Comment consommer moin d'essence???

Salut tout le monde j'ouvre ce post pour connaitre toutes vos technique pour reduire la conso de nos 1600 (sur route)Ou meme a la pompe... ?quel sont les solution que vous avez trouvez?Celle qui existe comme celle meme peut connu...Celle qui on fonctioner et combien vous economiser maintenant au 100km?

il n'y a malheureusement pas 36 solutions, il faut rouler "éco-conduite" au maxi et éviter de freiner, anticiper et ne pas se laisser influer par les gens pressés qui nous invitent à aller plus vite. il faut savoir que ces gens pressés, n'ont aucun respect en générale pour les autres : les piétons qui se trouvent sur le bord de la route, les cyclistes, les villages traversés...

-surgonfler légèrement ses 4 pneus fera glisser le véhicule plus facilement sur la route, mais attention s'il pleut ou au verglas car la voiture glissera plus facilement aussi. quand on surgonfle de trop, c'est la bande de roulement centrale qui va s'user anormalement donc bien faire gaffe à pas mettre trop de pression, mais c'est une pratique connue pour réduire sa conso.


avoir un filtre à air propre, et un véhicule en bon état de fonctionnement ; vérifier que chaque roue roule bien librement et que les roulements ou les freins, n'occasionnent pas la moindre résistance.
Les 1600 c'est des gouffres, c'est un secret pour personne, pour la Russie ou le pétrol ne coute rien, c'est le bon plan, mais pour l'europe c'est un non sens sauf pour les modèles ne servant qu'a gambader au fond du jardin ou pour faire du bois. Lada s'est pas enquiquiner pour sortir le diesel à l'époque, et le GPL pour rien, si tu veux vraiment faire des économies et rouler plus souvent, il faut changer de motorisation ! ;)

bonjour tu peu deja changer le carburateur par un weber sa consomme moins quand a te dire combien au 100 j ai jamais fait le calcule attend l avie des pro

Dommage que tu roules pas au gpl parce que l'essence ça commence à coûter cher ! Il (le gpl) était en Belgique à 0.65 le litre, et encore j'ai pas cherché le meilleur prix...ça fait rêver par les temps qui courent !

il te faut un diesel

c'est vrai que le mieux c'est encore le diesel il fais partit de mon projet surtout le cml (2.1L)kand je compte l'essence et les reparation que j'ai mi dans le mien je me dis que j'aurai presque pu m'en payer un, quand on me diser ke c'etais un goufre je voulais pas le croire maintenant je les bien aranger et j'esais de trouver des solutions peut couteuse $$$ pour m'edais et edait tout les autre qui sont dans mon cas.

le GPL revient moins cher que le diesel

moi je prefere le diesel pour d autre raison mais si juste l economie m avait fait rouler en le GPL aurait ma preference

vos I.D sont interaissante...par contre l'instalation du G.P.L doit couter aussi cher q'un diesel et on ma dit qu'il ne le fesais pas sur les vielles voiture et si il le font combien Ca coute pour le montage complet?

A tout ce qui on monter un carbu weber es que vous avais vraiment senti la difference en terme de calcul, vos t'il l'investissement prix du neuf 380€ n'etil pas plus semple de monter un gicleur plus petit dans le carbu d'origine ???

Moi aussi je prefere le diesel meme 1.9l cest deja bien et quand on regarde on ce rend vite compte que le diesel fais du 8l au 100km contre 17litre au Gpl donk cela revien au meme inconvenient du gpl la cuve et (le controle technique)je devais en acheter un et au final il n'etait pas passer a cose de la cuve et quand j'avez apelai un mec qui fais que de sa il m'avez dis que s'etait minimun 600euro pour je ne sais plus koi faire dessu €€€ le diesel par contre sa a plus d'avantage plus de couple et plein d'autre avantage qu'on connais

moi perso je trouve pas mon 1600 trop glouton pour monter a salives (350km) plus en gros 100km de TT plus 350km de retour j'ai consommé a peu pres 80l d'essence ce qui fait a peu prees du 10l/100km avec carbu d'origine.
je trouve ca pas enorme pour un vehicule de 84

korozyf4x4 a écrit:

Moi aussi je prefere le diesel meme 1.9l cest deja bien et quand on regarde on ce rend vite compte que le diesel fais du 8l au 100km contre 17litre au Gpl donk cela revien au meme inconvenient du gpl la cuve et (le controle technique)je devais en acheter un et au final il n'etait pas passer a cose de la cuve et quand j'avez apelai un mec qui fais que de sa il m'avez dis que s'etait minimun 600euro pour je ne sais plus koi faire dessu €€€ le diesel par contre sa a plus d'avantage plus de couple et plein d'autre avantage qu'on connais

de ou tu tiens ces chiffres ???????

Mon pere avais un periquet 2.1 turbo et il fesait du 8L sur route et il me semble que les 1600 Gpl font du 17litre peut etre que je me trompe au quel ca dite moi combien au 100 km pour comparer au diesel ?

perso j'ai les 2 le 1.9l de psa consome 7/8l sur route et le 1600 plutot 12/13l dans les memes conditions;en ce qui conserne le gpl j'ai pas eu l'occasion d'en avoir!

we c'est ca 8 litre pour les diesel et le gpl par contre consomme + que l'essence a ce qu'on ma dit donc vos mieux les diesel dommage k'il soi aussi cher et il n'existe pas des nouveaux sistem homologuer pour nos (essence) 1600 Mi sa part le €85 Ke je trouve pire que l'essence et qui consome lui aussi plus que l'essence.

renart a écrit:

il n'y a malheureusement pas 36 solutions, il faut rouler "éco-conduite" au maxi et éviter de freiner, anticiper et ne pas se laisser influer par les gens pressés qui nous invitent à aller plus vite. il faut savoir que ces gens pressés, n'ont aucun respect en générale pour les autres : les piétons qui se trouvent sur le bord de la route, les cyclistes, les villages traversés...

