Achat d'un lada, vos conseil !!

Salut tout le monde, moi c'estr Cédric, 22ans, mécanicien agricole, fils de mécanicien automobile.

Je suis sur le point d'acheté un lada 4x4 de 1984.

Voila son état selon ce que m'a dit le vendeur et selon les photos:

- Haillon de coffre H.S
- Fenêtre coté conducteur H.S
- Présence de rouille sur le bas de caisse droit.
- Pas de Contrôle Technique
- env. 36 000 km

Il me le vend 300€, il l'a récupéré d'un papi qui s'en servait pour allé à la pêche.

Je vais le voir samedi matin, je voudrai donc vos conseil (de pro lol) pour ne pas me faire avoir.

Sachant que avant tout je vais regardé si le chassis n'est pas trop rouillé et que je vais allé l'essayé avec le proprio...

je ne vais m'en servir que pour allé a la chasse et en cas de mauvais temps, sa ne sera en aucun cas du TT ou de la route sur trajet long.
Merci pour vos conseil.

SiD

déja tu regardes comme il tourne et les passages de boites bt et bv ,

après quel est le boulot et les finances pour réussir le ct,

la fenêtre gauche c'est un classique réparable par une truffe comme moi,

la corrosion faut voir ... perforante ou non ? si non à 300 et qu'il te plait : pa ni problem

salut sid bienvenue parmi nous moi jai acheter le mien 250 avec beaucoup plus de frais lol comme il est dis au dessus voit surtout la rouille et les boite et comment le moteur tourne sachant qu'un lada c'est pas mal bruillant mais pour 300 selon se que tu dit sa a l'air interessant en plus tu fait ta mecanique toi meme donc ...

300e et se faire avoir ca va pas vraiment ensemble.....

mathieu frank a écrit:

300e et se faire avoir ca va pas vraiment ensemble.....

quitte à avoir un peu de boulot, ça reste que 300 ballots

j'ai acheté le miens 300€ ca fait plus de 3ans que je l'ai, j'ai souvent du mettre les mains dedans, mais il roule bien et tout les jours, pourtant il etait vraiment en sale etat le pauvre, tout est rattrapable et réparable, du moment qu'il est pas passer sous un rouleau compresseur, en plus un modele de 84, boite 4, deja tu pars tranquil, normalement pas de delco a depression donc moins de probleme de déréglage intempestif, juste voir que la rouille soit pas trop importante au niveau des longerons et soubassement de la caisse, que le moteur tourne bien et qu'il n'y est pas d'anomalie de fonctionnement des BV et BT.

pour 300 roro,voit si il tourne bien
pour ce prix,je ne serais pas très regardant

Peut-être voir s'il a des papiers... Parce que sinon, dur dur !

tchenophilo a écrit:

Peut-être voir s'il a des papiers... Parce que sinon, dur dur !

+1000000000000000000000000000

Oui il est vendu avec sa carte grise, mais pas le CT (no soucis)

Je pense le prendre à 90% sauf si il y a un problème de boite ou autre.

Par contre ou se trouve la plaque constructeur au moteur? Manière de vérifier, on sais jamais sur qui on tombe...

Après vu le prix même si je doit en mettre autant de réparation sa pose pas trop de problème au final sa reste très abordable !

la frappe a froid est sous le capot au dessus de la bobine d'allumage et de la batterie, il faut souvent frotter pour la voir, et la plaque constructeur est juste en dessous de la frappe.

plaque constructeur, sous le capot à coté de la prise d'air ventile, et la frappe comme dit visa.
et comme dit aussi, si bv bt, ponts, moteur, pneus, freins, caisse, directon....etc etc ok, alors.... mais il est neuf...
serieux, 300 roros ça le fait tant que le moteur n'a pas de bruit suspect et que les boites sont bonne, le reste...

