pv pour neige

Je ne s'avais pas pour :"pourri sur mouillé",sinon tout a fait d'accord avec toi

sur la glace il reste ineficace, vas sur un lac gelé et tu m'en dira des nouvelles

ladaniva31 a écrit:

sur la glace il reste ineficace, vas sur un lac gelé et tu m'en dira des nouvelles

comme tu veux mon garçon, c'est toi qui vois, je sais de quoi je parle

dans ce cas on est deux

duncan a écrit:

et si les camions se doivent de retirer le maximum de neige et ou glace qui se trouve sur les semi.

Peu le font et c'est là qu'on se rend compte du danger.

Tu parles des distances de sécurité, mais quizz quand tu croises un véhicule et que ta neige ou glace se trouvant sur ton toit attérit sur la file arrivant en sens inverse?

Du bon sens encore

slt c est clair comme les abrutis qui roule avec les antibrouillards sans brouillard c est domage qu il ne soit pas plus verbalisé

C'est le jour et la nuit avec les pneus hivers, les miens ils tiennent bien sur l'eau, c'est des ultragrips 7 c'est que leur deuxième année , par contre j'avais eu avec les jantes des klebers ils était en fin de vie, sur la flotte en sortie de rond point, ils rippaient un peu .

A nancy tous les ans ils découvrent la neige, pneus hivers ou pas, tu te retrouve bloqué dans une fil de bagnole à cause d'un gros c** qui est en pneu été.

Déjà pour commencer vous devriez créer un post : pneu d'hiver ...

Revenons aux fondamentaux : dans les années 70/80 il y avait les pneus neige (M+S) mud+snow qui était des gommes ordinaires crantées pour évacuer la neige (et la boue) sans bourrage, ces pneus ne valaient rien dans la soupe neige fondue ...

certains de ces pneus étaient cloutables pour rouler sur la neige verglassée, tassée avec glace dessous ou verglas

ces 2 types de pneus étaient limites dangereux sur le sec, bien sûr encore plus avec les clous.

depuis une génération sont apparus les pneus thermo gomme et lamellisés, ils s'utilisent en-dessous de 7°c et sont plus efficaces que les autres à ces températures(leur base est la silice qui ne se contracte pas au froid) et l' on gagne 30% de distance au freinage.

les pneus pluies sont des pneus été à gomme plus tendre et dessin optimisé.

en France en principe je ne connais pas de circulation sur lacs gelés, en Scandinavie oui , la ce sont des pneus ( hakkapelitta très cloutés --> 400 clous par pneus).

en rally il existe des pneux légèrement cloutés qui avec des gommes modernes ont les clous qui sortent sur la glace et rentrent sur le sec !

donc selon la région ou vous êtes et vos trajets vous prenez des cloutés dans certains secteurs de Savoie ou autre, des pneus hiver contact lamellisés autour de St-étienne , St-Gaudens, Puymorens par ex. de début novembre à début mars, et surtout vous êtes toujours prudents et conscient de vos possibilités et de celles de votre véhicule et de ses pneumatiques

dino a écrit:

Revenons aux fondamentaux : dans les années 70/80...

et en 1915, c'était comment déjà

Dim a écrit:

Trouvé
Merci au forum clubmbf.com

Posté le: 28 Fév 2010 18:53 Sujet du message:
Le fabriquant (Italien) :
http://www.blumec.it/

Commandé,je vous dirai des les tests effectués

Pi vu qu'ils vont jusqu'au 23 pouces je pourrai aussi les preter au chauffeur de mon jardinier et sa vw touareg
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=vw+touareg+en+23+pouces&source=web&cd=6&ved=0CFEQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.oasis-tuning.com%2Fmag%2Ffr%2Flist.php%3Flink%3D400865%26page%3D4&ei=qTL4UNDJDoi0hAeA4oEQ&usg=AFQjCNFp8P_Bq0wTpEERHTcNvPuCFSS33Q&bvm=bv.41018144,d.d2k

Parfois en vacance il roule aussi en H3 voir photo
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://cache.20minutes.fr/img/photos/20mn/2013-01/2013-01-04/article_gordonok.jpg&imgrefurl=http://www.20minutes.fr/sport/1073857-dakar-2013-robby-gordon-bad-boy-dunes&h=400&w=616&sz=45&tbnid=UCp24Ovodgq6KM:&tbnh=90&tbnw=139&prev=/search%3Fq%3Dgordon%2Bdakar%2B2013%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=gordon+dakar+2013&usg=__iHFkYH0ITfWu-SyNvti3EguNhIs=&docid=jG0aFuGDxP2yBM&hl=fr&sa=X&ei=4jP4UMziHYOEhQenjIHgDg&ved=0CEEQ9QEwBA&dur=1183

et merci a frederic30 pour le tuyau , j'aurais donné l'adresse du distributeur si j'avais pas eu des problèmes de connections au serveur du forum , jusqu’à ce matin ! je connais ses chaines depuis 2 ans ! a l’époque elles n’étaient pas distribuées et l’inventeur cherchait un fabricant !

