Le "RUSSTROL" evo1

j arrive pas a voir les photos....

Rapproche toi de l'écran.

j'ai démonter le chassis pour continuer les soudures.
les visses de 8mm pointés au bout des tirants, c'était juste pour le montage a blanc.
le triangle avant doit encore être modifié! (3ème fois ).


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y aura quoi comme moteur ??

lion42 a écrit:

y aura quoi comme moteur ??

se qui trouvera il a dit

lion42 a écrit:

y aura quoi comme moteur ??

un 2 litres

un p'tit V8 américain genre cherokee, ça prend pas de place et c'est coupleux à souhait

peut etre prendre le probleme a l enver
y auras quoi comme transmission ?? et apres trouver le moteur qui si adapte

Pour le moment je garde la mécanique de niva. (j'ai rien d'autre sous la main )

et puis avec le 1600 POWAAAAAAAAAA on peut déjas s'amuser je pense

jerem57 a écrit:

Pour le moment je garde la mécanique de niva. (j'ai rien d'autre sous la main )

et puis avec le 1600 POWAAAAAAAAAA on peut déjas s'amuser je pense

bjr,
un petit V12 qui prend pas trop de place !!!!

https://www.youtube.com/watch?v=3YfTtGCsiD8&feature=youtu.be
ca tient dans la main

Ca avance doucment!
Le chassis est presque fini manque plus qu'a faire le support de boite de vitesse.
Tirants et triangles manque 2 3 soudures et c'est fini.
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Début de netoyage du moteur et modif carbu! plus de dépression, le 2èm corps s'ouvre mécaniquement!
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deja vu ça quelque part

Citation :

deja vu ça quelque part

Bah oui! je copie les bonnes idées!
ou bien tu parles de mes soudures pas terribles?

Sinon aujourd'hui remontage des accesoires sur le moteur, netoyage carbu, modif de tous ce qui "sert a rien" sur le moulin.
Nouvel embrayage, montage de la boite de vitesse et vidange moteur!!

Et la je me suis dit si déja le moteur est dans le garage, hop démontage du carter pour voir l'état du moulin par l'interieur!
quelques petis morceaux au fond du carter.
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Bon bah le weekend prochain démontage du merdier pour voir l'étendu des dégats.

Ah ouais, quand même !!

Pieces de patin de chaine,comme d'hab.

Au passage j'ai une question bête, l'écrous de la poulie de vilebrequin a vue de nez clef de 36 38, c'est quoi comme filetage, normal ou a gauche?

jerem57 a écrit:

Au passage j'ai une question bête, l'écrous de la poulie de vilebrequin a vue de nez clef de 36 38, c'est quoi comme filetage, normal ou a gauche?

38 normal

Dim a écrit:

Pieces de patin de chaine,comme d'hab.

grosminet a écrit:

jerem57 a écrit:

Au passage j'ai une question bête, l'écrous de la poulie de vilebrequin a vue de nez clef de 36 38, c'est quoi comme filetage, normal ou a gauche?

38 normal

et

Bon bah bonne nouvelle!
J'ai ouvert le moteur, les deux patins de chaines son neufs!
L'ancien proprio a du les changers en oubliants les morceaux des anciens dans le fond!

Comme d'ab.n°2,car il est tres tres difficile d'enlever le carter a cause du berceau.

et ce doit etre pour ça qu'il y a une crepine au bout de la pompe à huile afin de ne pas aspirer tous les bouts de patins qui tombent dans le fond du carter....

oui , et parfois un cintre pour essayer de repecher les dits reste de patins

Cette semaine je suis a la maison donc ca devrais avancer!!!!

depuis la dernière fois, SB des tirants et triangles neufs, soudures du chassis des support de ponts, fini.
moteur remonter et remis en état,....


je pense avoir fait 1/4 du projet!

les photos en vrac!

SB neufs
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ca croise tranquillement (je sais je doit ranger et balayer la grange, mais je bosse pas dedant c'est juste pour le "stockage")
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le ventral! il y a rien qui dépasse!!!!
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l'arbre de transmition avant d'origine, c'est mort il a trop d'angle!
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l'arrière, origine patrol, pas de soucis pa trop d'angle, juste a faire une cale pour l'adapter a la BT et le rallonger un peut.
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La suite au prochain épisode!

excellent ce projet bonne continuation

aujourd'hui j'ai bossé sur la direction!
je garde le boitier de direction d'origine! ca va être une direction pour les hommes!

fabrication d'une patte sur le pivot! (pas fini reste a reprendre les soudures proprement)
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mes barres de directions provisoire et une vue du dessous.
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bjr,
y a quand même pas mal de fêlé sur ce site !!!
super boulot !!!!

tu bosse dans quoi pour toucher aussi bien la ferraille ?

Citation :

coudry nicolas Jeu 5 Jan 2012 - 20:34

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bjr,
y a quand même pas mal de fêlé sur ce site !!!
super boulot !!!!

tu bosse dans quoi pour toucher aussi bien la ferraille ?

Tu trouve? Je suis du milieu agricole (je travail avec mes parents sur la ferme familliale et suis ouvrier agricole dans une ferme des environ)

perso j aurais mis un boitier de DA de samourai

jerem57 a écrit:

Citation :

coudry nicolas Jeu 5 Jan 2012 - 20:34

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bjr,
y a quand même pas mal de fêlé sur ce site !!!
super boulot !!!!

tu bosse dans quoi pour toucher aussi bien la ferraille ?

Tu trouve? Je suis du milieu agricole (je travail avec mes parents sur la ferme familliale et suis ouvrier agricole dans une ferme des environ)

@+

Citation :

extreme lada Jeu 5 Jan 2012 - 21:50

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perso j aurais mis un boitier de DA de samourai

Bonne idée!
Mais bon je vais d'abord essayer comme ca, je verais si c'est trop dur je le passe en DA.