-surgonfler légèrement ses 4 pneus fera glisser le véhicule plus facilement sur la route, mais attention s'il pleut ou au verglas car la voiture glissera plus facilement aussi. quand on surgonfle de trop, c'est la bande de roulement centrale qui va s'user anormalement donc bien faire gaffe à pas mettre trop de pression, mais c'est une pratique connue pour réduire sa conso.


avoir un filtre à air propre, et un véhicule en bon état de fonctionnement ; vérifier que chaque roue roule bien librement et que les roulements ou les freins, n'occasionnent pas la moindre résistance.
Les 1600 c'est des gouffres, c'est un secret pour personne, pour la Russie ou le pétrol ne coute rien, c'est le bon plan, mais pour l'europe c'est un non sens sauf pour les modèles ne servant qu'a gambader au fond du jardin ou pour faire du bois. Lada s'est pas enquiquiner pour sortir le diesel à l'époque, et le GPL pour rien, si tu veux vraiment faire des économies et rouler plus souvent, il faut changer de motorisation ! ;)

En gros, je suis d'accord, c'est exactement ce qu'on nous apprend lors de nos FCO, et j'ai pu constater une baisse de conso d'environ 25 %.

Là, un peu moins:, je suis conducteur d'autobus (donc en agglomération), et les piétons, c'est une plaie, freiner, laisser passer, redemarrer (ou réaccelerer). L'inertie et l'anticipation ne font pas tout. Bon, après, faut pas être abrutit et respecter chaque usager (même les plus indisciplinés)...

Donc pour résumer, il est préférable d'éviter les centres ville. Je comprends toujours pas pourquoi nombre d'automobilistes s'entêtent (surtout le vendredi) à se retrouver bloqué dans les bouchons en agglomération, même quand il fait beau

Romu a écrit:

Je comprends toujours pas pourquoi nombre d'automobilistes s'entêtent (surtout le vendredi) à se retrouver bloqué dans les bouchons en agglomération, même quand il fait beau

surement parce que des gens travaillent en ville aussi le vendredi
meme en montagne les piétons et les cycliste sont des inconscients

Team Lada 80 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Moi aussi je prefere le diesel meme 1.9l cest deja bien et quand on regarde on ce rend vite compte que le diesel fais du 8l au 100km contre 17litre au Gpl donk cela revien au meme inconvenient du gpl la cuve et (le controle technique)je devais en acheter un et au final il n'etait pas passer a cose de la cuve et quand j'avez apelai un mec qui fais que de sa il m'avez dis que s'etait minimun 600euro pour je ne sais plus koi faire dessu €€€ le diesel par contre sa a plus d'avantage plus de couple et plein d'autre avantage qu'on connais

de ou tu tiens ces chiffres ???????

Pour ma part, 12 à 13 l maximum de GPL, en faisant de la ville et du chemin de campagne !!!

bon : dernièrement mais vous l' avez déjà lu , pour descendre chez Bruno24 le trajet autoroutier à 120 de moyenne : 10,75 de gaz et 10.23 de super.

dino a écrit:

bon : dernièrement mais vous l' avez déjà lu , pour descendre chez Bruno24 le trajet autoroutier à 120 de moyenne : 10,75 de gaz et 10.23 de super.

une dépaneuse qui roule au gpl

Quand je fais des trajets sur autoroute, je me mets derrière un camion et j'arrive à moins de 9 litres/100 km.
Faut pas oublier de partir un peu plus tôt.

lunar39 a écrit:

Quand je fais des trajets sur autoroute, je me mets derrière un camion et j'arrive à moins de 9 litres/100 km.
Faut pas oublier de partir un peu plus tôt.

Et de suivre un camion qui va dans la bonne direction.........

pj77250 a écrit:

lunar39 a écrit:

Quand je fais des trajets sur autoroute, je me mets derrière un camion et j'arrive à moins de 9 litres/100 km.
Faut pas oublier de partir un peu plus tôt.

Et de suivre un camion qui va dans la bonne direction.........

et qui fait une moyenne de 120 km/h

et Jésus leur dit : accueillez les simples d' esprit ... lol
quand à Dieu il a déjà répondu ... mdr
et certains ne savent pas que certaines choses progressent.

si t'ai 3 derniere fraze me sont adraisser dino sache que je ne suis pas H 24 sur internet et quand j'i suis j'ai autre chose a faire que de pourir les post des autres!!!

je vois que les nouveau niva consomme beaucoup moins que les 1600 meme sur le gpl, je pence que je dois etre trop brusque ,il ne me reste plus qu'a lever le pied comme vous avez dit au dessus et a adapter ma conduite et la peut etre qu'il et vraiment possible de tourner au tour des 10 litres par contre si vous avais entendu parler de nouveau sistem ca pourrai etre interaissant dans discuter.

bonjour

moi avec mon 1600 qui a un Weber sur route avec les pneus route je tourne a 7.3l
en rendo 15l environ
en TT entre 20 et 25l suivent les terrain

pour cela il faut un véhicule en bonne état et un carbu bien régler

pour le carbu j'ai fait un compromis plus avec du couple sur le premier corps et sur le deuxième plus dans la puissance
le celle défaut dans mais réglage c'est un petit trou entre le premier et le deuxième corps
mais comme on dit on peut pas avoir des avantage sans des inconvénient

lunar39 a écrit:

Faut pas oublier de partir un peu plus tôt.

Et tu te rapelle quand t'avez encore le carbu russe? le weber est il un bon investissement?