Quelles pièces de rechange embarquer pour un raid ?

Bonjour,
Je suis en train de préparer un petit raid en Espagne, raid que je vais effectuer avec mon Lada Niva vers le début du mois de mai. Je pense parcourir entre 2000 et 3000 km dont la moitié en tout terrain soft (tout chemins surtout). Je suis en train de faire la liste du matériel à emporter. Cette liste va comporter l'inventaire des pièces de rechange, seulement voilà : qu'est-ce qu'il faut emporter comme pièces de rechange indispensables pour ce genre de voyage ?
Mon Niva est un 1700 multipoints de 2002.

à part la carte bancaire, rien
la voiture est quand même capable de faire 5000 km, faut pas quand même exagérer

Bien sûr qu'elle en est capable, elle peut même faire plus puisque la mienne à plus de 160000km. Mais même si je partais avec un toyota, je prévoirais quelques pièces de rechange. Alors, que pensez-vous qu'il soit utile d'emporter pour ne pas se trouver comme une andouille planté au milieu de nulle part avec une belle carte bancaire mais pas de guichet à l'horizon, même en regardant bien à la jumelle ?

le n° de tel de l'assistance

un pack de bierre , une glaciere, et des olives ....

julot !!! a écrit:

un pack de bierre , une glaciere, et des olives ....

tu as connu ça toi, en plus au milieu du désert et sans la bière, que les olives

jpz a écrit:

julot !!! a écrit:

un pack de bierre , une glaciere, et des olives ....

tu as connu ça toi, en plus au milieu du désert et sans la bière, que les olives

d ailleur, il doit y avoir une allée d olivier quelque part par la bas !!!

Si je comprends bien (arrêtez moi si je me trompe), je n'ai pas besoin d'emporter des pièces de rechange puisqu'un Niva est très fiable, mais je dois prévoir tout de même une carte bancaire au cas où je doive acheter sur place les pièces de rechange que je n'ai pas pris soin de prévoir, ainsi que le numéro de mon assistance internationale que je contacterais en cas de panne et que j'attendrais en sirotant une bière bien fraîche accompagnée d'olives en boîte. Quand je pense que j'ai failli m'encombrer de tout un fatras de pièces inutiles qui auraient encombré et alourdi mon véhicule ! Là, je l'ai échappée belle, ouf !

wxyz a écrit:

Si je comprends bien (arrêtez moi si je me trompe), je n'ai pas besoin d'emporter des pièces de rechange puisqu'un Niva est très fiable, mais je dois prévoir tout de même une carte bancaire au cas où je doive acheter sur place les pièces de rechange que je n'ai pas pris soin de prévoir, ainsi que le numéro de mon assistance internationale que je contacterais en cas de panne et que j'attendrais en sirotant une bière bien fraîche accompagnée d'olives en boîte. Quand je pense que j'ai failli m'encombrer de tout un fatras de pièces inutiles qui auraient encombré et alourdi mon véhicule ! Là, je l'ai échappée belle, ouf !

si ta voiture est en état de fonctionner correctement, tu n'as besoin de rien
après, c'est sûr que si tu pars avec une épave... ce ne sera plus de vacances
tu fais le road book de vibraction ?

je ne sais pas encore quel parcours je vais faire exactement. Il y en à plusieurs qui me plaisent bien. Celui de Vibraction en Andalousie par exemple, parmi tant d'autres.
Mon véhicule est en très bon état et j'ai tout l'hiver pour le préparer. Il devrait être parfait pour le grand départ.
Je pense quand même prévoir quelques capteurs, durites, éméteur d'embrayage etc ...

Moi je mettrais l'accent sur transmission, refroidissement et direction:

Cardan, courroie, biellette de direction et rotules.

julot !!! a écrit:

jpz a écrit:

julot !!! a écrit:

un pack de bierre , une glaciere, et des olives ....

tu as connu ça toi, en plus au milieu du désert et sans la bière, que les olives

d ailleur, il doit y avoir une allée d olivier quelque part par la bas !!!

des jumaux

Diablo a écrit:

Moi je mettrais l'accent sur transmission, refroidissement et direction:

Cardan, courroie, biellette de direction et rotules.

