probleme purge frein

bonjour,
j'ai un probleme de purge avec mes freins, je vous refait l'histoire.

cet hiver j'achete mon 3°niva pour 100euro avec ces 25 000km certifié par le garagiste,la personne agée le vend car il n'as plus de frein.en effet le bocal de liquide est vide est il y a une trace de liquide a la joncton maitre cylindre/ master vac. comme j'ai un maitre cylindre dans mes pieces occas je le monte, pas de liquide qui arrive a l'arriere mais ok a l'avant.le maitre cylindre par donc a la poubelle.

j'en commande un neuf chez djtof,recu rapidement,je le monte et attaque la purge dans se sens, ard,arg,avd,avg, normal. le liquide est marron foncé,puis l'air arrive puis mon beau liquide neuf.
je pensais que c'etait bon,j'essaie a la pedale et c'est mou.je refait un tour de purge mais c'est toujours pareil.
je laisse mariné une semaine,la je refait une purge,meme conclusion.

infos supplementaire:
le MC fait un bruit de caoutchouc qui frotte,quick quick a chaque coup de pedale depuis aujourd'hui.
je purge a l'air comprimé a 0.7Bar sur le bocal de liquide (jamais eut de soucis avec cette methode) et donc sa preserve les coupelles.
l'etrier avg a ces purges de cassées,j'ai essayer l'extraction mais queue de cochon cassée dedans et impossible de repercer,je purge donc par les flexibles sur la vis banjo de l'etrier.
toute les purges coulent,liquide propre de partout.
pas de fuite en suivant tout le circuit.
la pedale va presque au fond.
quand je pome a la pedale le ralenti moteur baisse un peu (je croit pas qu'il y est de clapet vers l'admission?).

c'est quoi le diag docteur?

peut être ton maître cylindre hs sa arrive ou répartiteur grippé

moi j'ai eu le meme problème que toi tout était nickel et toujour pédalle molle j'ai donc fait une purge en mettant le circuit sous pression avec un compresseur et depuit c'est nickel.

maitre cylindre HS sa veut dire allo toutleniva puisqu'il est neuf.
le repartiteur me bloquerais a l'arriere et j'aurais pas ou peu de liquide qui arrive,pas de probleme de se coté.
je viens de faire 4 purges daffilé au compresseur a 0.7bar donc le probleme viens pas d'un manque de purge.je met un detendeur avec mano juste au dessus du bocal de liquide.
le MC HS ne m'etonne pas a atendre le quickquick qu'il fait.les 2 que j'avais avant ne fesait pas se bruit donc le bruit ne vient pas du mastervac.

ps:les etriers ne sont pas a l'envers avec les puge en bas comme certains...

si ton maître cylindre et neuf je ne comprend pas qu'il ne ce purge pas correctement il y a peut être une prise d aire ou petite fuite car si tu pousse le liquide avec de l aire sa devrait ce purgée sans problème

fabi1 a écrit:

ps:les etriers ne sont pas a l'envers avec les puge en bas comme certains...

Ca c'est un coup bas

Si tu purges par les flexibles,il reste de l'air aux culs des pistons

fabi1 a écrit:

bonjour,
j'ai un probleme de purge avec mes freins, je vous refait l'histoire.

cet hiver j'achete mon 3°niva pour 100euro avec ces 25 000km certifié par le garagiste,la personne agée le vend car il n'as plus de frein.en effet le bocal de liquide est vide est il y a une trace de liquide a la joncton maitre cylindre/ master vac. comme j'ai un maitre cylindre dans mes pieces occas je le monte, pas de liquide qui arrive a l'arriere mais ok a l'avant.le maitre cylindre par donc a la poubelle.

j'en commande un neuf chez djtof,recu rapidement,je le monte et attaque la purge dans se sens, ard,arg,avd,avg, normal. le liquide est marron foncé,puis l'air arrive puis mon beau liquide neuf.
je pensais que c'etait bon,j'essaie a la pedale et c'est mou.je refait un tour de purge mais c'est toujours pareil.
je laisse mariné une semaine,la je refait une purge,meme conclusion.

infos supplementaire:
le MC fait un bruit de caoutchouc qui frotte,quick quick a chaque coup de pedale depuis aujourd'hui.
je purge a l'air comprimé a 0.7Bar sur le bocal de liquide (jamais eut de soucis avec cette methode) et donc sa preserve les coupelles.
l'etrier avg a ces purges de cassées,j'ai essayer l'extraction mais queue de cochon cassée dedans et impossible de repercer,je purge donc par les flexibles sur la vis banjo de l'etrier.
toute les purges coulent,liquide propre de partout.
pas de fuite en suivant tout le circuit.
la pedale va presque au fond.
quand je pome a la pedale le ralenti moteur baisse un peu (je croit pas qu'il y est de clapet vers l'admission?).

c'est quoi le diag docteur?

j'ai eu le même soucis même solutions appliquée et moralité un étrier neuf et tout repart car entre le LDF et les pistons il reste de l'air et c'est trop facile à comprimé donc pédale toujours molle

effectivement bruno24, c'est un coup bas (tres bas les vis de purge dans ton cas).mais sa prouve que j'ai recherché avant de poster.

pour mes vis de purge cassées,j'ai aussi pensé qu'il pouvait rester un peu d'air vers les pistons,donc je mettrais un autre etrier puis repurge, je ne l'ais pas encore fais car j'ai un peu l'angoisse de vis rouillées qui cassent, a cette endroit sa serait con. mais bon quand il faut,il faut.

sinon serait il possible de rater la connexion entre le MC et la tige du mastervac? y a t'il une garde a regler par ex? la pedale est tres molle,la seul resistance serait donc se cas le ressort de l'assistance.
car meme avec un piston mal purger j'aurais une petite resistance?quoique il doit y avoir plus de volume dans l'etrier que dans le MC donc si je comprime de l'air ici,sa ne fait pas bouger le reste des freins donc c'est tout mou.mais autant d'air sa fait beaucoup.bref putain de vis qui casse meme avec du degrippant la veille. mais je le changerais quand meme l'etrier.

la purge se passe tres bien,du liquide propre sans bulle a chaques sorties donc le MC doit etre hors cause malgré son bruit préoccupant.

merci

si ça pousse le LDF c'est que le MC fonctionne

bonjour,
j'ai changé l'etrier qui avait ces vis de purges HS, quand j'ai mis le nouveau, j'ai attendue que le liquide cool par gravité par les vis avant de les fermés puis j'ai purgé.
toujours le meme probleme, pedale molle. j'ai reculé un peu les pistons d'un etrier par rapport au plaquettes, ils ne bouge meme pas!
donc je ne voit que la solution du maitre cylindre neuf deja HS au montage.
dite moi votre avis avant que je fasse un mail a djtof pour lui expliquer mon soucis.

merci

as tu refais une purge complete ?

pour purger l arr sans lever l auto ou sous le pont arr ?

ton limiteur est il bon , pas grippé ?

mc hs ??? t aurais un soucis de purge , et là apparement pas !

ca sort bien ??

je purge les roues au sol, a l'air comprimée.sa sort bien aux 4 roues.
si mon limiteur etait grippé je n'aurais pas beaucoup de liquide a l'arriere?
je pense au mc hs, l'air comprimé pousse le liquide mais quand je coupe l'air,rien ne bouge,les pistons vont meme pas se mettre en appuie sur les plaquettes.
demain j'appelerais dj pour avoir son avis.

Sous reserve!!!! Je pense que la purge sous pression,meme faible 0,4 peut parfois retourner la coupelle du MC,d'ou ton bruit