Le "RUSSTROL" evo1

y60 chez nous il y a que le 2l8 turbo! c'est un bon moteur, certain trouve la culasse fragile mais si tu fait pas le CO* il y a aucun probleme.
apres il existe aussi les 4l2 TD D et essence, la ca devient violent!!!!

J'ai le 2l8 td de 1991 qui n'a pas de radiateur d'huile e aucun soucis, il est genial. il nerveu a mort!!
a partir de 93 je crois il ont ajouter un radiateur d'huile pour mieu refroidir les 5 et 6em cilindre réputé fragile.


j'avais le 3.3 avant, bah je ne regrette pas du tout de l'avoir vendu,

le 3.3 a encore des ressorts a lames, c'est super tape cul, le moteur et les boites sont entierement en fonte, incassable increvable, tire comme un camion, mais mou sur la route.

voila donc pour moi le y60

a molvange y a un accessoiriste 4x4, il a ou avait en tout cas un GR court avec un moteur 3.3TD, il avançait pas sont bordel, mais c'etait un vrai tracteur, impressionant, et un bruit magnifique en plus.

interessant moi j'ai eu 10 ans un toy hilux 4 portes ,jamais eu de problemes avant qu'il boive la tasse dans le lac salagou vers montpelier ,juste 2 bielles pliees mais ce 2,3l etait d'un poussif "corse" d'ailleurs ou il est maintenant,mois aussi c'etait lames,j'ai meme cassé les lames bilstein

Je lui ai aussi fait une ligne d'echappement libre!!!






Il a été refait de A a Z, le probleme des trol c'est la rouille!!!!! mais le y60 ca va il vieilli pas trop mal!!


Oui visa le 3.3td c'est un veau mais qu'est que ca tire!!!!!

un veau qui tire?Avant la pubertée

et jeremy, j'ai hate de voir des video de la bete en action

Et mon ancien 3.3!!




C'etait ma premiere resto!!

trop beau le 3.3

Faut savoir que le 3.3 avait des petits soucis a l'achat!!

pont arrieres arraché du chassis!

2 encrage de caisse au chassis encoe existant sur les 8!

caisse pourri de chez pourri, quant j'ai ouvert la porte passager le montant est descendu de 5cm!

plus de plancher moteur un peu fatigué, syncro cuit, plus de freins,.............

t'as eu la foie de te lancer dans la resto

Visa17rd a écrit:

t'as eu la foie de te lancer dans la resto

A vrais dire c'etais pour prouvé a mes proches que je pouvait le faire!!!!!!

et tout le monde est resté sur le cul!!!!

je l'ai refait enrierement en 9mois en cumulant 2 boulot a coté de la resto!!

j'ai pas beaucoup dormi a cette periode!

jerem57 a écrit:

Visa17rd a écrit:

t'as eu la foie de te lancer dans la resto

A vrais dire c'etais pour prouvé a mes proches que je pouvait le faire!!!!!!

et tout le monde est resté sur le cul!!!!

je l'ai refait enrierement en 9mois en cumulant 2 boulot a coté de la resto!!

j'ai pas beaucoup dormi a cette periode!

c'est ça que j'aime bien chez les lorrains, les vrai, ils sommencent un truc, ils finissent

c'est un peu l'idée!!!

ca ferait chier de commencer un truc et de le laisser en plan.

jerem57 a écrit:

c'est un peu l'idée!!!

ca ferait chier de commencer un truc et de le laisser en plan.

viens voir dans le sud, j'ai vu une capri 1 changé 3 fois de proprio pour une resto et elle a a jamais été faites, elle a fini dans les innondations apres 5ans sous une bache, et ce genre de truc c'est courrant, a un moment je negociais sec pour racheter une R12 gordini a un type qui ne voulait pas vendre, moralité il l'a jamais restauré et un jour on lui a saisi sa barraque son terrain et les caisses de R12 ( en avait 2 de gordini ) sont parti dieu seul sait ou

Visa17rd a écrit:

jerem57 a écrit:

c'est un peu l'idée!!!

ca ferait chier de commencer un truc et de le laisser en plan.

viens voir dans le sud, j'ai vu une capri 1 changé 3 fois de proprio pour une resto et elle a a jamais été faites, elle a fini dans les innondations apres 5ans sous une bache, et ce genre de truc c'est courrant, a un moment je negociais sec pour racheter une R12 gordini a un type qui ne voulait pas vendre, moralité il l'a jamais restauré et un jour on lui a saisi sa barraque son terrain et les caisses de R12 ( en avait 2 de gordini ) sont parti dieu seul sait ou

chez nous aussi y a des cas comme ca!!! moi aussi j'ai déja essayer de sauver des epaves, mais pas moyen que le mec les laches!!!