Je vais vérifier tout ces éléments avant de partir, peut-être changer le boîtier de direction qui donne des signes de fatigue. Tu crois que je dois quand même prendre du rechange ?

2 roues de secours lampe et fusee de detresse

Ben comme je verrais l'Espagne au mois de mai (je ne connais pas...), je dirais chaleur, sécheresse, cailasse =>Chauffe moteur, crevaison, chocs sur pierres...

Avec un véhicule en bon état: de l'outillage courant (clés, pince, ruban auto vulcanisant -très utile pour réparer une durit-, colliers, fil de fer) des démonte-pneus, une ou deux chambres à air ou (moins coûteux), des rustines et de la dissolution, une pompe à pieds ou à brancher sur la batterie.
ryt

J'ai déjà prévu de prendre tout ça. C'est la base. Ce que je me dis c'est que, comme mon véhicule à déjà 160000 km révolus et que je ne peux pas tout changer par du neuf, il y à peut-être des pièces qui vont me lâcher pendant le trajet. Évidemment, pas facile de deviner lesquelles. je pensais que certains d'entre vous avaient l'expérience des longs trajets avec tout terrain inclus et qu'ils savaient ce qu'il ne faut pas oublier de prendre comme rechange. J'ai vu des reportages de gens qui sont partis au Maroc, ils avaient pris démarreur, alternateur, transmission, cardan, tirants de pont etc et ils se sont servi des pièces de rechange. Comme je vais rouler doucement je ne pense pas avoir besoin de tout ça, faut pas exagérer non plus !

ne pas oublier les plaque de dessablage et la pelle qui va avec

tu fait appel à l'assistance du Dackar

un donneur d'organnes

moi je propose des soufflets de cardans, c'est pas tres cher et c'est fragile...sinon des fusibles, du fil electrique (ca peut depanner un ventilo par exemple), un bidon de LdR et d'huile en cas de fuite, des bout de durite de dimensions variables, des tyraps et des colliers de plomberie (le tout permettant de reparer un trou dans une durite), du scotch armé etanche, et sur un essence, eventuellement du nettoyant carbu, un delco, des bougies...

Des tyraps ? Késako ?
Y'a pas de carbus sur ma voiture (injection)
Je note pour les soufflets de cardans, ils sont quasi neufs mais on sait jamais .

l'essentiel dans un premiers temps avant de parler pièces de rechange

la caisse à outils et un bout de tubes aciers de 1 metre pour faire ralonge

Des tyraps, rislan...enfin des colliers en plastiques quoi!

sinon une masse, j'ai remarqué que ca sert souvent!

En Espagne, les niva sont bien connus...
Les pieces de rechanges sont faciles à trouver, seul problème , la panne loin de la civilisation!!!

Damien a écrit:

En Espagne, les niva sont bien connus...
Les pieces de rechanges sont faciles à trouver, seul problème , la panne loin de la civilisation!!!

C'est exactement l'idée de ce sujet : perdu loin de tout, il faut pouvoir se dépanner.

salut

perso je prendrai plus de l’électronique que de la mécanique un démarreur un cardan hs ne te bloque pas sur place une bobine ou une pompe a essence si

sinon un ventilateur de 1600 et un bout de tube d 35

babou a écrit:

salut

perso je prendrai plus de l’électronique que de la mécanique un démarreur un cardan hs ne te bloque pas sur place une bobine ou une pompe a essence si

sinon un ventilateur de 1600 et un bout de tube d 35

Les pompes à essence 1700 mono et 1700 multi ce sont les mêmes ? (je demande ça parce que j'en ai une en réserve)

Ventilateur 1600 et bout de tube D35 ????

wxyz a écrit:

Damien a écrit:

En Espagne, les niva sont bien connus...
Les pieces de rechanges sont faciles à trouver, seul problème , la panne loin de la civilisation!!!

C'est exactement l'idée de ce sujet : perdu loin de tout, il faut pouvoir se dépanner.

on a j ai arraché une partie du train avant d une niva en plein desert, pour te dire qu on été loin de tout, on pouvais pas faire pire !!! et a part un pince multi prise et du teflon en rouleau on a eu besoin de rien d autre !!! d ailleur, merci Moktar !! te prend pas trop la tete avec tous ca, prend le stricte minimum, te charge pas trop , mais part avec la voiture bien "renové" .