Recherche référence valve de roue

Bonjour,

tout est dans le titre ;-)

je cherche une reference du type TR412.

a+

ed25 a écrit:

je cherche une reference du type TR412.

la référence c'est TR412

@jpz
Non ce n'est pas TR412.
Celle ci sont prevues pour un trou de valve(percé dans la jante) de 11,5mm. Ce diamètre est celui que l'on trouve habituellement sur jante d'auto/moto de tourisme.

La jante d'origine du Niva doit avoir un trou plus gros, car la valve TR414 (de meme diametre que TR412) nage dans ce trou.

Grace a cette photo ici on pourrait déduire la reference de la valve en fonction du trou de jante.

A defaut d'avoir une valve (avec sa reference marquee dessus), quelqu'un a t-il une jante nue sur laquelle mesurer le diametre du trou de valve ?

a+

les jantes sont prevuent pour des chambres chez vulco ils m'avaient mis un reducteur de diametre avant la valve

@Niva56
Effectivement, j'ai compris que les jantes étaient prévues pour 'fonctionner' avec ou sans chambre.

En ce qui me concerne, je souhaite les utiliser sans chambre.

donc je te redis que chez vulco ils m'avaient mis des reducteur de diametre avant la valve et non la chambre
une sorte de doigt en cahoutchouc pour ne pas dire preservatif

Bonjour regardez cette ref : VLVR25 mais je connais pas son diamétre

il existe aussi des valve à visser avec diférents diamétres et hauteur j'ai une phot mais j'arrive pas à l'inserer

@Niva56
Ok, je n'avais pas compris
Quitte a acheter des valves, autant acheter les bonnes.

@aspire
Je ne trouve pas non plus le diamètre pour VLVR25.
Pour les valves a visser, en metal et avec un genre de rondelles caoutchouc, je vois de quoi vous parlez.
Un train de jantes alu de mon auto (de tous les jours) en est equipé

je viens de trouver cela ref TR413 diamétre 10.5
TR414 " 11.5
TR413C " 13.5
TR414C " 14.5

si ça peu aider

les chiffres aprés les les traimat sont les diamétre

TR414 diametre 11.5 TR413C diamétre 13.5 et TR414C diamétre 14.5 voila

je le redis pour les mal comprenant, que les jantes de Niva (sauf les M) doivent être montées avec des chambres
mais si vous ne comprenez pas ça, c'est pas grave

Bonjour JPZ le mien est monter en tubles sans chambre

aspire a écrit:

Bonjour JPZ le mien est monter en tubles sans chambre

on peut...
on peut aussi ne pas déclarer ses revenus au fisc...
on peut tout faire
si je dis qu'il faut des chambres, c'est juste que je donne l'info, c'est tout
par contre, je répète, les nouvelles jantes des M sont faites pour utiliser des pneus sans chambre, la jante à un talon fait pour ça

pour voire la difference entre jantes a chambre tube type et jante sans chambre tube less
voici une coupe de jante porsche mais c'est pareil pour les autres


flat fuchs sans chambre deep fuchs avec chambre

jpz a écrit:

aspire a écrit:

Bonjour JPZ le mien est monter en tubles sans chambre

on peut...
on peut aussi ne pas déclarer ses revenus au fisc...
on peut tout faire
si je dis qu'il faut des chambres, c'est juste que je donne l'info, c'est tout
par contre, je répète, les nouvelles jantes des M sont faites pour utiliser des pneus sans chambre, la jante à un talon fait pour ça

ca c est clair qu il faut des chambres

jpz a écrit:

aspire a écrit:

Bonjour JPZ le mien est monter en tubles sans chambre

on peut...
on peut aussi ne pas déclarer ses revenus au fisc...
on peut tout faire
si je dis qu'il faut des chambres, c'est juste que je donne l'info, c'est tout
par contre, je répète, les nouvelles jantes des M sont faites pour utiliser des pneus sans chambre, la jante à un talon fait pour ça

Ne te caille pas le sang Papy

Tu sais les jeunes, ils ont montré à leur grand-père comment il fallait faire pour avoir des enfants.