Bien sur merci fredo
http://www.icone-gif.com/gif/boisson/biere/boisson_biere11.gif

Dim a écrit:

Bien sur merci fredo
http://www.icone-gif.com/gif/boisson/biere/boisson_biere11.gif

ils ont un rainurage d'origine tes pneus parce que si non elles ne vont pas se monter tes chaines !

rainurage d'origine,comprend pas?

c'est des pilot primacy neige de michlin

http://www.wpneus.fr/imagesAjoutees/pneus/pilotprimacy.jpg

le sujet est parti sur les pneux
il serait bien de revenir à son intitulé Pv neige

Dim a écrit:

rainurage d'origine,comprend pas?

c'est des pilot primacy neige de michlin

http://www.wpneus.fr/imagesAjoutees/pneus/pilotprimacy.jpg

ok ils sont bon pour ses chaines , bon on arrete sur les pneus et les chaines !

Aspire a écrit:

le sujet est parti sur les pneux
il serait bien de revenir à son intitulé Pv neige

les chaines et les pneus hiver font partis du sujet ,non??????????

et puis il y a neige et neige

poudreuse tasser fraiche on a pas fait le tour

ladaniva31 a écrit:

sur la glace il reste ineficace, vas sur un lac gelé et tu m'en dira des nouvelles

c'est sur on y va tous les jours sur les lacs gelés

Team Lada 80 a écrit:

ladaniva31 a écrit:

sur la glace il reste ineficace, vas sur un lac gelé et tu m'en dira des nouvelles

c'est sur on y va tous les jours sur les lacs gelés

si vous avez à coté de chez vous un lac gelé, allez-y en Solex
vous penserez à moi

y as bien un lac gelé prés de chez moi
mais même à pince interdiction de s'y aventurer

propriété privé de la gendarmerie

frederic30 a écrit:

Dim a écrit:

Pas encore testé mais je trouve que l'araignée parait super,sauf son prix.
http://up.autotitre.com/a566e0f3dc.jpg

surement bien , mais moi j'ai essayé sa :

et ben c'est génial neige et glace trop cool , mais sur sec hyper fragile !

si non si je pouvais trouver sa ce serai bien mieux ! :

Vivement la reception du systeme 2 car cette année c'est 1h pour sortir pendant que niva rigole

Ben faut sortir en Niva mon petit

Je voulais allez chercher mon bout de gras ,bon je laisse ça aux taxis,bien que j'aurais voulu qlqs litres d'essence pour le niva

lunar39 a écrit:

Ben faut sortir en Niva mon petit

ben y peu pas, le niva est dans le salon,au chaud , il rigole a s'en fendre les soupapes (le niva bien sur) !

Chaine reçue (grand merci Frederic30) juste 13 ans que je cherchais des chaine pour le Vito,bonne aussi pour le Niva car les fedima extreme ont une rainure centrale,bref tres content juste le plastique de rangement explosé
Et pour les tests,ben a l'année prochaine car hiver fini

Dim a écrit:

Chaine reçue (grand merci Frederic30) juste 13 ans que je cherchais des chaine pour le Vito,bonne aussi pour le Niva car les fedima extreme ont une rainure centrale,bref tres content juste le plastique de rangement explosé
Et pour les tests,ben a l'année prochaine car hiver fini

Bonjour Dim, ton parquet est magnifique (si c'est du parquet).

Maison de location et carrelage tres bas de gamme

Dim a écrit:

Maison de location et carrelage tres bas de gamme

Sur la photo ça rend bien....Merci pour le renseignement et désolé pour le hors sujet.

Bonsoir à tous
Je ne sais pas si des tests ont été faits pour comparer un 4X4 équipé de pneus banals (toutes saisons) et une plate chaussée de pneus "hiver". Ce que j'ai constaté: avec mon NIva et ses pneus russes d'origine je passais beaucoup mieux que les 2RM équipées de pneus "neige". Même constat la semaine dernière avec mon Forester (Bridgestone dueller usés à 80%): je repartais sans problème dans une montée de neige damée et glacée alors que des plates devaient être poussées.
Mais peut-être avez-vous fait d'autres observations?
Cordialement
ryt