probleme demarrage lada 1.7

bonjour,
Mon grand père a eu la riche idée de passer dans l eau avec son 1.7 monopoint gpl (niveau d eau au dessus du siege quand même!!!), j ai tous seché nettoyé le calculateur ets.. mais probleme : ne demarre plus j ai de l etincelle a l allumage j ai forcé la pompe a essence mais rien n y fait ne moteur tourne si je lui injecte directement de l essence étant novice dans le systeme d antidemarrage j aurais deux questions :comment voir si c est le systeme anti-dé qui deconne, commande t il lui ou calculateur l injection et pompe à essence , et comment s il le faut le desactiver
merci
ps : j en peux plus du grand père !!!

l anti demarrage reagit quand tu passe le transpondeur devant le recepteur ?

si tu as de l allumage , ce n est pas l antidemarrage qui deconne

pour ce qui est de l enlever , la seule solution prendre le schema , le metrix et action

et tu est un peu trop novice sur le forum pour que l'on balance les plans de deconnection de l antidemarrage

et n oubli pas de remplire ton profil sa peu aidée

bonjour

je suis pas un rois du mono mais il doit y avoir un contacteur de choc regarde s'il a pas sauté

r-stone86 a écrit:

bonjour

je suis pas un rois du mono mais il doit y avoir un contacteur de choc regarde s'il a pas sauté

le seul contacteur de choc qu il y ai sur un niva c est le pif du conducteur qui s'eclate sur le volant en cas de choc

bon plus serieusement , tu as branché la pompe en direct , as tu verifié quelle debite ? (en debranchant le tuyau a l entrée du puit d'injection )

si oui tu regarde dans le puit d'injection si l injecteur débite

Si pas de contacteur de choc sa sans le calculateur

contrôle des alimentation et des masse calculateur si c'est ok
contrôle de la commende de l'injecteur si pas commander
contrôle du faisceau calculateur / injecteur si c'est ok calculateur HS

rebonjour,
super rapide les gars encore merci, bon effectivement pas d essence sort de l injecteur la pompe debite normalement, team lada me dit que c est donc pas l antidemarrage si j ai du jus super merci. comment controler la commande injecteur ? d aytres pistes ?

j ai bien peur que si tu a bien verifié la connectique du calculo qu il soit hs

Et oui pour moi aussi je pense à ce verdict c est sur que le calculateur ne doit pas être prevu pour passer 20 minutes sous l eau...faut il changer que le calculateur cad le boitier ou aussi bidouiller l anti-de reinitialiser ? avez vous des infos pour en trouver un moins chère,

pour l anti demarrage je ne sais pas si ils fonctionnent ensemble et si ils sont separablent mais il y a bien quelqu un qui va te dire ca

pour le reste lance un appel sur le fofo et regarde sur le coincoin il y en a souvent

Bonsoir
J'ai l'impression que je suis confronté au même problème et mon calculateur n'a pas séjourné dans l'eau.....
Comment fait on pour vérifier que l'injecteur débite bien ?
Merci

papin a écrit:

Bonsoir
J'ai l'impression que je suis confronté au même problème et mon calculateur n'a pas séjourné dans l'eau.....
Comment fait on pour vérifier que l'injecteur débite bien ?
Merci

bonjour

regarde si sous action démarreur l'injecteur débite

mais avent contrôle ta pression et débite d'essence

si la pression et débite son bon contrôle de la commende de l'injecteur avec un oscilloscope ou essai d'un autre injecteur avent de changer un calculateur

Bon voilà le lada ne demarre tjrs pas j ai trouvé un boitier éléc de gestion moteur rien a faire un mécano m a dit de supprimer l antidemarrage..
comment faire? si une âme charitable peu m aider car je commence a avoir marre de passer du temps et d acheter des choses pour rien alors merci
mail perso brrispoli@yahoo.fr

comment veut tu que l on t'aide , tu ne donne pas de reponses au questions basiques que l on te pose pour t aider a depanner , et tu change des pieces sans savoir si ce sont elles en cause !!!!!!!!!!!!!!!!!

donc, je repose les questions pour la derniere fois apres je laisse tomber

- au passage du tag devant le lecteur de l anti demarrage la led clignotante s'eteint elle ?

- quand tu met le contact entend tu la pompe a essence debiter ?

- quand tu actionne le demarreur , as tu de l allumage ?

- la pompe a essence debite elle vraiment , a verifier en sortie du filtre a essence sur l aile conducteur tu doit avoir un jet de 80 cms au moins ?

quand tu auras repondu a toutes ces questions par oui / non on pourras deja mieux cerner d ou viens le probleme

sinon tu peut tout changer sans aucuns resultat , un depannage ça ne s'invente pas

ne me laisse pas tomber !...
alors oui le led s éteind bien, la pompe ne debite pas lors de la mise en contact par contre elle debite bien lorsque je l alimente moi même, et en sortie du filtre ok quand j actionne le demarreur j ai effectivement de l allumage, en versant un peu d essence dans le carbu le moteur demarre mais stop desuite après je n ai vraiment pas d alimentation par l injecteur
et merci a toi camarade

Tu mets hors de cause le calculateur qui a séjourné sous l'eau parce qu'il y a de l'allumage ?

bicou a écrit:

ne me laisse pas tomber !...
alors oui le led s éteind bien, la pompe ne debite pas lors de la mise en contact par contre elle debite bien lorsque je l alimente moi même, et en sortie du filtre ok quand j actionne le demarreur j ai effectivement de l allumage, en versant un peu d essence dans le carbu le moteur demarre mais stop desuite après je n ai vraiment pas d alimentation par l injecteur
et merci a toi camarade

bonjour

plus haut tu nous dit que la pompe débit et la elle débit plus

Diablo a écrit:

