Une jante d'origine à déport

ok merci

A ton service

ca va etre dur de gonfler des tubless

silvio a écrit:

ca va etre dur de gonfler des tubless

Forcement Silvio, j'ai pas encore soudé définitivement! J'attends un essai sur le niva pour voir si ça colle, sinon je dépointe et j'ajuste Je suis pas pressé de les finir j'ai encore un jeux d'origine avec pneu HNBA pour passer le CT.

Une question bête : çà sert à quoi de faire çà?


Nivamicalement.

Passer des pneus en 700x16 sans que ça touche partout lors des croisements de pont et lorsque l'on tourne les roues
Ca découle de la rehausse due aux pneumatiques.

OK merci!

ca va être simpa une fois monter



j'avais fait la même chose sur ma 106 a l'epoque.

une petite idée à la con

Barbu pour souder tes jantes définitivement t'as pas mieux de le faire sur un tour

bon boulo moi je vien de te piquer lidee mais j ai percer a la perceuse a colone et resouder au semi sa ma pris 40 minute une jante reste a faire les autre

L idée est pas mauvaise, mais comment tu es sur que la partie ressoudée, sera bien centrée .

C est juste une question que je me pose car ça m interesse pour mon projet qui arrive dimanche

Monster03 a écrit:

L idée est pas mauvaise, mais comment tu es sur que la partie ressoudée, sera bien centrée .

C est juste une question que je me pose car ça m interesse pour mon projet qui arrive dimanche

Facile, tu amène tes jantes chez un monteur de pneu et tu demande qu'il te les équilibre, a la fin, même si ta pas souder pile poil comme il faut, bin l'équilibre de te roue sera bon

Oui mais tu peux très bien la soudé, mais voilé non? Comment fait tu?

tout a fait d'accord avec toi,si voilée ??????

Ça me rassure, je suis pas le seul à me poser la question. Je suis chauffagiste, et quand on soude une bride nous avons une équerre mais la je vois pas comment faire. Tu dois être bien précis certainement au millième, sinon attention les vibrations, moi je dis ça je dis rien.

tu fais un point puis tu la monte sur le moyeu et tu regle le voile en la faisant tourner devant un point fixe

qu'en est il du "saut" de la jante? le fait de ressouder ne risque-t-il pas d'excentrer la jante? on peut le verifier de la meme maniere que le voile, mais faut y penser!

Alors ça donne quoi ses jantes???

Alors elles sont soudées et en attente de sablage avant peinture Je me tatte encore pour la couleur

sablage = decollage d'un F15 avec a l'arriere une butte de sable ?

Nan, il resterait plus de jante Demarrage d'un niva sur la dune du pilat, ça suffira

barbu70 a écrit:

Nan, il resterait plus de jante Demarrage d'un niva sur la dune du pilat, ça suffira

Plantage d'un niva sur la dune du pilat

Alors alors ça tourne rond ou pas . Moi ca m'intéresse!!!!!!!

Ah bah bien sur que ça tourne rond Sinon je me ferais pas chier à les peindre
Oui je les ai soudées sur marbre avec un trusquin, du coup elles sont peut être plus équilibrées qu'une d'origine , ou qu'une jante qui à tapée un trottoir

Ok ok j'ai envie de faire pareil que toi, mais bon tu les as pas installées donc je peut pas savoir ce que ça donne visuellement et mécaniquement

Ok ok il faut que je me dépêche si je comprends bien Je vais faire un effort alors

Envoies,je teste 6mois, je les sables,les peints et fait des tofs

Car ici j'ai trouvé que ça en ET -25
http://www.max4x4.pl/felga-stalowa-16x7-61397-et25-nissan-beadlock-p-600.html

Juste un trou de trop

Je sable, je peints, je teste Je voudrais pas qu'il t'arrive quelque chose avec des jantes trafiquées