probleme de frein avant sur 1600

salut a tous je viens d'avoir un probleme de frein avant

j'ai la pédale qui deviens dur et les freins qui bloques

quand j'ouvre la vis de purge je relâche la pression et sa repart

mais sa recommence aussitôt la pédale redeviens dur et sa rebloques

j'ai changer les deux étrier avant et le mc d'occasion depuis j'ai se probleme

j'ai démonter les étriers et je les est nettoyer complétement

qui peut me dire se qui se passe merci

clapet du maitre cylindre qui bloque et qui ne relache pas la pression pedale haute , un standard sur nos nivas

il faut rechanger le maitre cylindre alors si c'est sa je vais en mettre un neuf alors

en fait quand tu relache la pedale le clapet relache la pression , la il ne fait pas son office et garde tes freins serrés , c est pour cela que tu les liberes et ouvrant la purge , mais avant de changer attend d autres avis

un conseil a tous : sur un circuit de frein eviter de mettre de l occase , deja qu un niva ne freine pas , alors si tu n est pas sur des pieces que tu remonte

ok merci pour ton aide je vais voir les autre réponse avant de changer encore merci a toi pour l'aide apporter

attend que l ancien passe par ici , c est lui qui me l as apprit

ton maitre cylindre revient bien a zero il est pas gener par le contacteur stop

extreme lada a écrit:

attend que l ancien passe par ici , c est lui qui me l as apprit

c'est qui l'ancien

jpz a écrit:

extreme lada a écrit:

attend que l ancien passe par ici , c est lui qui me l as apprit

c'est qui l'ancien

alors verdict

extreme lada a écrit:

jpz a écrit:

extreme lada a écrit:

attend que l ancien passe par ici , c est lui qui me l as apprit

c'est qui l'ancien

alors verdict

tu as bonne mémoire

oui aux 33 ans a Salives dans le bas des combles

si tu avais expliqué comment faire cuire des nouilles j aurais peut etre pas retenu mais en mecanique en general j ai une bonne memoire

C'est marrant, j'avais eu la même embrouille sur ... ma Mercedes.
Le téton en zamak était rongé et n'appuyait plus sur la soupape.

extreme lada a écrit:

oui aux 33 ans a Salives dans le bas des combles

si tu avais expliqué comment faire cuire des nouilles j aurais peut etre pas retenu mais en mecanique en general j ai une bonne memoire

Vi et c'était sur mon 1.6l que j'avais eut ce souci. Et JP mon sauveur a dit, dévisse un peu ton tuyau de frein sur ton maitre cylindre pour relâcher la pression.
Et j'ai fait tout le week end comme ça. Tout les 1/4 d'heure j'y mettais un coup de clef.

slt nico tu a fait quoi après tu a changer le mc et c'est repartie

nico90 a écrit:

extreme lada a écrit:

oui aux 33 ans a Salives dans le bas des combles

si tu avais expliqué comment faire cuire des nouilles j aurais peut etre pas retenu mais en mecanique en general j ai une bonne memoire

Vi et c'était sur mon 1.6l que j'avais eut ce souci. Et JP mon sauveur a dit, dévisse un peu ton tuyau de frein sur ton maitre cylindre pour relâcher la pression.
Et j'ai fait tout le week end comme ça. Tout les 1/4 d'heure j'y mettais un coup de clef.

je me souvient meme de la remarque que tu as fait : " ce mec la il connais mieux sa niva que ..................."

extreme lada a écrit:

clapet du maitre cylindre qui bloque et qui ne relache pas la pression pedale haute , un standard sur nos nivas

extreme lada a écrit:

en fait quand tu relache la pedale le clapet relache la pression , la il ne fait pas son office et garde tes freins serrés , c est pour cela que tu les liberes et ouvrant la purge , mais avant de changer attend d autres avis

un conseil a tous : sur un circuit de frein eviter de mettre de l occase , deja qu un niva ne freine pas , alors si tu n est pas sur des pieces que tu remonte

et surtout re re pour


sur un circuit de frein eviter de mettre de l occase

Salut les gars j'ai le meme problème c'est quoi le problème au final car moi mon mètre cylindre est neuf

tout depens de la provenance du maitre cylindre !!

c'est deja arriver que du neuf soit deffectueux du depart !! c'est arrivé a des membres du forum !!

