carbu weber

bon appart rament sa marche quel galère pour mettre une simple photo

apparament il s'agit d'un carbu russe 2108 mais comme je le pensais ca va pas faire avancer ton affaire... achete le carbu 32dir75 que tu as trouvé, change le et apres on verra.

tu est sur de toi il faut que je le change alors sa me fait chier comme meme il va falloir que je modifie tout sa encore est je suis meme pas sur que sa vas marcher mieux

Virer le carbu russe ne pourra pas faire de mal quoi il arrive, les modifs sont vraiment légère en 1h de temps c'est fait

merci a toi qui me donne plein de conseil est au niveau consommation es ce que il vas consommer moins que moi

La je peux pas te dire, perso sur le mien (1600) j'ai pas vu de différence, pour la bonne est simple raison que je ne fais que du TT avec donc le double corps du beber est quasi toujours ouvert
Je consonne environs du 10-15l heures , je parle en heure car en TT on ne peut pas se fier au km

donc tu vas faire trois ou quatre heure de TT est tu est en reserve alors tu y vas avec un bibon faire du TT parce que moi sa ma deja traverser l esprit est un de 20 litre au moins pour rentrer
ba pour le carbu je vais voire si je me le paye ou pas est je le remettrer sur le site salut a toi est bon weed ken en esperant quond casse rien

C'est ça toujours un bidon de 20l dans le coffre

dikeus a écrit:

tu est sur de toi il faut que je le change alors sa me fait chier comme meme il va falloir que je modifie tout sa encore est je suis meme pas sur que sa vas marcher mieux

passes au diesel

avec un weber bien réglé u consommes un poil moins, perso je roule l'ethanol, quand je fais du TT j'y passe l'apres midi et il me reste largement de quoi faire les 35km pour rentrer chez moi, mais en general j'ai toujours un bidon de 10l dans le coffre, au cas ou...

salut les niva man sa y ai g acheter mon carbu de renault 5 gt turbo je vais en avoir de pour le meme prix donc je vous teindrais au courant pour le nouveau carbu

content pour toi, mais sans turbo, un carbu de GT Turbo, ça sert à rien
renault 5 alpine turbo et renault 5 gt turbo (supe 5) c'est pas pareil, l'un des deux carbu est de type soufflé, tandis que l'autre est de type aspiré...
Pour résumer, si c'est un Solex 32 DIR, c'est mort, il ne fonctionne pas en atmosphérique...

Romu a écrit:

content pour toi, mais sans turbo, un carbu de GT Turbo, ça sert à rien
renault 5 alpine turbo et renault 5 gt turbo (supe 5) c'est pas pareil, l'un des deux carbu est de type soufflé, tandis que l'autre est de type aspiré...
Pour résumer, si c'est un Solex 32 DIR, c'est mort, il ne fonctionne pas en atmosphérique...

D'apres ce qu'il disait plus haut c'est un WEBER 32 DIR 75, et pourquoi celui de la GT TURBO Fonctionnerai pas? sur l'alpine et l'alpine turbo c'est les meme carbu

EDIT: de plus j'ai deja vu des GT TURBO finir des speciale, turbo cramé et le carbu envoyait toujours...

Visa17rd a écrit:

EDIT: de plus j'ai deja vu des GT TURBO finir des speciale, turbo cramé et le carbu envoyait toujours...

Et elles tournaient rond???

Deux choses:
-le solex 32 DIS est un carbu simple corp
-c'est un carbu de type "soufflé" ce qui signifie qu'il ne peut fonctionner correctement à la pression atmosphérique


NB: j'ai fais une erreur, le carbu sur gt turbo, est un modèle slolex 32 DIS et non 32 DIR, mais de toute façon, ça changera pas grand chose au résultat final

elles tournaient comme des atmos un peu trop riche. bref, je pense qu'il c'est trompé en parlant de GT TURBO, il a du confondre avec ALPINE TURBO puisqu'il parle d'un WEER 32 DIR et pas d'un SOLEX.

salut je vous envoie le lien est vous dite se que vous en pensee http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/258660530.htm

s est moi qui a fait un erreur dit moi si celui la vas y aller sa serai bien merci

oui

oui c'est bon, il se monte.

bonjour

pour voir pour achat weber


http://www.auto4a.com/French/catalogue/pagecatalogue.php?Code=968&Page=1117&Designation=CARBURATEURS&NumPage=1