gpl + essence

Bonjour,quand j ai passé mon niva gpl au mois de juillet au CT ' le controleur m a conseillé de rouler avec un plein d essence tous les 4 plein de gpl car le carburant gpl est + sec et la combustion se fait a des températures plus élevée q avec de l essence ,ce qui fait que le moteur est moins bien lubrifié.VRAI ou FAuX

racontar de controleur ignare : pratiquement 100.000 au gpl uniquement !!!

le super ne sert qu' au démarrage , les bougies d'origine changées pour le même modèle une fois usées ,

bon les rares pleins ( enfin compléments de pleins ) avec du 98 parce qu'il est plus gras ( et pour 3 cts de plus ....)

et jamais de révision gpl ni quoi que ce soit de changé

les seuls ennuis ennuis ont été dus à l' électronique

idem....pas de souci ! ;)

cumet55 a écrit:

Bonjour,quand j ai passé mon niva gpl au mois de juillet au CT ' le controleur m a conseillé de rouler avec un plein d essence tous les 4 plein de gpl car le carburant gpl est + sec et la combustion se fait a des températures plus élevée q avec de l essence ,ce qui fait que le moteur est moins bien lubrifié.VRAI ou FAuX

J'ai eu le même conseil de la part d'un agent Lada dans le 77...

Il m'a plus parlé d'encrassement...

Des agents Lada dans le 77, y'en a plus beaucoup........donc, ce doit être le même qui m'a tenu le même discours...!!
Cela dit, je l'avais également lu sur le forum il y a qqs temps....

De toute façon, ça ne peut pas faire de mal, si ce n'est au porte-monnaie....












Et je ne le fais pas non plus.............................................................................

Oui, ce doit être le même...mais on ne doit pas citer les pros...

Ce que je fais, je démarre à l'essence, quand je suis à 90°C, je commute puis quand j'arrive à destination, je repasse en essence...

je confirme : c'est le même , il m' avait dit : 4 pleins au gaz et ensuite un au super



Diablo : je crois que tu te compliques la vie

Ah bon ?

Puis des fois je roule au super uniquement, mais c'est quand le GPL ne veut plus passer ou que je ne suis pas à côté d'une pompe GPL...

M'enfin avec 2500 km par an...c'est pas grave...

cumet55 a écrit:

Bonjour,quand j ai passé mon niva gpl au mois de juillet au CT ' le controleur m a conseillé de rouler avec un plein d essence tous les 4 plein de gpl car le carburant gpl est + sec et la combustion se fait a des températures plus élevée q avec de l essence ,ce qui fait que le moteur est moins bien lubrifié.VRAI ou FAuX

si la température de combustion est un peu plus haute, le circuit de refroidissement absorbe et élimine l'exédent, le motoventilateur tournera un plus souvent, pas grand chose à voir avec la lubrification qui concerne prioritairement le bas moteur!
la combustion du gpl ne produit pas déchet solide (suie, calamine, carbone imbrûlé) contrairement aux autres carburants
regarde la couleur de ton huile, au bout d'un an, comme neuve...et les bougies idem!
je fais une vidange tous les 2 ans au minimum!

alors je pense que je vais continuer a rouler le plus souvent possible au gpl

Salut à tous,
Etre contrôleur CT ne veut pas dire expert en toutes marques. Ca il faut bien l'intégrer car ces gars la nantis d'un petit pouvoir souvent se la pètent !!!!
Ceci au même titre que la loi interdit, mais n'empêche pas et que recommandantion ne veut pas dire obligation. Rappel le contrôle technique s'il est un peu fait pour éliminer les tas de ferrailles dangereux est surtout pompe à fric en plus sur l'auto . Et..c'est pas fini....car avec les problèmes que les constructeurs ont pour vendre leur tas de plastique informatisés. qui explosent au choc à + de 50 km/h ( les crash test se font à 50 km/h au dessus ils s'en foutent ). Leur credo : nous ne fabriquons pas des voitures pour avoir des accidents !!!!ce sont les conducteurs qui sont dangereux. Pas faux non plus !!!!
Après ces considérations philosophiques, démocratiques, et républicaines.. et mécaniques.
Bonnes balades en NIVA à tous
cordialement
yrudnoiv

d’où la raison pour laquelle plusieurs de mes connaissances passent par leurs garagistes pour avoir le fameux CT , que ce soit des véhicules état neuf ou des tas de boue moitié pourrie ! comme quoi si vous avez un véhicule à passer toute les semaines vous aurez l'indulgence du contrôleur ,même s'il n'y connait rien en mécanique , mais un tous les deux ans tous le monde connait le pouvoir du fric !

cumet55 a écrit:

alors je pense que je vais continuer a rouler le plus souvent possible au gpl

tous juste , si non quel intérêt d'avoir un gpl , et puis tu démarres au 95 avant de commuter automatiquement au gpl . je ne vois pas ou est le blème .

frederic30 a écrit:

cumet55 a écrit:

alors je pense que je vais continuer a rouler le plus souvent possible au gpl

tous juste , si non quel intérêt d'avoir un gpl , et puis tu démarres au 95 avant de commuter automatiquement au gpl . je ne vois pas ou est le blème .

Ben................je crois que y'en a pas.................!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour,

Possédant 3 véhicules essence/gpl,j'ai eu les mêmes recommandations de
la part de Chevrolet et d'un super garagiste,à savoir 3 ou 4 pleins GPL et 1 plein
d'essence.

Cela uniquement pour ne pas laisser trop longtemps de l'essence dans le réservoir
étant sa mauvaise qualité.

Donc,n'étant pas un pro de la carburation,j'essaie de suivre leurs conseils.

Bonne journée à Tous

LE MATHEYSIN a écrit:

Bonjour,

Possédant 3 véhicules essence/gpl,j'ai eu les mêmes recommandations de
la part de Chevrolet et d'un super garagiste,à savoir 3 ou 4 pleins GPL et 1 plein
d'essence.

Cela uniquement pour ne pas laisser trop longtemps de l'essence dans le réservoir
étant sa mauvaise qualité.

Donc,n'étant pas un pro de la carburation,j'essaie de suivre leurs conseils.

Bonne journée à Tous

Salut,je serai plutôt d accord avec toi de rouler de temps en temps avec de l essence afin de la renouveller .

Pour ma part, j'ai un système automatique pour ça, mon GPL se déconnecte tout seul de temps en temps, donc, je roule à l'essence par moment sans avoir à y penser...