Tout dépend aussi de ce que tu peux et sais faire en carrosserie et mécanique, et sa depend du budjet que tu as prévu pour le restaurer.Concernant les pièces détachées tu en trouveras d'occasion à prix niva.

Et tu connaîtras parfaitement ton véhicule !

il te restera plus qu'a apprendre a le conduire et demander si on peut virer la barre stab ou combien on peut rehausser

Et on te montrera tout ce qu'on peut faire avec une tige filetée !

salut a toi tu en aura quelle utilité de ton lada tu compt t'en servir comme voiture de tout les jours ou occasionnelement ou que pour t'amuser en tt ?
300 euro tu prend pas trop de risque sur le forum tu a beaucoup de passionné qui seront ressoudre tes problemes ^^ et l'avantage d'une niva c'est que les reparation coute mon cheres que d'autre 4x4 ^^

bon courage a toi dans ton achat et n'oublie pas qu'une fois proprietaire d'une lada niva tu deviendra un aventurier ^^

et le mien de niva je l ai payé 250roros ily a 5 ans a part les vis platinées les bougies changer le carbu et demarreur c est tout ce que j y ai fait et il est de 1983

apres tu aura certainement des pieces d'usure a changé que tu peu faire petit a petit amorto silent bloc plaquettes rotules croissillont embrayage ect ...

A 300e, ça doit être encore l'affaire du siècle !

mon 1.9d je l'est aussi payer 300 €
j'en suis super content

Oui peut être l'affaire du siècle lol.
Je rappelle que je vais m'en servir uniquement pour la chasse et très peu sur la route.

Pour ce qui est des pièce d'usure rien de plus normal lol.

Par contre ya pas un problème de synchro sur la 4 sur ce modèle?

pas la peine de regarder le chassis!!! y en a pas!

d'un point de vue mécanique, si t'en prend un minimum soin il n'y a pas de soucis!!!

non pas de probleme de synchro ou autre sur la boite 4

Bonjour,

Une caisse à clous (enfin d'outillage).

C'est les bestioles qui vont être contentes, je parie presque que les animaux vont venir t'observer quand tu sortira de dessous du Niva.
Remarque que tu auras le camouflage en plus!

300€ cela ne représente toujours que 30 jeux pleins de l'euro-millions.

Au pire si c'est trop catastrophique je peut revendre les pièce lol.
Par contre c'est quoi Bv et Bt ??? Comment vérifier si les 4 roue marche, en regardant si l'arbre tourne?

Bv= boite de vitesse BT= boite de transfert
les roues ne marchent pas, elles tournent
c'est simple, les leviers de la BT en positions de marche normal, tu passe une vitesse et tu roules, si ca ne roule pas, tu met le bloc, si ca roule avec le bloc mais pas sans, c'est qu'il y a un pont on un cardans de peter.
le top etant encore de lever chaque train de roues et faire tourner a la main, si tu la roues opposé tourne a l'envers c'est bon.

Au pire même si un pont et h.s je devrai en trouvé pas trop cher non?

sid005 a écrit:

Au pire même si un pont et h.s je devrai en trouvé pas trop cher non?

Si je peux te donner un conseil, si un pont est HS sur un Niva de 35000 km, laisse tomber.

C'est sûr que tu pourras en trouver des pas cher (ou cher) mais à mon avis, il n'y aura pas que ça et la note finira par être salée.

Bien sûr pour 300€ on ne peut pas s'attende a une voiture neuve, mais si tu dois faire des réparations pour plus de 1000€ ensuite, à mon avis il faut mieux chercher quelque chose de plus fiable.

Pour 1000€ sur le coin, tu trouves des Niva sympa.

@+

Ok je vais bien tout vérifier alors. Ce qui m'inquiète le plus c'est la rouille. La mécanique c'est pas un problème. Enfin on véra bien, j'irai le testé avec son proprio pour être sur que tout fonctionne normalement. Mais je pense que oui car le vendeur à l'air de ne rien connaître du tout aux voiture lol.