Porsches 944 a coté d'un sous bois vitres ouvertes!!! jte raconte pas l'etat interieur, il l'avait garer la parcequ'elle passé plus le CT cause pollution et un jour la bache qui la couvré c'est envolé!!! jamais il refermé les fenetres ce naze!!!!!!

et les mehari en epave qui valent refaites 8000€

Dim a écrit:

et les mehari en epave qui valent refaites 8000€

oh oui!!!!!! je crois que ca doit etre le meilleur investissement qu'il y est eu!!! elle valent 10 fois leur prix neuf de l'epoque!!

plus,mon pere l'a achetee 1.300ff

Dim a écrit:

plus,mon pere l'a achetee 1.300ff

Bah voila encore pire!!

jerem57 a écrit:

y60 chez nous il y a que le 2l8 turbo! c'est un bon moteur, certain trouve la culasse fragile mais si tu fait pas le CO* il y a aucun probleme.
apres il existe aussi les 4l2 TD D et essence, la ca devient violent!!!!

J'ai le 2l8 td de 1991 qui n'a pas de radiateur d'huile e aucun soucis, il est genial. il nerveu a mort!!
a partir de 93 non ces a partir de 94je crois il ont ajouter un radiateur d'huile pour mieu refroidir les 5 et 6em cilindre réputé fragile.


j'avais le 3.3 avant, bah je ne regrette pas du tout de l'avoir vendu,

le 3.3 a encore des ressorts a lames, c'est super tape cul, le moteur et les boites sont entierement en fonte, incassable increvable, tire comme un camion, mais mou sur la route.

voila donc pour moi le y60

tu a a oublier le y60 3.3l td
et honnêtement si tu fait du TT avec ton y60 rajoute le radiateur a huile

cannibal a écrit:

jerem57 a écrit:

y60 chez nous il y a que le 2l8 turbo! c'est un bon moteur, certain trouve la culasse fragile mais si tu fait pas le CO* il y a aucun probleme.
apres il existe aussi les 4l2 TD D et essence, la ca devient violent!!!!

J'ai le 2l8 td de 1991 qui n'a pas de radiateur d'huile e aucun soucis, il est genial. il nerveu a mort!!
a partir de 93 non ces a partir de 94 j'ai un pote qui la sur un 93 d'origineje crois il ont ajouter un radiateur d'huile pour mieu refroidir les 5 et 6em cilindre réputé fragile.


j'avais le 3.3 avant, bah je ne regrette pas du tout de l'avoir vendu,

le 3.3 a encore des ressorts a lames, c'est super tape cul, le moteur et les boites sont entierement en fonte, incassable increvable, tire comme un camion, mais mou sur la route.

voila donc pour moi le y60

tu a a oublier le y60 3.3l td c'est une legende
et honnêtement si tu fait du TT avec ton y60 rajoute le radiateur a huile

jerem57 a écrit:

Porsches 944 a coté d'un sous bois vitres ouvertes!!! jte raconte pas l'etat interieur, il l'avait garer la parcequ'elle passé plus le CT cause pollution et un jour la bache qui la couvré c'est envolé!!! jamais il refermé les fenetres ce naze!!!!!!

Personne n'a vu ma Porsche ?

Du nouveau

Oui il est sortie du garage pour retourné au fond de la grange!

j'ai pas le temp de m'en occupé, on en periode de fenaison donc il y a du taf sur la ferme!

Un peu de new's!!

J'avais l'aprem de libre du coup!
Soudage d'une cale d'arbre de transmision a l'arrache et BANZAI!!!!!

Bon il n'y a ni freins, ni ammorto, le pot crache dans la cabine , la direction est approximative, le pont avant est en partie demonter,..... mais il roule quant même!!

J'ai juste pris deux photos.


un essai de croisement vite fait et pas très haut, sans ammorto ca réagit bizzare, j'avais pas envie de chercher les limittes.


A+

Tout le monde s'en fout qu'il roule!

aujourd'hui il y avait une marre d'huile sous le joujou, j'ai deux des joints spy de BT qui sont mort. ca commence bien!!

Mais non on s'en fou pas !

je suis content pour toi, mais, mets au moins des freins pour la prochaine sortie, tu crains Jerem !
Puis de la sciure sous le Rustrol avant de le garer...

mudmixou66 a écrit:

Mais non on s'en fou pas !

je suis content pour toi, mais, mets au moins des freins pour la prochaine sortie, tu crains Jerem !
Puis de la sciure sous le Rustrol avant de le garer...

Pas besoin de freins!!!! c'est surtout le pot qui crache des flammes dans la cabine par le "trou" du levier de vitesse qui me dérange, j'ai plus de poils sur le bras droit.