Tu mets hors de cause le calculateur qui a séjourné sous l'eau parce qu'il y a de l'allumage ?

l antidemarrage

r-stone86 a écrit:

bicou a écrit:

ne me laisse pas tomber !...
alors oui le led s éteind bien, la pompe ne debite pas lors de la mise en contact par contre elle debite bien lorsque je l alimente moi même, et en sortie du filtre ok quand j actionne le demarreur j ai effectivement de l allumage, en versant un peu d essence dans le carbu le moteur demarre mais stop desuite après je n ai vraiment pas d alimentation par l injecteur
et merci a toi camarade

bonjour

plus haut tu nous dit que la pompe débit et la elle débit plus

elle debite quand il la branche en direct

Non, je dis bien le calculateur, tu n'en parles pas, c'est moi qui trouve qu'on n'en parle pas...

il dit quil l as changé et que rien n'y as fait

Bon voilà le lada ne demarre tjrs pas j ai trouvé un boitier éléc de gestion moteur rien a faire un mécano m a dit de supprimer l antidemarrage..
comment faire? si une âme charitable peu m aider car je commence a avoir marre de passer du temps et d acheter des choses pour rien alors merci
mail perso brrispoli@yahoo.fr

Bon, d'accord...

oui effectivement la pompe debite quand je la branche en direct, et au niveau de l injecteur c est de visu que je dis qu il ne crache pas donc deux symptomes : pompe non alimenté injecteur non alimenté(je penche plus coté elctrique que mécanique)quelqu un sait il vraiment de quel manière let a quel endroit l allumage injecteur pompe ou les trois antidémarage agit il . C est pour celà que je voudrait le shunter pour être sur que ce ne soit pas lui

Salut,

Je vai de donner déjà une première piste pour ton injecteur et ta pompe à essence. Pour être sur que ton injecteur et pompe à essence soit alimenté, voilà ce que tu va faire.

-1ère chose: Vérifie tes 4 fusibles qui sont au dessus de ton calculateur. Logiquement c'est le premier qui est devant toi qui alimente l'injecteur et la pompe à essence. (en partant de la gauche)

-2ème chose: pour être sur que ton antidémarrage ne viendra pas te faire chier, si toute fois il en serait la cause, sur le boitier métallique noir de l'antidémarrage, il y a un fils gris/noir situé entre un rouge/bleu et un gris/rouge. Bien faire attention de prendre celui ci et non pas l'autre gris/noir (qui est le contact de porte) et oui il y en a 2. Donc tu fais comme tu veux, soit tu le coupe ou autre et tu le raccorde à la masse.

-3ème chose: Au dessus du calculateur tu as 3 relais. L'un d'entre eux nous intéresse, repère le. Regarde la couleurs des fils, il y a ce fameux gris/noir, 2 rose/noir et un vert/bleu. Bingo c'est celui là. Normalement tu peux pas te gourer, c'est le seul à avoir un gris/noir.

Une fois tout ceci fait, tourne d'un cran ta clef de contact, ta pompe à essence devra amorcer et en même temps vérifie si le contact de ton relais que tu auras temps chercher claque soit en tendant l'oreille si ton ouïe est bonne soit en prenant un testeur et vérifie en position ohmmètre si entre les bornes 30 et 87 (soit les 2 rose/noir) le contact se ferme.

Et pour finir démarre si tout est ok, relais, fusible etc.................

Après ça ton installe électrique se vérifier et hors de cause.

Merci nico90, dès demain matin j essaye (si j arrive a dormir!!!) et vous tiens au jus je croise les doigts
bonne soirée a tous

Bonjour a tous
et bien non toujours pas de demarage, j ai suivi la procedure et toujours rien le relais ne declenche pas j ai re-essayer en forçant la pompe et rien y fait....
je sais plus quoi faire est ce que normalement si je change le boitier electro et la procedure de nico90 je devrait demarrer cad pas de probleme de repro etc

La procédure, tu l'as faite avec quel calculateur ?
Celui qui a été noyé ou celui qu'on t'a prêté ?

Tu as bien trouver le relais correspondant à ce que je t'ai dit plus haut ?

Si ton essai a été fait avec le calculateur qu'on t'a prêté alors c'est tout simplement ton relais qui est HS, dans l’hypothèse ou le calculateur que l'on t'a filé est OK.
Le + de la commande relais vient du calculateur et la masse, avant que tu fasse la modif que je t'ai dit, venait de l'antidémarrage mais comme tu l'as branché en direct ce n'est pas l'antidémarrage.

Toutefois vérifie si tu as 12V entre bornes 86/85 sur ton relais soit vert/gris (j'ai un doute sur le gris mon plan n'a pas de belle couleur) et gris /noir quand tu tourne la clef afin de vérifier que ta commande ce fasse bien avec le calculateur.

Si t'as pas tout saisit je te passe mon phone ça sera peut être plus facile de s'expliquer.

P.S: aucune reprogrammation quand tu change de calculateur. Tu branche et tu démarre.

bonsoir
alors j ai fais la procedure avec le calculateur noyé seulement j ai bien trouvé le relais en fait le seul relais qui declenche a l oreille c est celui a l extreme gauche qui n est pas sur la rampe relais, je vais verifier l alim entre les deux bornes, le probleme c est que je n ai plus le second boitier mais bon d apres toi c est quasi certain que ca vient de celui ci ?