recherche panne electrique ou mecanique

bonjour a tous :)

comme beaucoup j'ai un problème avec mon jouet
je viens de monter un carbu weber 28/36 dara 0 avec les gicleur du russe le 4x4 démarre, prend les tour mais ne tourne pas vraiment rond il (broute)et le ralenti est instable

j'ai régler l'avance de l'allumage de façon statique

j'ai régler les vis platiner

le carbu est propre et la vis de richesse est régler a 1/5 tour donc pas trop riche je pence

j'ai remplacer les bougie mais les bougie devienne noir charbon couleur échappement en 3mn de marche

donc je pence a un problème au niveau de la distribution mais si quelqu'un aurais une autre idée je suis preneur

penses à mettre à jour ton profil, comme ça les langues se délieront un peu plus

ton melange est trops riche , probleme de richesse a regler

moi j ai monté un weber j ai laisser les gicleur du weber sa tourne comme une montre suisse regarde si tu na pas inversé les gicleur fais une photo et mes la sur le post on y verra mieux tu a peut être oublier de branchée une durit ou au mauvaise endroit

bonjour a tous
pour un reglage trop riche la bougie peu devenir noir charbon en 3mn???
sinon la seul durite que je n'ai pas rebrancher cest une durite d'air qui par de la pipe qui vas a un relais a air sur l'aile et qui normalement remonte au carbu
et pour mon idee de probleme de tension de la chaine de distri??

comment il tourné avant que tu change de carbu?????????????

et j'ai oublier quand je sort les bougie elles sont noir comme un intérieur d’échappement mis elle ne sont pas humide :)

gege 45 a écrit:

comment il tourné avant que tu change de carbu?????????????

il tournais encore plus mal et pour pouvoir accéléré obliger de mettre le starter a fond et les bougie ct la même chose

si elle sont noir une prise d aire ou richesse déjà après sa peut être une durit mal branché mais tu peu oublier la distribution sa n a rien a voir avec on verrai mieux

mais en principe si la chaine de distribution est détendu il est possible que mon avance soit bon mais que au niveau de l'arbre a came les soupape ne se ferme pas au bon moment et donc me
mette les bougie en sale état a force de me prendre la tête ça va pété

gege 45 a écrit:

si elle sont noir une prise d aire ou richesse déjà après sa peut être une durit mal branché mais tu peu oublier la distribution sa n a rien a voir avec on verrai mieux

les photo se sera demain la j'en ai pas

non ces un problème de carbu comme beaucoup qui monte des weber et je sait de quoi je parle

et donc tu me conseil quoi ?

pour retendre ta distribution il n y a rien de plus facile tu levé la roue av cotée passager tu resserre l écrou de 13 qui sert a retendre la chaîne tu tourne la roue levé jusque tu net plus de bruie je te met une photo pour que tu n ai pas a chercher

j ai oublier tu tourne la roue avec une vitesse engagé la 5ème ces plus facile a tournée

gege 45 a écrit:

pour retendre ta distribution il n y a rien de plus facile tu levé la roue av cotée passager tu resserre l écrou de 13 qui sert a retendre la chaîne tu tourne la roue levé jusque tu net plus de bruie je te met une photo pour que tu n ai pas a chercher

sa jais essayer mais je ne suis pas sur du résultat mais avants de le faire vers 2000 trm javais un bruit a coter de l'allumeur maintenant il me semble que le bruit a disparu
mais moi j'ai desserre l’écrou de 13 j'ai fais 2 tour de moteur avec la manivelle et j'ai resserrer c'est bon aussi ou pas??

moi j aurai montée le carbu avec ces gicleur d'origine et après si sa ne tournée pas bien j aurait montée ceux du niva ensuite tu vis ta vis de richesse a fond et tu tourne d un car a chaque fois jusque sa tourne correctement et si impossible de le faire tournée normalement je vérifiré que il n y a pas de prise d aire et que les durite soit a la bonne place

il faut le serré pas le desserré si tu veut je tapéle au tel donne moi ton tel en mp

MERCI GEGE45

j ai oublier de te dire tu peu aussi essayer de réduire l entré d aire au filtre a aire j ai deja rencontré ce probléme trop d entrée d aire et sa tourne pas bien

tu aurais pas décalé ta distri vu que tu dit tu as fait deux tour avec l'écrou desserrer?

Prise d'air au niveau de la cale du carbu (entre le collecteur d'admission et le carbu)
ton carbu n'est peut être pas plat à cet endroit

vérifies aussi que ton collecteur d'admission soit bien serrer

as tu respecté la gamme thermique des bougies ? c'est important

http://paramoteur.fr.free.fr/spip/article.php?id_article=22

Aspire a écrit:

tu aurais pas décalé ta distri vu que tu dit tu as fait deux tour avec l'écrou desserrer?

Prise d'air au niveau de la cale du carbu (entre le collecteur d'admission et le carbu)
ton carbu n'est peut être pas plat à cet endroit

vérifies aussi que ton collecteur d'admission soit bien serrer

as tu respecté la gamme thermique des bougies ? c'est important

http://paramoteur.fr.free.fr/spip/article.php?id_article=22

Pour la distri normalement c'est bon il a redémarre sans pb
Les bougie son les Meme que d'origine
Et le carbu es plat mais demain je vais tout reprendre a zéro
Au moin je serai bien sur de moi

si ça peut aider http://paramoteur.fr.free.fr/spip/article.php?id_article=23

rebonjour a tous
bon aujourd’hui jai tout repris du début donc

avec les gicleur d’origine du carbu weber ca marche pas il s'engorge donc j'ai remis les gicleur du russe et au moins il accéléré

j'ai repris tout les branchement des durite

nettoyage des bougie

réglage de la vis de richesse

remplacement du filtre a ess

et il tournais toujours de la même manière
par contre je me suis aperçu que en mettant du WD40 dans la tête de delco il tourne beaucoup mieux
donc je pence remplacer les vis platiner + le delco
et je me suis aperçu que le compte tour est comme fou l'aiguille monte descend ne tien jamais en place symptôme ou autre problème
l'alternateur charge bien
pour les photo dsl mais j'arrive pas a les mettre

essaye de changer le condensateur

[img][/img]
ca c'est ma bougie apres 3 mn de marche

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carbu +branchement des durites

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durite de dépression d'avance a l'allumage

j'ai remplacer 2 fois les bougie et j'ai même essayer des 4 électrode le résultat reste le même
mais je crois que mon pb viens de l'allumage car il y a des moment ou on dirais qu'il est sur 3 pattes après ça reviens bien le compte tour qui déconne
et en plus j'ai essayer j'ai fermer la vis de richesse complétement et les bougie ressorte toujours pareille