sortie 01 -39 - 71 été 201

j'ai pas eu ma journée hier

je me suis collé cet apres midi au freins, en commencant par les arrieres....

enlever les tambours été un vrai plaisir les taraudages permettant de les sortir étant HS ... tappé dessus pété la courrone mais finalement vive la physique un coup de chalumeau sur les tambours en alu ils se sont dilatés et sont sortis....

je suis bon pour aller démonter ceux sur le pont qui traine au fond du jardin sans les casser cette fois

Ca fait partie des joies de la mécanique...

c'est vrai Diablo mais P....n quand t'es sous la voiture a batailler depuis 2h avec ces saleté de tabour qui veulent pas sortir hummm t'as presque envie de chopper la masse de 15kg juste pour te défouller.

Bilan de la journée :

- optiques de phares changés
- emeteurs + recepteur de freins changés et purgés
- machoires + cylindres arriéres changés
- .... tambours changés
- disques de freins changé a l'avant
- anciens etriers + durit démonté reste plus qu'a mettre les neufs

puis comme la pluie menacée il m'a fallu ajuster la plaque d'alu d'urgence sur la porte pour pouvoir la remettre

Je m'y remet lundi pour finir le reste !!!!

je commence a en voir le bout

Il va être tout neuf...

pas trop fan de toutes ces plaques d'alu mais beau boulot ;)

Bilan de la journée assez concluant, reste plus grand chose dans la grosse liste

mais toute une floppé de détails

Remetre radiateur + durit
Démarrer moteur
Recaler allumeur
Refaire circuit allumage Nouvelles bougies + cables HT
Régler carbu
Remonter circuit refroidissement
Purge refroidissement
Remonter circuit embrayage
Changer émetteur récepteur embrayage
Remettre face avant, pare choc pare buffleRemettre capot
Remettre pare choc arrière
Refaire circuit freinsChanger émetteur freins
Changer mâchoire freins Ar
Changer étrier freins Av
Changer disque + plaquette Av
changer durit pont AR + Purge freins
Remettre échappement
Refixer ligne échappement
Changer phares
brancher longue portées
Changer boîtier de direction
Vérifier parallélisme
Habiller côté conducteur avec tôles alu
Verifier + changer faisceau elec intereur
router correctement faisceau moteur + durit
Passer le contrôle technique

Galére sur la purge des freins arriéres ca veut pas y aller, ni avec la pompe a vide, ni a l'ancienne

Un petit coup d'oel au compartiment moteur





les deux coté quazi terminé, reste juste de l'ajustement pour le capot a faire et un coup de meuleuse sur la plaque d'alu de la portiere conducteur pour eviter les coupures.

Tant que j'avais la popeuse pneumatique, j'en ai profité pour rajouter quelques pop sur le coté droit que j'avais fais a la popeuse a main...





une fois tout fini je prendrai eventuellement un petit rdv chez mon pot pour qu'il mette un coup de peinture digne de se nom



la suite au prochain épisode avant de pouvoir sur la route et les chemin

Je suis passe tout à l'heure chez Dekra pour poser quelques question avant d'emmener mon niva.

Aucun souci pour les plaques d'alu à partir du moment ou on respecte les dimensions d'origine

Ils seraient plus embêtant si j'avais enlevé les pare choc...

Pour le pare brise par contre faut pas que la fissure fasse plus de 300mm de diamètre

Côté tableau de bord le seul voyant imposant une contre visite c'est celui des freins il doit fonctionner en cas de manque de liquide

un petit déterrage  

merci le russe,

ca fait du bien du rire,

moahahahahaha tu m'étonnes