Equilibrage tambours

Bonjour,
J'ai un petit problème de déséquilibre au niveau du freinage ( le Niva par en crabe ) c'est un 1,7 i de 97.
j'ai cherché mais pas trouver sur le forum.
enfin ma question comment régler les tambours pour qu'ils freinent pareil.

Merci d'avance

bjr

y a pas de reglage manuel , c est un reglage auto

depose les tambours pour depoussierer et voir si t as pas de gras dessus

Oui je pensais que c étais ça aussi car j ai du changer les cylindres car celui de gauche fuyait
Merci pour ta réponse

bon Je sais pas si sur vos 1.7
vous avez les excentrique comme sur mon vieux 1600 de 1985
là tu as un réglage manuel sur le quel tu peux jouer
afin que ton niva freine en ligne droite

et regarde si le répartiteur n'est pas gripper à tout hasard

aspire a écrit:

bon Je sais pas si sur vos 1.7
vous avez les excentrique comme sur mon vieux 1600 de 1985
là tu as un réglage manuel sur le quel tu peux jouer
afin que ton niva freine en ligne droite

et regarde si le répartiteur n'est pas gripper à tout hasard

meme le repartiteur grippé la pression envoyée a gauche comme a droite serait identique

Team si je te suis c'est qu'il n'y as pas d'exentrique

oui ils sont a rattrapages automatiques

bon pour info j'avais des problemes aussi sur les tambours de mon 1600 avec un desequilibre au freinage plus d'un coté que l'autre !!

même en reglant pile poil les exentriques !!

apres renseignement avec un pro du trial sur le freinage du niva j'ai fais quelques travaux salutaires !!!

1: j'ai suprimé les exentriques et mis les cylindres de roues de 1700 a rattrapage automatiques !!!

2: j'ai fait rectifier legerement mes tambours chez ad ,car il n'etait pas tres circulaire a l'interieur !!! ça peut s'ovaliser les tambour des niva !!!

3 j'ai tout remonter avec du loocked de frein neuf et une purge dans les regles de l'art !! (part mon garagiste lozerien la purge du systeme de frein)

a savoir que j'avais aussi refait les etriers avant !!!

et depuis nikel plus de desequilibre !!!

enfin jusqu'a la prochaine fois !!

mais là je changerais les tambours !!

en resumer controle tes tambours des fois que sa tournerait pas rond !!

J'ai eu ce soucis sur ma mono de 2000, tambour ovalisés>>rectifiés>> plus de soucis!

Moi aussi,ovalisés>changés par des brembo tout acier a prix pollonais ,mais voila que j'apprend il y a qlq jours qu'ils dissipent moins bien la chaleur ,votre avis
Je pige que les molecules d'alu sont moins serrées,mais les "aciers" ont plus de masse, 3,8kg de +

pour le peu que tu t'en sert tu risque pas la surchauffe !!

même si il dissipe moins la chaleur le risque de deformation est moindre par rapport a ceux en alu !!!

a savoir que le corp du tambour seulement est en alu ,la porté sur laquelle frotte les garnitures reste en metal !!

c'est cet assemblage bi-metal qui est la cause de l'ovalisation des tambours !!!

Donc pour conclusion ça venait pas de l'arrière mais de l'avant
Il est passé quand même au contrôle technique
Il y a en fait plus de mordant à l'avant voilà pourquoi le cul avait tendance à me dépasser lors des freinages un peu trop violant
La solution est de changer mes cylindres de roue avant.
Bye

Compensateur de frein bloqué

:gershout:sa peut aussi venir d'un etrier avant qui fait pas son travail correctement !!!

c'est pour cela que j'avais refais mes etriers !! un seul fonctionnait correctement et le niva tirait a droite d'un coup des que je freinais !!

donc etriers a controler et eventuellement refait !!

un kit de joint et cache poussiere coute une misere !!!

le tout etant de faire le travail correctement !!

il y a eu des post là-dessus pour refaire les etriers !!