phares additionnel

bonjour,

je possède 2 phares supplémentaires qui s'allument en même temps que mes pleins phares, est ce que ça pose un problème pour le contrôle technique ?

y me semble que oui y fraudais un interrupteur pour pouvoir les désactiver pour le ct ou carrément tu sort les ampoule pour passer ton ct au moin tu sera tranquille

j'avais déjà pensé a mettre un inter entre les LP et le commodo afin de choisir 2 ou 4 pleins phares

Il me semble qu'il ne faut uniquement qu'ils ne puissent pas être allumés indépendamment des feux croisement.

Après il y a des histoires de couleur et de puissance, par exemple tu ne peux pas avoir de phare rouge et la puissance des ampoules est limité à 55/60 w.

Pour ton confort personnel, tu devrais mettre un inter, tu n’as pas toujours besoin de rouler plein feux, ta batterie va te dire merci.

@+

sur le mien,il y a un inter placé sur la console centrale à cotè des boutons de dégivrage,ventilation....
il n'y pas que le CT, mème la police peut vérifié si ils sont indépendant de tes phares

c’était monté comme ça quand je l'ai eu, d’ailleurs, ça explique pourquoi les phares étaient débranchés mais je vais le mettre cette inter, je serai tranquille pis j'ai pas mal d'elec a faire, donc j'va en profiter

moi j avais brancher les 6 phares additionnelle part paire de 2 avec un inter un peut long a allumer quand tu croise un mec qui éteins pas ces 2 plein phare mais quand tout et allumer il éteins vite en face

moi aussi ça y étais déjas
le mec qui me la vendue a mis l'inter justement à cause du CT
et pour moi,lors d'un controle routier,les flics m'ont demander si mes LP fonctionner en mème temps que mes phares

cannibal a écrit:

moi j avais brancher les 6 phares additionnelle part paire de 2 avec un inter un peut long a allumer quand tu croise un mec qui éteins pas ces 2 plein phare mais quand tout et allumer il éteins vite en face

je confirme,ça les calmes

bonjour moi j ai des longue porté dans le par choc il sont branchée avec les plein phare et ces passée au contrôle sa dépend des contrôle par contre quand j avais ma r25 j ai pris un pv part la maréchaussé il mon dit que c était interdit qu'il fallait un bouton séparé

cool les LP dans le par choc

amiensniva a écrit:

cannibal a écrit:

moi j avais brancher les 6 phares additionnelle part paire de 2 avec un inter un peut long a allumer quand tu croise un mec qui éteins pas ces 2 plein phare mais quand tout et allumer il éteins vite en face

je confirme,ça les calmes

surtout qui avais 4 sur le capot et 2 sur le treuil +les 2 phare de la voiture donc 8*55w qui t arrive de face

salut
sur mes LP j'ai mis des ampoules de 100w mais je trouve que sa claire, gère plus fort que les ampoule normale
j'ai même vu qu'il existait des ampoule 130w

j'y ai pensé aux 100w mais je suis pas sur que mes optiques aiment ça, la chaleur des ampoules et l'eau ne feront certainement pas bon ménage
de plus, mon support d'ampoule et déjà fondu avec des 55w

Fredog a écrit:

j'y ai pensé aux 100w mais je suis pas sur que mes optiques aiment ça, la chaleur des ampoules et l'eau ne feront certainement pas bon ménage
de plus, mon support d'ampoule et déjà fondu avec des 55w

comme tout phare quand tu passe une nuit a rouler et qu a la fin de la nuit tu a un gué a passer et bing les verres des phare fendu

cannibal a écrit:

Fredog a écrit:

j'y ai pensé aux 100w mais je suis pas sur que mes optiques aiment ça, la chaleur des ampoules et l'eau ne feront certainement pas bon ménage
de plus, mon support d'ampoule et déjà fondu avec des 55w

comme tout phare quand tu passe une nuit a rouler et qu a la fin de la nuit tu a un gué a passer et bing les verres des phare fendu

les longues portees branchees sur les pleins phares aucun probleme pour le controle

gege 45 a écrit:

bonjour moi j ai des longue porté dans le par choc il sont branchée avec les plein phare et ces passée au contrôle sa dépend des contrôle par contre quand j avais ma r25 j ai pris un pv part la maréchaussé il mon dit que c était interdit qu'il fallait un bouton séparé

le type avait monté l'interrupteur avant de passer au CT par crainte d'un refus,c'est ce qu'il m'avait dit

grosminet a écrit:

cannibal a écrit:

