Installation longues portées niva

Hello, je trouve que des longues portées un peu "vintage" style CIBIE avec le chat sont sympa sur le PC de la niva.

Quelqu'un a t il un petit explicatif pour l'installation d'un faisceau dédié avec relais ?

Merci

des schemas ont eté deja postés 10 fois

https://nivaventure.forumactif.com/t21119-nouveau-branchement-des-longues-portee?highlight=branchement+longue+port%E9

demande a PERCO54 il maitrisse bien



moi je sais pas bien j en ait brancher pour 1400 W cette semaine et lundi 420 W qui m attende

Ok, les shémas j'ai vu. Pour le repiquage des plein phares (dans le cas ou on ne met pas d'interrupteur et qu'on travaille avec le comodo d'origine); vous vous repiquez directement au niveau du bloc optique ou à partir des fils sous le capot moteur ?

Pour la masse, le PC en alu pose t il prob ?

Merci les gars

Ok, les shémas j'ai vu. Pour le repiquage des plein phares (dans le cas ou on ne met pas d'interrupteur et qu'on travaille avec le comodo d'origine); vous vous repiquez directement au niveau du bloc optique ou à partir des fils sous le capot moteur ?

Pour la masse, le PC en alu pose t il prob ?

Merci les gars

inter ou pas il faut un relais j ais mis le miens dans l habitacle au sec
donc piquage sur la sortie du comodo pour la masse le pare choc pas top

Ok pour le relais c'était prévu.
1/Tu veux dire que la seule masse à avoir est celle branchée sur le relais. Les gamelles n'ont pas besoin d'etre reliées à la masse (via le boulon de fixation) ?

2/Ton repiquage du plein phare est fait aussi depuis le comodo ? Cela veut donc dire que tu as un fil pour chaque LP qui part depuis le comodo ?

Merci

tes LP doivent avoir une masse mais sur le pare choc elle est pas bonne prend la direct sur la caisse ou sur la batterie
le plus de tes LP viens du relais

Les LP sont des marchal 812 vintage

Seul un fils sort des LP. .

Pour le plein phare tu connecte donc la cosse 85 du relais au plein phare sur le comodo.

Je peux reprendre la masse sur la vis des LP et la raccorder qq part au chassis ou au moins de la batterie, idem pour le moins du relais ?

Est ce OK

bruno666 a écrit:

Les LP sont des marchal 812 vintage

Seul un fils sort des LP. .

Pour le plein phare tu connecte donc la cosse 85 du relais au plein phare sur le comodo. 86 a la masse
30 plus batterie 87 au LP

Je peux reprendre la masse sur la vis des LP et la raccorder qq part au chassis ou au moins de la batterie, idem pour le moins du relais ? oui

Est ce OK

yes

Question idiote certainement, vu que j'ai pas encore regardé comment était fait le comodo : Comment trouves tu le plein phare sur le comodo ?

J'imagine que si je mets en plein phare, avec un testeur je regarde où il y a du courant pour trouver la sortie plein phare ?

bruno666 a écrit:

Question idiote certainement, vu que j'ai pas encore regardé comment était fait le comodo : Comment trouves tu le plein phare sur le comodo ?

J'imagine que si je mets en plein phare, avec un testeur je regarde où il y a du courant pour trouver la sortie plein phare ?

sur la prise, ce sont des fils bleus avec une raie blanche
et sur la cosse il y a deux fils au même endroit, 1 le plein phare, 2 l'appel de phare

bruno666 a écrit:

Question idiote certainement, vu que j'ai pas encore regardé comment était fait le comodo : Comment trouves tu le plein phare sur le comodo ?

J'imagine que si je mets en plein phare, avec un testeur je regarde où il y a du courant pour trouver la sortie plein phare ?

oui

Merci les gars, là je pense que je suis prêt, le WE prochain j'installe tout et vous envoie les photos. . .
@+

La photo de l'avatar montre les longues portées installées. Le relais de chez N.... était trop faible. Je l'ai remplacé par un de mon ancien patrol et tout marche nickel.

Merci à tous.