dur a démarré et tourne bizar

bonjour a tous je suis nouveaux ici et j implore votre aide,
pour commencé je possède un niva 1600 de janvier 1978 pour vous dires l age de la bête
dc maintenant voila le problème : ce matin pour partir très très dur de démarré (démarreur a fond et pied o planché puis lâche le démarreur mais gardé le pied o fond pour faire tenir le ralenti puis au bout de 2 ou 3 minute ca se débloque tous doucement comme si que le cylindre n°1 tournai puis le n°2 et enfin le 3 qui s enclenche mais pas le 4
ensuite je regarde mes bougies nickel puis j essai le moteur en marche en sortant les câbles des bougies un après l autre :
-cylindre 1 no problème
-cylindre 2 no problème on ressent bien le changement de régime du moteur
-cylindre 3 et 4 big problème pas beaucoup de différence mais en revanche en retirant légèrement le câble de la bougie ( création d une pré étincelle ) et la ça va un peu mieux mais impossible de les coincés comme ça.

je tien a précisé que vise platiné condo bougie moins de 3000 km mais ce n est pas pour cela qui faux les éliminés

merci de vos réponse et surtout bon jour de l' an

Peut etre humiditée tete de delco, ca m'est deja arrivé

etat des fils de bougies?

bien verifier rupteur

verifie les antiparasites et au besoins resserer a la pince la partie metallique interieure, car si pas assez serré sur la tete de la bougie cela peut provoquer un mauvais allumage

faiseau mais peut etre bobine

elle date de quand ta bibine

regarde aussi l'interieur de la tête de delco si tes plots sont propres !!!

des fois ça s'oxide et le courant passe mal a froid !!

oups!!! bobine pardons!!!!

pour etre tranquile change tout si c'est un peu vieux car tu n'auras que des problemes

l'ultime solution

l'ultime solution

pour qlqs jours le kit est en promo a 93 dollars

regarde aussi le petit charbon sur la tête d'allumeur
defois qu'il serait usé ou gripper

verifie la propreter des connection sur le faisceau haute tension
et sur la bobine et la tête d'allumeur

tete d allumeur ou faisceau
prend le fil d un cylindre qui va bien et met le sur le 3ou 4
tu verras si ca change ou pas

et une bougie fêlé , sa peu le faire ?

frederic30 a écrit:

et une bougie fêlé , sa peu le faire ?

c est comme chez lustucru y a pas deux felés

là c est la 3 et la 4 !!!!

la denree a écrit:

frederic30 a écrit:

et une bougie fêlé , sa peu le faire ?

c est comme chez lustucru y a pas deux felés

là c est la 3 et la 4 !!!!

ok

et une tête d'allumeur fêlé sa m'est arriver sur une Renault 18 automatique il y a ..................25 piges , et sa faisait pareil , j'avais tous changer sauf la tête , je l'avais vérifier pourtant , mais rien , du coup je l'ai emmené chez un copain mécano , et il me dit , tête d'allumeur , il l'a dépose passe son doit dedans et là fêlé entre deux plot , changement et là une horloge !

J'ai eu le même problème et c'était le condensateur... il avait pourtant moins de 1000 kms...

merci a tous de vos réponse et ça y est c est reparti comme en 14
cause de la panne 2 bougie
mais bon j en ai profité pour faire un bon nettoyage du circuit d allumage et maintenant c est une horloge et le démarrage réellement o car de tour a froid comme a chaud
encore merci a tous

aguitob a écrit:

merci a tous de vos réponse et ça y est c est reparti comme en 14
cause de la panne 2 bougie
mais bon j en ai profité pour faire un bon nettoyage du circuit d allumage et maintenant c est une horloge et le démarrage réellement o car de tour a froid comme a chaud
encore merci a tous

et elles avaient quoi tes bougies ? parce que du coup ma suggestion n’était pas si

certainement des micros fisures de la porcelaine

ou les electrode de bouffé

frederic30 a écrit:

aguitob a écrit:

merci a tous de vos réponse et ça y est c est reparti comme en 14
cause de la panne 2 bougie
mais bon j en ai profité pour faire un bon nettoyage du circuit d allumage et maintenant c est une horloge et le démarrage réellement o car de tour a froid comme a chaud
encore merci a tous

et elles avaient quoi tes bougies ? parce que du coup ma suggestion n’était pas si

t'on idée n'est pas si que celà

je me souvient que mon oncle rexpédier aux fournisseurs systématiquement tout
le carton de bougies quand le livreur les faisaient tombé au sol
quand il avait son garage

bonne question je sai pas ce quelle on eux mais maintenant ça marche bien juste un trou a l accélération quand je mets un grand coup d accélérateur

menbrane de pompe de reprise sur le carbu hs