une question

comme je l'ai dit dans un precedent post, j'ai la possibilité d'avoir des ressorts arriere de polo. Une voiture qui se trouve à la caserne du gendre et qui attend, attendais, pour servir aux manoeuvres.
Donc, manoeuvre est faite je vais pouvoir recuperer ces ressorts, mais, bin oui y a toujours un MAIS, la voiture à servis en exercice incendie, ce qui veut dire qu'elle a brulée....ma question:
est ce que si les ressorts ont chauffer, ont ils perdu de leur fonctionnalité mecanique ?? en d'autres termes, vont ils reagir comme du chewing gum ? je veux pas recuperer des trucs qui seront bons qu'à la ferraille.
Merci de vos reponses. une question Smilejap

difficile de savoir a quel chaleur ils sont monté en température .... attention si il ont pris un coup de chauffe, il peuvent être cassant

Romano a écrit:: difficile de savoir a quel chaleur ils sont monté en température .... attention si il ont pris un coup de chauffe, il peuvent être cassant

la le probleme, ont ils beaucoup chauffé ou pas ??
le risque existe.

Regarde si la peinture a bruler ou pas, et l'etat de la voiture qui a brulée, si elle a brulée de devant, de dedant, de l'arriere, ca te donnera une idée de la chaleur qu'ils ont subis. Moi, si la peinture n'a rien, je ne me poserais pas de questions....

A mon avis oui, surtout que ce sont des aciers plutôt "dur", ils doivent prendre un bon coût dans la tronche, et possibilité que ça casse, après a voir si ils l'ont cramer entière

Si tu ne les paies pas, essaies, de toute façon, ils sont doublés par ceux du Niva, tu ne risques pas grand chose... une question Indecis1

Diablo a écrit:: Si tu ne les paies pas, essaies, de toute façon, ils sont doublés par ceux du Niva, tu ne risques pas grand chose...

bruno 24 a écrit:

Diablo a écrit:: Si tu ne les paies pas, essaies, de toute façon, ils sont doublés par ceux du Niva, tu ne risques pas grand chose...

et puis peut etre que recuit il seront moins dur : moi j ais renlever les miens car trop tape-cul

C'est sûr !

Moi je partais d'un Niva tellement près du sol que j'ai les cales de rehausse, les ressorts de Niva et ceux de Twingo... une question Lol

Bon, c'est raide...

Faut essayer, ou alors trop compliqué connaitre la composition de l'acier, la t° qu'il a subit, le temps qu'il a été exposé, le refroidissement (temps et vitesse);
si tu veux plus de renseignement il faut voir un site sur la courbe en S des aciers.
Alors va au plus simple.

Invité

faudrais savoir aussi si les pipons on pas fais un exercice de feux de reservoir sur cette polo
si c'est le cas là temperature à bien du grimper rapidement
et si il ont attaquer par l'arriére pour maitriser le feux
je dirais que les amortos on subient un refroidissement brutal
donc risque de casser net comme du verre au moidre croisement de pont un peut hard

donc reste à voir comment il lon fait bruler

demande à ton gendre une photo
tu auras un apperçu
et pourquoi pas une du dessous de la plate part la même occass une question 549745

c'est pas si tu chauffe un fer quelconque à blanc (bien orangé)
tu le plange rapidement dans l'eau tu obtient une trempe dur
donc cassant je suis pas specialiste une question Lol

ok merci les gars, je vais voir ça avec lui aujourd'hui. Et puis comme dit plus haut, c'est pour mettre en double donc il y a pas grand risque.
De toute façon, pour les avoir, je crois qu'il va falloir que j'aille moi même les demonter, donc je verrais sur place si ils ont subit une grande chauffe.
une question Merci

Invité

si tu dois te rendre sur place pour les avoir
prends nous une photo ou plusieur de la polo brulée
c'est mieux que de long discour

en esperant qu'ils ont pas trop eu chaud au c..l
ces amorto

je complique un peut la chose en disant:

si tout c'est bien derouler dans leurs manoeuvre, il n'ont pas attaquéle véhicule de plein face, donc un coté n'à pas subi la même contreinte que l'autre : un coté est monter + en t° et plus longtemps, un (coté reservoir) et été refroidi plus violament.....

apres rien ne vaut un essai une question Hinhin1