barre stab de BT

pour ceux que ça interresse voici les photos de ma fixation supplémentaire sur ma BT

la fixation sur la BT



la barre fixer au plancher avec son silent bloc

simple comme tout l'as-tu essayé??

deux petits reproches visa

deja la patte de fixation sur la bt , sur une seule vis ??? vaudrait mieux deux voir trois

et autre truc qui me plait pas trop , le bras de levier bien trop long pour etre efficace

plus il sera pres de la bt plus il sera efficace , tous les montage que j ai vu c etait pris au cul de la bt

y a qd meme une raison

mais c est juste mon avis

il a tellement peur qu'on lui dise qu'il a un petit levier qu'il l'a surdimensionné

fabien a écrit:

il a tellement peur qu'on lui dise qu'il a un petit levier qu'il l'a surdimensionné

pour confirmation demander a la mamie de son village

celle qui a parkinson

kelenneg a écrit:

simple comme tout l'as-tu essayé??

je roule avec depuis le mois de juillet

la denree a écrit:

deux petits reproches visa

deja la patte de fixation sur la bt , sur une seule vis ??? vaudrait mieux deux voir trois

et autre truc qui me plait pas trop , le bras de levier bien trop long pour etre efficace

plus il sera pres de la bt plus il sera efficace , tous les montage que j ai vu c etait pris au cul de la bt

y a qd meme une raison

mais c est juste mon avis

Tu n'as pas tort cher Denrée, mais depius que je roule avec et que je fait du franchissement, pas de souci, en fait je l'ai voulu longue de maniere a comment dire, a ce que l'amplitude du mouvement soit réparatie sur la longueur, en la faisant plus courte, la contrainte sur les point de fixation est beaucoup plus forte, c'est jamais qu'un principe de levier, plus il est long, moins tu forces, du coup ca permet de le fixer sur un seul point de la BT, et un tout petit silent bloc qui suffit largement a absorber les vibration

Pour rappel, la barre est une barre anti rapprochement de clio 1, coupé en 2 part non égale

c est sur que ca aide un peu a bloquer la bt

mais je reste persuadé que fixée au cul de la bt avec un sb un peu plus costaud

ca la bloquerait encore plus , ce qui est le but recherché

c est vrai qu un bras de levier plus long force moins , c est valable quand tu t en sert de bras de

levier pour soulever qq chose , mais là c pas le cas elle est juste une barre de poussée

avec ton raisonnement a l extreme , tu aurais pu la mettre encore plus long en arriere

et tu aurais vu que ca servait a rien !

franchement, visa, je veux pas te froisser mais ça fait une peu brico depot du dimanche....
là ça fait un peu platre sur une jambe de bois.
desolé.

en tout cas ca fonctionne comme ça, c'est tout ce que je demandais, pourquoi aller se compliquer la vie quand il suffit de faire simple? la BT est bien maintenue, elle ne bouge plus du tout, meme en acceleration "violente " en premiere courte, alors qu'avant on avait parfois l'impression que le moteur allait tomber avec, moi j'ai fait comme ça parceque ca me parraissait tres bien et je suis content de mon montage, de plus ca m'a couté 15mn de boulot et pas 1cts de plus, puisque c'est de la récup, que demande le peuple? passer 2 heures a prendre des cotes, découper, percé, souder un support pour le meme resultat, juste pour faire comme les autres, j'ai pas vu trop l'interet, mais je prend note de tes remarques constructives, car si un jour ça casse, je saurais pourquoi

t'as mis 3 mn ou 13 à repondre ??? c'est juste pour savoir, tu reponds à la denrée ou à bibi ???
;)

manolo a écrit:

franchement, visa, je veux pas te froisser mais ça fait une peu brico depot du dimanche....
là ça fait un peu platre sur une jambe de bois.
desolé.

Tu me froisse pas je cherche pas a faire des bricollage nikel chrome sur mon lada, je cherche a faire simple et fonctionel et economique, de plus, facil a démonter, si je dois sortir la BT j'ai un ecrou a enlever pour retirer la barre, pas plus, pas moins. bien sur que ca n'a rien a voir avec le boulot de restau que tu as fait, mais c'est pas mon but, je travail comme un sagouin, mais ca fonctionne tres bien et je m'en cache pas

Je repondais a la denrée, et la a toi

suite a une discution avec le vieux , qui serais interressé par des tirants de bt de ce genre ?

au prix de 50 € pieces zingué bichromaté , silen bloc d occase FDP compris

c est pas une vente , c est juste un sondage pour voir si on peut reflechir a une eventuelle fabrication

Visa17rd a écrit:

manolo a écrit:

franchement, visa, je veux pas te froisser mais ça fait une peu brico depot du dimanche....
là ça fait un peu platre sur une jambe de bois.
desolé.

