reglage roulement av

oui je sais il y a plein de topic sur les roulements mais rien de precis sur leurs reglages
je m explique :
dans la restauration de mon niva je me suis rendu compte qu il y avait quand meme pas mal de jeux aux roulements av ,alors oui je sais c est conique et russe en plus!!!
etant donné que le jeux est sensiblement le meme des deux coté je me dis c est bon mais un doute m habite ....
la seule facon de savoir c est de faire un reglage
j ai la revue technique ( je ne suis pas tout a fait un hein...)
mais ce que je voudrais savoir c est si il existe une methode fiable pour se passer de clef dynamometrique


en ai pas


merki

il y a une methode, mais c'est plus facile de la montrer que de l'expliquér...
je vais ..essayer qu'en même, tu leves ta roue tu la fais tourner en libre, puis tu serres ton ecrou et tu refais tourner ta roue, et ainsi de suite, quand ta roue se trouve freinée, tu desseres d'1 quart de tour.
mais comme je l'ai dit, plus facile à montrer qu'à expliquer et comme c'est une sensation, ça reste un peu à l'appreciation de chacun.

ha oui en effet ca me revient les courts de meca
bon apres comme tu dis sur le principe je comprend apres c est une histoire de sensation

mathieu frank a écrit:

ha oui en effet ca me revient les courts de meca
bon apres comme tu dis sur le principe je comprend apres c est une histoire de sensation

serrer fort et redesseré d'un quart de tour je fais comme ca perso...

oui ca je connais mais vu que le fort c est fluctuant selon chacun j ai peur qu avec cette technique le jeu soit trop juste
alors qu un leger blocage de la roue puis desserage cela me semble plus precis

a mon avis....

mathieu frank a écrit:

oui ca je connais mais vu que le fort c est fluctuant selon chacun j ai peur qu avec cette technique le jeu soit trop juste
alors qu un leger blocage de la roue puis desserage cela me semble plus precis

a mon avis....

serrer fort a l'avantage de mettre le roulement en place pour ne pas avoir de surprise

oui mais je pense que c etait implicite de la part de manolo avant le serrage definitif il faut evidement faire plusieurs serrages pour la mise en place....

pour revenir aux anciens : serrage fort (sans ralonge) desserrer 1demi , resserrer 1 quart (pour ma part reglage final à la main)

a la main ???comment ca

tu sers l'écrou à la main comme cela tu ne peux brider ton roulement

avec le pouce et l'index tu sers l'ecrou pour la derniere etape pardon

fabien a écrit:

avec le pouce et l'index tu sers l'ecrou pour la derniere etape pardon

si un jour on se rencontre, fais moi penser à ne pas te serrer la pogne....aïe aïe aïe...

manolo a écrit:

fabien a écrit:

avec le pouce et l'index tu sers l'ecrou pour la derniere etape pardon

si un jour on se rencontre, fais moi penser à ne pas te serrer la pogne....aïe aïe aïe...

ca c'est l'autosatisfaction, ça muscle

perso je ne fait pas comme sa

sur mon patrol j'ai passer 3 jeu de roulement de roue en serrent comme sa et le dernier coup j'ai serré a fond desserré 1/2 tour puis resserrer a 1kg et depuis nickel

oui mais il faut une clef dynamo...

tu resserre en mettent ta mais le plus pret possible de l'axe du cliquer sa le fait quand je dit 1kg c'est un serrage lège

tu pose une boite de sucre de 1kg sur le manche du cliquet tu le laisse descendre, la clef dynamo du pauvre, ou du russe

Visa17rd a écrit:

tu pose une boite de sucre de 1kg sur le manche du cliquet tu le laisse descendre, la clef dynamo du pauvre, ou du russe

c est grave si j en ai pris deux pour mon café

fabien a écrit:

pour revenir aux anciens : serrage fort (sans ralonge) desserrer 1demi , resserrer 1 quart (pour ma part reglage final à la main)

Je me retrouve un peut dans le cas de Fabien.....
Si je veut que ma roue tourne librement , il faut que je la debloque au point que mon ecrou , tourne a la main......
Donc ma question est , es que ces normal???

korozyf4x4 a écrit:

fabien a écrit:

pour revenir aux anciens : serrage fort (sans ralonge) desserrer 1demi , resserrer 1 quart (pour ma part reglage final à la main)

Je me retrouve un peut dans le cas de Fabien.....
Si je veut que ma roue tourne librement , il faut que je la debloque au point que mon ecrou , tourne a la main......
Donc ma question est , es que ces normal???

ca depant si tu fais la muscu

Oui, Depuis que je roule en niva
Grosminet quand tu change t'ai roulements si tu tire sur un crampont d'une main combien de tours fait-elle ???

korozyf4x4 a écrit:

Oui, Depuis que je roule en niva
Grosminet quand tu change t'ai roulements si tu tire sur un crampont d'une main combien de tours fait-elle ???

ca ne peux pas tourné comme sur une voiture normal avec le pont av et transfert qui te le freine tu mets une main en haut du pneu l autre en bas tu pousse sur une main et tire sur l autre si pas de jeux c est bon ,mais juste serré a la main c est un peux limite ,pour les tour de roue jamais essayé mais pas beaucoup je regarde demain si tu veux

Si tu peux ce serait simpa ....

korozyf4x4 a écrit:

Si tu peux ce serait simpa ....

ben oui pas de probléme méme avec le poigné cassé reste encore une main

Ces simpa