Alors avec ou sans chambre, c'est pas grave, les copains seront toujours là pour te sortir de la m...e



@+

une autre maniere pour voir le type des jantes

Bid a chercher pendant pas mal de temps pour trouver les bonnes valves.
Il a eu du TR414 et ca nagé.
Et en faite on c'est arreté chez un Euromaster special Camion et ils ont filé des TR415, je crois.

Bref, il faut aller chercher dans les camions pour etre sur d'avoir les bonnes valves.

Bye

jpz a écrit:

je le redis pour les mal comprenant, que les jantes de Niva (sauf les M) doivent être montées avec des chambres
mais si vous ne comprenez pas ça, c'est pas grave

c'est écrit sur le manuel

de toute façon tu as le choix entre petite et grosse valve pour les chambres même pour le niva !!!

tu va chez un specialiste des pneus et tu lui demande !! soit il l'a en stock soit il la commande !!

c'est une taille de chambre qui fais aussi bien le vl que l'agricole d'ou la differrence de valve !!!


sinon un bague de reduction plastique !! attention tu la trouve pas partout !!! a l'epoque j'en avais trouver chez metifiot pneu !!sa a changer de nom mais ils doivent pouvoir fournir encore !!

Bonjour !

Oups… juste avant mon souci de moteur, j'ai acheté des valves pour mon tracteur.
Jantes niva d'origine : trou jante diamètre 16 mm, valve TR415 (pneus agri ou camion).

Par contre : mes pneus tubeless sont montés avec des chambres ; le hic, c'est que la structure interne du pneu abîme la chambre ; donc, quand mon souci moteur sera résolu, j'envisage de monter les pneus sans chambre, avec les TR415.

J'ai raison ou pas ?

Mamie Niva a écrit:

Bonjour !

Oups… juste avant mon souci de moteur, j'ai acheté des valves pour mon tracteur.
Jantes niva d'origine : trou jante diamètre 16 mm, valve TR415 (pneus agri ou camion).

Par contre : mes pneus tubeless sont montés avec des chambres ; le hic, c'est que la structure interne du pneu abîme la chambre ; donc, quand mon souci moteur sera résolu, j'envisage de monter les pneus sans chambre, avec les TR415.

J'ai raison ou pas ?

Oui et non

Oui si tu ne fais pas de TT, non si tu en fais

Les pneus avec chambre auront moins tendance à déjanter quand tu dégonfles s’il y a une chambre.

Ca c'est mon avis, maintenant, c'est un sujet qui a été déjà très discuté sur le forum, tu pourras y trouver différent arguments.

https://nivaventure.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=chambre&show_results=topics

@+

et avoir dans sa trousse à outils, quelques valves et un jeu de réparation de pneu (mèches), ça peut -être utile non ? sans oublier le petit compresseur 12v qui va bien.

oups ouops JPZ c'est sur les jantes du santana les tubles et sur les jantes d'origine y abien une chambre je viens de demonter un pinou

mon expérience en tt avec des pneus dégonflés avec chambres, résultat le pneu tourne sur la jante et arrache la valve de la chambre.
je pense que sans chambre pour le tt ce serait bien mieux

oui mais pas en dessous de 700 grs

valve Tr414 pour un diamétre de 14.5

tchenophilo a écrit:

et avoir dans sa trousse à outils, quelques valves et un jeu de réparation de pneu (mèches), ça peut -être utile non ? sans oublier le petit compresseur 12v qui va bien.

Pour le compresseur tu peux oublier si tu en prends un petit

Il faut un minimum de débit de 60 litres/h si tu ne veux pas passer une demi-journée pour gonfler 4 roues.

Pour les mèches Je préfère une bombe anti crevaison en dépannage.

@+