Fredog a écrit:

j'y ai pensé aux 100w mais je suis pas sur que mes optiques aiment ça, la chaleur des ampoules et l'eau ne feront certainement pas bon ménage
de plus, mon support d'ampoule et déjà fondu avec des 55w

comme tout phare quand tu passe une nuit a rouler et qu a la fin de la nuit tu a un gué a passer et bing les verres des phare fendu

les longues portees branchees sur les pleins phares aucun probleme pour le controle

oui mais toi tu doit coucher avec ton contrôleur

ben..... je crois que je vais monter un inter... j'ai jamais voulus coucher pour reussir....

...on ne me l'a jamais demander non plus....

cannibal a écrit:

grosminet a écrit:

cannibal a écrit:

Fredog a écrit:

j'y ai pensé aux 100w mais je suis pas sur que mes optiques aiment ça, la chaleur des ampoules et l'eau ne feront certainement pas bon ménage
de plus, mon support d'ampoule et déjà fondu avec des 55w

comme tout phare quand tu passe une nuit a rouler et qu a la fin de la nuit tu a un gué a passer et bing les verres des phare fendu

les longues portees branchees sur les pleins phares aucun probleme pour le controle

oui mais toi tu doit coucher avec ton contrôleur

ben non c hez tout les controlleurs ca passe juste la hauteur 1 mettre 10 a ne pas depasse

:) ah c'était justement la hauteur , je l' avais oubliée , merci

nemrod3842 a écrit:

:) ah c'était justement la hauteur , je l' avais oubliée , merci

Et comme dab, tout dépend des controleurs

Le miens passer 3 fois au CT avec les LP sur le toit

@+

çà par contre c'est vraiment pas autorisé en fonctionnement avec les feux de route

nemrod3842 a écrit:

çà par contre c'est vraiment pas autorisé en fonctionnement avec les feux de route

Ah bon, et tous les camions qui circulent avec 6 ou plus grosse gamelle sur le toit de la cabine, ils sont en infraction ?
Je précise tout de suite que je parle de camions Français.

Si on les arrête tous, on va être tranquille sur la route alors.

@+

Oui , tu remarqueras qu'il font seulement des appels avec et ne roulent pas en permanence.

si la maréchaussée devais arrêter tous ceux qui roulent avec un oeil ou un téléphone en conduisant,

il n'y aurait plus de chômeurs

nemrod3842 a écrit:

Oui , tu remarqueras qu'il font seulement des appels avec et ne roulent pas en permanence.

si la maréchaussée devais arrêter tous ceux qui roulent avec un oeil ou un téléphone en conduisant,

il n'y aurait plus de chômeurs

Roulant assez souvent de nuit je n'ai pas remarqué qu'ils ne les utilisent que pour les appels ou alors, ils appellent très souvent.

Et tu crois qu'ils n'arrêtent pas ceux qui sont borgne, la boite d'ampoule de rechange elle sert à quoi a ton avis, pas obligatoire certes mais elle quand même bien si tu veux repartir sans amende.

Pour les chômeurs, je ne comprends pas

@+

La boite d'ampoule,encore une reglementation .Qui vas changer ses ampoules de nuits,....quand la personne en est capable et,ou,a l'outillage.Meme sur l'autoroute ,de nuit les stations ne te remplace pas une ampoule.

Daniel : tu regrades le nombre de ceux qui roulent borgnent et téléphonent au volant :

et tu vois le nombre de bleus à embaucher

Dim : on ne change pas une ampoule sur la route : on vérifie régulièrement son éclairage

et pourtant je n' ai pas ma carte de la prévention routière

Verifier,oui ,mais tu sait tres bien que le filament ne te previent pas.Et ça arrive tjrs au mauvais moment au mauvais endroit.

Et si on change pas sur la route,pourquoi avoir une boite d'ampoule?