accélérateur par cable

Bonsoirs tout le mondes, je conte faire un accélérateur par cable sur mon niva hors je n'est pas la patte qui est souder au cache culbu ... comment pourrai je faire ?
Souder dessus me parai un peu chaud la ou c'est situé non ?
Je voudrai faire la même chose que cela :

prend un accelerateur de 1700 de mono a cable !!!

pedale +cable et regarde si tu peux pas faire une patte qui tiendrais sur un des goujons du pied du carbu !!

c'est ce que je voulais faire sur le 1600 !!!

j'ai les pieces mais pas le temps

Mais si je fait ce que tu me dis ... au final j'aurai toujours une pâte a adapté et un système complet a changé en plus ... Je c'est pas trop si sa vaut le coup

groink69 a écrit:

prend un accelerateur de 1700 de mono a cable !!!

pedale +cable et regarde si tu peux pas faire une patte qui tiendrais sur un des goujons du pied du carbu !!

c'est ce que je voulais faire sur le 1600 !!!

j'ai les pieces mais pas le temps

"Mais si je fait ce que tu me dis ... au final j'aurai toujours une pâte a adapté et un système complet a changé en plus ... Je c'est pas trop si sa vaut le coup"
Pourquoi demander conseil alors??????

Je n'est pas dis que l'idée était mauvaise bien au contraire ... mais souder sur le cach culbu encore monté sur le moteur c'est fesable ou pas ? pcq au final je gagnerai du temp je pence nan ?

Oui c'est sur, mais souder sur le cache culbu en place, plutôt barbare!
Le mieux est de repérer l'emplacement de ta patte puis tomber ton cache culbu et souder ta pièce!

Moi la barbarie ... sa me connait ...
pour démonter le casch culbu il y a juste a démonté les boulons c'est sa? je n'y connais rien point de vu moteur j'amais toucher

Oui juste les ecrou et le filtre a air , le plus dur c'est de trouver l'inclinaison du cach par raport a la prise d'air du radiateur de chauffage.. ,,,

J'avais pas vu , pour les 1600 sur les 1.9 ou 1.7 je sais pas ......
Mais au fait sa sert a quoi un acselerateur a cable ?

et pourquoi tu fabrique pas une pate qui viendrait se prendre sur 2 goujon du cache culbu, plus simplement? comme ça pas besoin de démonter ton cache, meme si ça prend 5minutes, il faut avoir le coup de main pour la sortir sans fracasser la prise d'air de la ventilation.
pour Korozyf, le systeme a cable c'est plus souple et surtout ca evite les accoups a basse vitesse en terrain accidenté, dans le cas de notre ami, c'est surtout parceque sur son 1700 a carbu y a un montage bizarre qui fait qu'il ne peut pas monter son weber car le systeme présent est inversé.

Merci visa pour les précisions en effet il y a un montage a la con sur le mien ...
Je vais déja commencer par vérifier si ce n'est pas un problème d'allumage ce qui me parrait bisard car on n'a tester et toute les bougie allume " une un poil moins bien que les autres mais allume quand même"
Donc j'ai commander cher tout le niva un allumage electronique complet pour remplacer le tout et être tranquille"
< Le niva démare mais a des soubresso et calle des qu'on lache l'embrayage >
On n'a pensé a un problème d'arriver d'essence mais elle arrive bien a la pompe on n'en n'a meme profité pour la changer car elle me parraissait bisard mais toujours pareil GRRR
Donc en changent l'allumage je vais être sur et certain que cela ne vient pas de sa et être persuader que le probleme vien belle est bien de se carbu a la con!
Le pire c'est qu'on n'a 1 carbu niva qui marche bien mais avec cette connerie on ne peut pas le monté pour savoir si ce n'est pas le carbu.
Si c'est vraiment le carbu je monte celui qui marche et je commande le weber cher sifa.
sa serait trop beau que se soit qu'un souci d'allumage

tu peut monter le carbu qui fonctionne, pour faire un essai tu cale ton ralenti un peu haut et t'as pas besoin d'accélérer, mais en general quand un niva a des soubresauts c'est souvent un probleme de carbu, surtout si il cale des que tu embraye, probablement une prise d'air, ou un gicleur bouché.

Et bien enfaite il me le fesait depuis un moment et pour moi c'était les fil de l'allumage qui merdais car il se mettait a marcheer sur 3 pattes bref je bouger les fils et sa repartait sur la fin j'en n'avais tellement ras le cul que je foutait du dégripant pour que sela fasse mieu contact mais la plus rien n'y fait et j'ai bien de l'allumage.
je vais changé sa et voir pour le carbu si je peut pas faire une patte comme tu ma dis on verra bien si sa marche le souci c'est qu'il n'est pas cher moi et ne peut pas m'en occuper tout de suite grosse misère

Dite moi svp il y a combien d'écart entre les 2 écrou du cach culbu pour que je puisse faire une patte vite fait car comme j'ai dis je n'est pas le niva ...

Jojo. a écrit:

???????????????????????????????????????