fixation droite attache remorque cassé

Bonjour a tous

Cet aprés-midi en sortant du bois , je me suis aperçu que l 'attache remorque du lada bougait .

J'ai regardé de plus prés une fois a la maison et il y a de la casse .

Du coté droit du niva , la partie où se boulonne l'attache remorque est coupé .

Si je fait ressouder cette partie par un soudeur de metier j'ai quand meme un doute sur la solidité par la suite .

Est-il possible de renforçer ces endroit ??? si il y aurait des photo ......................

Merçi d'avance

moi c'est au CT que j'aurai un doute

Refait souder cette partie

Et si tu veut renforcé, fait comme avec mon bof.
Tu perce un deuxième trou en 12 avant celui d'origine, de part en part.
Ensuite tu met une plaque dans la coffre qui te permet de consolidé cette fixation.

Et pour le CT tu n'auras aucun soucis, car il ne sont pas carrossier.

Rebonjour

Je remonte ce post car j'aimerais vos avis sur ma future reparation des fixation pour l'attache remorque .

J'ai toujours entendu que a epaiiseur egale , une tole inox sera plus solide qu'une tole acier .

Donc voila mon petit schema


Les deux point rouge sera deux boulon fixé dans le coffre avec une plaque de renfort .

Vu la rouille des plaque d'origine , ce n'est pas de l'inox .

La plaque d'origine fait 2mm ep. et ma tole inox fait de meme .

Pour la plaque de renfort dans le coffre , je pense utiliser un reste de ma tole inox en 2mm .

Cet apres-midi , j'ai que le coté gauche commence a couper .

Donc , ma tole inox en 2mm sera assez solide et se sera une plaque comme sur le schema a droite et gauche .

Vous en pensez quoi ???

Merçi d'avance .

2 mm même inox je troucela un peu leger pour un renfort !!

sa va la travailler un peu a mon avis surtout si tu fais du bois tout le temps !!

du reste l'origine en 2mm c'etait dejà leger !! c'est pas un attelage lourd que tu as là !!

groink69 a écrit:

2 mm même inox je troucela un peu leger pour un renfort !!

sa va la travailler un peu a mon avis surtout si tu fais du bois tout le temps !!

du reste l'origine en 2mm c'etait dejà leger !! c'est pas un attelage lourd que tu as là !!

Je tire des petite grumes en accrochant le cable sur la boule du lada mais la derniere fois , j'ai pas remis les deux tubes qui tien le parechoc et je pense que ces deux tube font un renfort supplementaire .
Pour les deux plaque d'origine , a l'endroit où sa a cassé c'est de la rouille perforante .

J'essai de faire des photos demain .

On attend les photos

Djtof a écrit:

Refait souder cette partie

Et si tu veut renforcé, fait comme avec mon bof.
Tu perce un deuxième trou en 12 avant celui d'origine, de part en part.
Ensuite tu met une plaque dans la coffre qui te permet de consolidé cette fixation.

Et pour le CT tu n'auras aucun soucis, car il ne sont pas carrossier.

Dj qui donne des conseils sur les attelages

Voila les photo :

Sous le lada

La plaque cassé


La meme plaque comme elle est d'origine ( une equerre qui est pas au bonne dimensions pour montrer la forme )

La plaque que j'ai refait

Les deux plaque , la nouvelle et l'ancienne


En grattant un peu la rouille sous le lada , la plaque est soudé sur tous son contour au chassis .

l'inox et beaucoup plus malléable que l'acier
moi je ferai tout en tole acier mais en 5 ep
coté soudure si tu resoude ton bout ses pas la soudure qui risque de cassé sa cassera a coté de la soudure mais jamais la soudure l'achera

ludo43 a écrit:

l'inox et beaucoup plus malléable que l'acier
moi je ferai tout en tole acier mais en 5 ep
coté soudure si tu resoude ton bout ses pas la soudure qui risque de cassé sa cassera a coté de la soudure mais jamais la soudure l'achera

tout depend de la nuance utilisée

Si c'est neçessaire , j'ai des equerre que j'ai recupéré au boulot .

C'est des equerre utilisé pour la charpente mettallique , comme j'ai plusieurs sorte c'est de l'epaisseur 10 a 25 en acier .

Pour mettre ça en place et il faut les tarauder car il n'y aura plus d'espace entre la plaque et le chassis ( emplacement ecrit " soudé" en rouge sur le schema .

Si ya des utilisateur de lada qui ont refait cette plaque , ce serait cool pour des photos .

oui tout sa depend de l'inox utilisé mais le plus courant et le 304 ou 316 l
et cela non pas une grande dureté
si je dit pas de betise ses le taux de nickel qui precise la dureté

C'est la teneur en carbone et quelques autres éléments d'alliage (Mo, W, Cr) qui donnent la dureté. Il existe des inox martensitiques qui sont plus dure mais moins résistants à la corrosion. Dans les nuances classiques si tu peux prends un 316, meilleur résistance à la corrosion et un peu plus dur quel 304.
Après tu augmente les épaisseurs et ça compense le manque de dureté .