rare

mazda la encore au catalogue je crois
et j ais eu la chance de bricoler un peu une GS birotor quand j etais a l ecole il en avait une qui n avait pas bruler le gros risque de ces auto

Le rendement est meilleur ?

on doit trouver des renseignements sur internet je pense...
de memoire c'etait un moteur difficile à mettre au point pour les constructeurs. problèmes de segments et d'etancheite entre les lobes. un moteur qui consomme un peu trop, et de l'huile parfois.
mazda avait fait les 24h du mans avec une voiture comme ça. je savait pas qu'il y avait eu des tondeuses...

De la tondeuse,auto,ulm,et moteur pour voitures,helico,etc radio commandés,et une moto buell

Moi je pense sinon,ça se saurait

Il tourne pas rond en plus ce moteur ...

D'autant plus je ne sais pas chez mazda

mais a l'époque où il était monté chez citroën

le frein moteur est pratiquement inexistant

la compression ne retient pas le piston en décélérant.

tres peu de frein moteur, cela n'a pas changé, un moteur rotatif c'est comme un 2 temps !

puissance haut perché dans les tour (ce qui fait que la conso est en hausse), donc pas assez de couple pour un 4x4.

Moteur tres gourmand en huile, du fait de la conception du moteur ( segmentation qui s'use tres vite )

apres c'est comme tout il y a des avantages et des inconvenient , notament le gain de place dans le compartiment moteur

mazda est le seul constructeur a avoir vendu des moteur rotatif et a les avoir fiabiliser a ce point (citroen s'y est risqué a une époque), mais mazda est surle point de ne plus commercialiser ce moteur, a cause des nouvelles normes de polution pour les moteur essences.