Réparation tube rigide freins

Bonjour,

Après modification au niveau de mes freins arrière ( suppression du compensateur je me suis rendu compte qu'il y a une micro fuite sur le tube rigide qui arrive du maître cylindre.

Pour le couper, ça je maîtrise ça devrait le faire. Par contre pour refaire le petit bourrelet au bout j'avoue que je sèche un peut.

Quelqu'un aurai il une solution svp?

Crdlt

Si c'est des conduites d'origine (pas en cuivre) j'ai deja vue un gars qui avait brasé la durite pour reparer une fuite.

a moins d avoir l outil au copain dequouate

tu ne pourra refaire qu un cone avec un outil de plombier

achete un neuf ca vaut pas le coup de risquer d avoir la pedale au fond

pour une poignée de dollars

suppression du compensateur...je serais curieux de voir ça et surtout de savoir ce que ça donne.

Visa17rd a écrit:

suppression du compensateur...je serais curieux de voir ça et surtout de savoir ce que ça donne.

ca fait belle lurette que je l ai viré !

et le bolide freine tres bien !

Je pensais qu'il était possible de faire ca soit même mais après lecture de plusieurs post je pense que je vais essayer de trouver un garagiste qui me fasse ça a la longueur exacte dont j'ai besoin pour relier le T en sortie du maître cylindre a la Durit qui alimente le pont

la denree a écrit:

Visa17rd a écrit:

suppression du compensateur...je serais curieux de voir ça et surtout de savoir ce que ça donne.

ca fait belle lurette que je l ai viré !

et le bolide freine tres bien !

bah je dis pas le contraire, mais je m'y etais pas vraiment intéressé, et au CT sa passe sans problème l'absence de compensateur?

La raison à l'origine de la suppression du compensateur est la suivante:

Lors de mon passage au CT après avoir changé l'ensemble des éléments sauf le compensateur je n'avais pas de freins à l'arrière.

Mon compensateur était grippe en position ferme donc n'alimentait quasiment pas les freins arrières

Après diverses discussions et réflexion sur le principe de fonctionnement du compensateur...

Mon but est de faire du TT avec mon niva et éventuellement de l'utiliser pour bricoler.

Plus l'installation est simple, plus elle est facile à réparer et moins elle risque de tomber en panne.

il faut savoir qu'il ne faut pas supprimer le compensateur de freinage
pourquoi ?
en fait la raison en est toute simple
lors de freinages un peu appuyés, l'arrière se déleste et les roues vont traîner sur le sol
quand les roues arrières traînent sur le sol... on gagne un tête à queue
c'est tout
ça il faut juste le savoir
par contre, si on n'a pas besoin de freiner un peu fort, il ne sert effectivement à rien

Ouethil01 a écrit:

La raison à l'origine de la suppression du compensateur est la suivante:

Lors de mon passage au CT après avoir changé l'ensemble des éléments sauf le compensateur je n'avais pas de freins à l'arrière.

Mon compensateur était grippe en position ferme donc n'alimentait quasiment pas les freins arrières

Après diverses discussions et réflexion sur le principe de fonctionnement du compensateur...

Mon but est de faire du TT avec mon niva et éventuellement de l'utiliser pour bricoler.

Plus l'installation est simple, plus elle est facile à réparer et moins elle risque de tomber en panne.

slt ca vaux 40 eur pas la peine de se faire c...r

l'outil à colerette et bourler est en vente cherz nortoloto

Bonjour Ouethil01,

Est ce que tu as réussi à réparer ou changer tes tubes ?
Je vais devoir les changer moi aussi , et comme nous sommes quasi-voisins, je suis demandeur d'astuces!

D'avance merci.

je n'ai pas pu finir malheureusement mais a priori chez AD01, ils peuvent faire des tubes sur mesure