Il vien de chez o....caro

bonsoir
avant de changer quoi que ce soit
controler les jeux : du contacteur de feux stop et celui du poussoir entre le servo frein et le maitre cylindre

La tige le pence pas car la dernière foi que les frein se sont bloquer avant d'ouvrir les purgeur j'ai sortie le boulon de 13 du MC et je lai écarter ça a rien changer

silvio a écrit:

silvio a écrit:

bonsoir
avant de changer quoi que ce soit
controler les jeux : du contacteur de feux stop et celui du poussoir entre le servo frein et le maitre cylindre

ça ça sert juste à ce que les feux s'allument quand tu appuis sur la pedale.....c'est pas eux qui font que ça freine ou pas ni que ça reste bloqué ou pas...

vincent2b a écrit:

Salut les gars j'ai le meme problème c'est quoi le problème au final car moi mon mètre cylindre est neuf

slt dedans tu a une tige de reglage ou tu dévisse les deux écrous avec une clé de 13 tu prend 2 rondelles de 10 ou 8 tu les ouvres ,et tu les mets entre normallement c est bon

manolo a écrit:

silvio a écrit:

silvio a écrit:

bonsoir
avant de changer quoi que ce soit
controler les jeux : du contacteur de feux stop et celui du poussoir entre le servo frein et le maitre cylindre

ça ça sert juste à ce que les feux s'allument quand tu appuis sur la pedale.....c'est pas eux qui font que ça freine ou pas ni que ça reste bloqué ou pas...

ben si la pédale ne revient pas complètement, ça peut bloquer les freins vu que la mise à l'air ne se fait pas

Bon aujourd'hui j'ai chercher un peut donc quand mes frein se bloque j'ouvre les purgeur ça se débloque
J'ai après rebloquer mes frein j'ai sortie mon capteur a la pédale ça n'a rien changer j'ai déposer les deux boulon de 13 du MC et je l'ai écatee ça n'a rien changer non plus donc c'est ni un problème de cerveau frein ni de ma longueur de la tige dedan

Quan je débloque les canalisation sur le MC les frein se débloque donc ma conclusion c'est que c'est pas un problème de flexible de frein boucher donc pour moi il ne reste que le maitre cylindre qui peut me fair chier

J'ai bon ou pas ??

vincent2b a écrit:

Bon aujourd'hui j'ai chercher un peut donc quand mes frein se bloque j'ouvre les purgeur ça se débloque
J'ai après rebloquer mes frein j'ai sortie mon capteur a la pédale ça n'a rien changer j'ai déposer les deux boulon de 13 du MC et je l'ai écatee ça n'a rien changer non plus donc c'est ni un problème de cerveau frein ni de ma longueur de la tige dedan

Quan je débloque les canalisation sur le MC les frein se débloque donc ma conclusion c'est que c'est pas un problème de flexible de frein boucher donc pour moi il ne reste que le maitre cylindre qui peut me fair chier

J'ai bon ou pas ??

:scratch:tu a la écarté assez c est bizare moi ca métais arrivé et jv fais comme ca la ou tu a commendé jamais eu de probléme

jpz a écrit:

manolo a écrit:

silvio a écrit:

silvio a écrit:

bonsoir
avant de changer quoi que ce soit
controler les jeux : du contacteur de feux stop et celui du poussoir entre le servo frein et le maitre cylindre

ça ça sert juste à ce que les feux s'allument quand tu appuis sur la pedale.....c'est pas eux qui font que ça freine ou pas ni que ça reste bloqué ou pas...

ben si la pédale ne revient pas complètement, ça peut bloquer les freins vu que la mise à l'air ne se fait pas

exactement, comme tu dis c'est la pedale qui ferait que....pas les contacteurs.....elle actionne les contacteurs qui eux font que les feux s'allument.

en francais

J'ai oublier un détail a première vue quand les frein se bloque on dirai que ya que les frein av qui ce bloque pas l'arrière et quand je frein sur les 2 durite qui arrive du vase de liquide quand je freine il y a que la plus loin du cerveau frein qui bouge quand j'apuit et lâche la pédale l'autre ne bouge pas et elle n'ai pas boucher quelqu'un pourrai regarder sur son niva si c'est pareil ou pas merci
Demain je referais tout mes Controle pour être bien sur de moi je vous tien au jus