CATALYSEUR

Bonjour à TOUS,

Après avoir relu tous les posts concernant le catalyseur,je me hasarde
à poser ma questions:

Ce matin ,une nouvelle panne:

Panne P0422-Catalyseur principal,ligne 1 inférieur au seuil.

Une âme charitable peut-elle dire au novice que je suis ,à quoi ça correspond?

Si il n'y avait pas eu le témoin "défaut moteur" allumé,je ne m'en serais pas aperçu car il n'y
a aucun problèmes de puissance du véhicule.

J'ai débranché la batterie dans l'espoir qu'il y ait un défaut dans le caculateur.

Si ce défaut persiste,quels sont les risques encourus?

Une deniére question où se trouve ce catalyseur.

Je vous remercie pour vos futures réponses.

Bonne journée à Tous,

Cordialement

Hubert

A mon avis c'est ta deuxieme sonde lambda qui deconne(qui coute un bras).Non tu risque rien.Ton cataliseur est sur ta ligne d'echapement entre les deux dites sondes en dessous au niveau de la portiere passager

verifies tout de meme le cablage et les cosses de ces sondes

Bonjour "DIM"

Merci pour ta réponse,mais "un bras" ça coute combien?

Bonne journée,

Amicalement

C'est en fait une sonde,2 sur le multi,1 sur le mono,qui analyse les gaz,imbrulés,t°,etc,cher car ça peux monter a 500° ,une petite centaine d'euros pour ça et si ton moulin tourne bien,je laisserai tel quel car quand tu auras le catalyseur boucher,ce serat 45O€

Merci "DIM",
Bonne journée et encore Merci.

hubert

solidarité des Papys voir tes Mp

Dim il risque la rupture du dit catalysateur

et du calculateur à
mon avis

la casse du systheme d'allumage

pas de manque de puissance
tu nous dit j'opterai pour une sonde lambda defectueuse voir seulement encrasser
le catalysateur se trouve en général assez prés de la sortie du collecteur


je dirait que c'est plutôt la premiére sonde qui te joue des tours( commencement de colmatage)
verifie les deux comme cela tu sera fixé

et comme te le dit notre ami DIm verrifie aussi le cablage de ces derniéres (cosses etc etc)

bon courage pour la suite

et toi tu risques pas une rupture des neurones,desolé mais tu gonfles grave ,reste a ton café et basta

que t'ais je fais pour etre aussi agressif ?????????

Suis pas agressif,et suis sur que tu es gentil et tout et tout,mais tu gonfles,si t'as une reponse a la question posée,reponds;Mais si tu sais pas,abstient toi

Dim a écrit:

Suis pas agressif,et suis sur que tu es gentil et tout et tout,mais tu gonfles,si t'as une reponse a la question posée,reponds;Mais si tu sais pas,abstient toi

Signe barboudeur

Bonsoir à Tous,

Merci à "JOJO 27","aspire" "Dim"

Bonne soirée,

hubert

Dim a écrit:

et toi tu risques pas une rupture des neurones,desolé mais tu gonfles grave ,reste a ton café et basta

je ne comprends pas cette réaction
si tu as des problèmes avec lui, merci de les régler par MP

Ben rupture du catalyseur suis a un probleme de sonde ,je ne comprend pas ,casse du calculateur ,pareil,casse de l'allumage pareil ensuite sur deux sondes une inferieur et une superieur ,pourquoi ce serait la derniere inf. si le code defaut est sup....etc je ne pense pas avoir manqué d'egard,mais la rupture du cata a 450€ pour une sonde defaillante peux induire une tres mauvaise erreur de jugement .
La theorie d'aspire est change ta sonde car tu risque 1500€ de frais,un cata un calculo,etc je pensais qu'il etait bien de ne pas faire peur quand on ne connais pas .Si tu n'est pas de mon point de vue,merci de me l'expliquer

pour moi la casse du cata est plausible car mauvaise carbu a cause de la mauvaise info lambda
bien que le calculo utilise des valeurs par defaut en cas de capteur mort ....

oui possible

Bjr,
Pour moi et à mon humble avis, tu ne risques rien et le moteur aussi.
Depuis l'origine du moteur j'ai de temps en temps les codes 402 et 422 au bout de 100 km ou dans les embouteillages. Alors j'efface les codes avec le lecteur de codes et en avant...

Dim a écrit:

Ben rupture du catalyseur suis a un probleme de sonde ,je ne comprend pas ,casse du calculateur ,pareil,casse de l'allumage pareil ensuite sur deux sondes une inferieur et une superieur ,pourquoi ce serait la derniere inf. si le code defaut est sup....etc je ne pense pas avoir manqué d'egard,mais la rupture du cata a 450€ pour une sonde defaillante peux induire une tres mauvaise erreur de jugement .
La theorie d'aspire est change ta sonde car tu risque 1500€ de frais,un cata un calculo,etc je pensais qu'il etait bien de ne pas faire peur quand on ne connais pas .Si tu n'est pas de mon point de vue,merci de me l'expliquer

vu ton agressivité du à un saut d'humeur ou je ne sais quoi je vais mon passé
je te dirait juste que c'est ce que m'a gentillement expliquait un mécano de chez opel avant que je m'achete le scaner

aprés que j'ai vecu l'allumage du voyant chek in et la perte de puissance sur mon opel Astra
je ne veut faire peur à personne

mon probleme venait du simple fait que j'avait mis un peut d'essence 95 à la place du 98 que je mets d'habitue afin de pouvoir aller faire le plein
le mécano ma dit que celà a suffit à induire le calculateur en erreur et celà a entrainer la casse d'une bobine d'allumage
voila tu as tout de même l'explication

et ce mécano m'a bien fait comprendre que j'aurais pu avoir tout les élements que j'ai sité de defectueux à cause de ma connerie

Voilà mais j'avais oublier je gonfle grave

mathieu frank a écrit:

pour moi la casse du cata est plausible car mauvaise carbu a cause de la mauvaise info lambda
bien que le calculo utilise des valeurs par defaut en cas de capteur mort ....

et mathieu frank te dit également que c'est possible

et pour y revenir à ma connerie comme dit mathieu c'est ce qui c'est passé chez moi

opel m'a nettoyer les deux sondes
donc voila je cessse toute polémique sur ce sujet

de surcroit ce n'est pas moi qui avance des chiffres tarifaires

Je te laisse repondre a tous les sujets,t'es le meuilleur

pas du tout DIM

je ne me pretent pas meilleur que quiconque
j'ai donner mon avis tout simplement et tu t'es emporter pour xyz raison voilà tout

je suis comme les autre on apprends à tout les ages
et je ne suis pas devin non plus

j'ai vecu cette experience voilà tout

sans rencune mon cher

et noublie pas je suis pas meilleur que toi ou le retraiter
et tous les anciens du fofo mea culpa

et pendant ce temps le MATHEYSIN
bande de

Bonjour et MERCI à TOUS pour vos réponses.

Après avoir effectué une RAZ sur le calculateur et effectué une cinquantaine
de kms (route de montagne) le défaut ne s'est pas affiché.Il semblerait
que tout soit rentré dans l'ordre...jusquà la prochaine panne!!!

Le pot d'échappement n'est pas en très bon état et je me demande si ce n'est
pas lui qui sème le désordre.

Bonne journée,

Cordialement

par contre le coup que ce soit le sp 95 qui detraque tout c est la premiere fois que j entend ca

du moment que c est du sp 95 ou 98 pas de probleme

a moins que c etait du 95 e10 la peut etre ....

ha vrai dire Mathieu je me pose la question

a savoir si c etait du e 10 ?