Tu me froisse pas je cherche pas a faire des bricollage nikel chrome sur mon lada, je cherche a faire simple et fonctionel et economique, de plus, facil a démonter, si je dois sortir la BT j'ai un ecrou a enlever pour retirer la barre, pas plus, pas moins. bien sur que ca n'a rien a voir avec le boulot de restau que tu as fait, mais c'est pas mon but, je travail comme un sagouin, mais ca fonctionne tres bien et je m'en cache pas

Je repondais a la denrée, et la a toi

t'inquiete...


par contre junior,(bonjour comment vas tu. ? ;) je vais piquer l'idée de cette tof. tu sais ça ferais bien avec mes blindages....

extreme lada junior a écrit:

suite a une discution avec le vieux , qui serais interressé par des tirants de bt de ce genre ?

au prix de 50 € pieces zingué bichromaté , silen bloc d occase FDP compris

c est pas une vente , c est juste un sondage pour voir si on peut reflechir a une eventuelle fabrication

moi je suis interessé si vous faite la fabrication et je ne vais pas etre le seul

Yoh la compagnie,

Cela à vraiment une utilité votre barre ????
J'ai pas l'impression que ma BT se ballade
Faudrait peut être que j'essaie votre bazar pour voir si différence il y a.

si eux le font c'est que c'est utile

Moi aussi etant l'editeur de cette tof

Enfin pour etre exacte une tof d'une publication de ladenree
Ca fait 2 pieces gratos pour droit d'auteur

fabien a écrit:

si eux le font c'est que c'est utile

Euh JOKER

C'est la tienne
Ben

mais bon, il existent les coulisseaux, qui ont leur fonction pour les mouvements de bt avant et arriere + les silents bloc de bt...en fait... comme nico.
..

nico90 a écrit:

fabien a écrit:

si eux le font c'est que c'est utile

Euh JOKER

ca a son utilité... mais t'en as pas forcément besoin...c'est tout
c'est bien sur les 1600 avec le vieux flector, pas sur les modeles a joint homocinémachintique ou moins en tout cas, je sais pas, j'en ai pas de joint homocinérenarttique

Visa17rd a écrit:

nico90 a écrit:

fabien a écrit:

si eux le font c'est que c'est utile

Euh JOKER

ca a son utilité... mais t'en as pas forcément besoin...c'est tout
c'est bien sur les 1600 avec le vieux flector, pas sur les modeles a joint homocinémachintique ou moins en tout cas, je sais pas, j'en ai pas de joint homocinérenarttique

oui, en fait c'est un peu comme les coins de porte.... tu peux en avoir besoin si tu aimes les calins forts...dans le coin de la tronche.

Moi je dirais encore plus utile avec la jonction homo. car c'elle ci permet encore plus de mouvement de la bt qu'avec le croisillion du vioc 1600

bon , ayant a notre disposition des possesseurs de mazout /1600 / 1700 mono/1700 multi / et niva M je pence que le suport serat universel niva

cette barre est la pour limiter les mouvements sur les coulisseaux justement afin d'economiser ton flector, de plus si tu démontes souvent ta bt ou/et que tu as des probleme pour bien la centrer, la barre élimine le plus gros des vibrations

Visa17rd a écrit:

nico90 a écrit:

fabien a écrit:

si eux le font c'est que c'est utile

Euh JOKER

ca a son utilité... mais t'en as pas forcément besoin...c'est tout
c'est bien sur les 1600 avec le vieux flector, pas sur les modeles a joint homocinémachintique ou moins en tout cas, je sais pas, j'en ai pas de joint homocinérenarttique

Je sais pas j'avais un 1600 avant (3ans) et ça allait. Mais je vai quand même essayer si ça se trouve j'aurai un peu moins de vibrations quand je ralenti vers 90/100km/h.
Parce que le reste du temps ça me va. Il n'ya que là où ça vibre vraiment

ben voilà je voulais améliorer mon bestiaux mais il est déjà au top

pour le tuyau , mais si vous me faites un snorkel pour multi je prends

nico90 a écrit:

Visa17rd a écrit:

nico90 a écrit:

fabien a écrit:

si eux le font c'est que c'est utile

Euh JOKER

ca a son utilité... mais t'en as pas forcément besoin...c'est tout
c'est bien sur les 1600 avec le vieux flector, pas sur les modeles a joint homocinémachintique ou moins en tout cas, je sais pas, j'en ai pas de joint homocinérenarttique

Je sais pas j'avais un 1600 avant (3ans) et ça allait. Mais je vai quand même essayer si ça se trouve j'aurai un peu moins de vibrations quand je ralenti vers 90/100km/h.
Parce que le reste du temps ça me va. Il n'ya que là où ça vibre vraiment

tu vois que tu as besoin de sette fixation finalement! ah ah ah!

désolé de poser cette question,
mais pourquoi mettre une fixation supplémentaire ?

Le soubassement du niva de visa a l'air en bon état. c'est quoi qui va pas , car je croyais qu'il n'y avait que les fixations du pont avant sur les diesels qui était faiblard.