probleme courroie

Bonsoir à tous,je voudrais savoir s'il n'existe pas une astuce pour empécher la courroie de grincer.Je tiens a préciser que je l'ai tendue et retendue trois ou quatre fois .Alors j'en ai un peu ras le bol !!!!!

verifie quel ne descende pas en fond de gorge

auquel cas remplacement

met en une neuve

Elle est neuve c'est cequi m'énerve surtout

alors peu etre un bloquage quelque part

poulie creuser

controle que ta courroie n est pas en fond de gorge

roulements alternateur qui grippent peu etre

courroie trop fine, elle touche au fond de la gorge

Cela se produit par fois au démarage mais surtout lorsque que je rétrogarde.Pour ne pas entendre le bruit je descends le régime moteur assé bas et là plus rien

trop de chevaux

Je regarderai cela demainpour voir si effectivement elle descend bien au fond de la gorge

faut pas quel descende au fond

moi avec le mien j'ai toujours été emmerdé avec sa tant que j'avais l'alternateur d'origine, le jour où il a cramer , pour une cause autre , et que je l'ai changer pour un échange standard , plus de problème ! sa doit venir de la poulie, elles étaient différentes le diamètre extérieur est plus grand sur l'origine ,
sans être différent pour le diamètre d'enroulement de la courroie !

j'ai le meme souci, elle s'est mise a couiner le jour ou elle a pris une douche de liquide de refroidissement

tu n a pas la meme courroie

oui d'accord! mais une courroie qui couine c'est une courroie qui couine, qu'importe le moteur, les causes peuvent etre identiques!

Est ce qu'éventuellement (si cela vient de l'alternateur )celui de mon 1600 fonctionnerait sue mon 1,7 GPL ?

ptitniva a écrit:

Est ce qu'éventuellement (si cela vient de l'alternateur )celui de mon 1600 fonctionnerait sue mon 1,7 GPL ?

non

la seule fois ou elle a couiner sur mon 1600 c'etait a cause du roulement de la pompe a eau !!

si tu ne va pas trop jouer dans l'eau tu peut mettre de la craie sur les flancs de la courroie