encore ..........

salut
sa va dire : sa fessai longtemps !!!
et oui je relance les kit de rehausse
je voudrai savoir la différence entre les cale qui vont au ressort et celle qui vont sur le triangle inférieur (pour av )
quel différence procure t elle au niveau de la rehausse ?

ps : je vaudrai rehaussé de 2 ou 3 a avant et 2 ou 3 a l' arrière que me conseiller vous ? quel config

Salut, oui ça faisait longtemps...du coup, je me suis engagé a ne plus repondre a ce genre de message, rien de personnel, mais tout le monde a son avis sur la question et ca fini souvent en prise de tete, pour des sujet vu et revu, mais je ne doute pas que tu vas trouver une ribambelle de gens sympa pour te repondre, tu auras des reponses constructives et intelligente, et des reponses comme celle ci, qui ne servent a rien.

Allé, petit indice: a l'avant les cales sous les couppelles permettent de garder de la souplesse et le ressort reste dans son axe de travail, les cardans travaillent mieux et pas besoin de toucher au carrossage, de plus a part les cales de rotules qui sont fortement conséillé, les reste coute environ 2 francs 6 sous.

....et c'est homologué sur route?

et quand ont met des cales de rehausse faut il enlever la barre anti roulis ???? cela marche t il mieux si on monte en meme temps un carbu weber ???

mais au fait il faut mettre des pneus de quelle taille avec la rehausse et le carbu ?? les nivas bleus marchent ils mieux que les rouges ??? quoi que

recement on a apris de source sur qu'ils etaient tous blancs a l origine puis repeint a la couleur demandée !!!!!!!!!!

il y as des moments je me demande si les gars qui n arretent pas de poser les memes questions , savent réelement lire ou alors sont total idiots

irrecuperables !!!!

et en plus ils en sont consient car ils commencent par "" ça faisait longtemps "" ça c est du post constructif

grand chef faux cul (tu le porte bien)
je pose sa comme question car j ai pas trouver se que je cherchais et sa fait 2 mois que j ai un niva alors comme tout le monde faut bien commencer
enfin merci au autre quand même

tiens vu que tu n as pas trouvé , et suis ok avec visa les cales de ressorts compriment plus le ressort


https://nivaventure.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=cales+de+rehausse&show_results=topics

extreme lada a écrit:

tiens vu que tu n as pas trouvé , et suis ok avec visa les cales de ressorts compriment plus le ressort


https://nivaventure.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=cales+de+rehausse&show_results=topics

Je rajouterais que j'ai eu les 2 montages, et le tout avec un carbu weber, sans barre anti rouli et avec des elargisseur de voies, et qu'au niveau rehausse avant, rien, rien , rien ne vaut les cales sous les coupelles. et quoi qu'on en dise je suis actuellement en + 6cm devant et derriere et le NIVA se comporte tres bien sur la route et mes cardans n'ont jamais cassé.

extreme lada a écrit:

et quand ont met des cales de rehausse faut il enlever la barre anti roulis ???? cela marche t il mieux si on monte en meme temps un carbu weber ???

mais au fait il faut mettre des pneus de quelle taille avec la rehausse et le carbu ?? les nivas bleus marchent ils mieux que les rouges ??? quoi que

recement on a apris de source sur qu'ils etaient tous blancs a l origine puis repeint a la couleur demandée !!!!!!!!!!

il y as des moments je me demande si les gars qui n arretent pas de poser les memes questions , savent réelement lire ou alors sont total idiots

irrecuperables !!!!et en plus ils en sont consient car ils commencent par "" ça faisait longtemps "" ça c est du post constructif

c'est la faute des parents qui bercent les enfants trop près du mur

JOJO 27 a écrit:

extreme lada a écrit:

et quand ont met des cales de rehausse faut il enlever la barre anti roulis ???? cela marche t il mieux si on monte en meme temps un carbu weber ???

mais au fait il faut mettre des pneus de quelle taille avec la rehausse et le carbu ?? les nivas bleus marchent ils mieux que les rouges ??? quoi que

recement on a apris de source sur qu'ils etaient tous blancs a l origine puis repeint a la couleur demandée !!!!!!!!!!

il y as des moments je me demande si les gars qui n arretent pas de poser les memes questions , savent réelement lire ou alors sont total idiots

irrecuperables !!!!et en plus ils en sont consient car ils commencent par "" ça faisait longtemps "" ça c est du post constructif

c'est la faute des parents qui bercent les enfants trop près du mur

il se peut aussi qu il y ai eu le feu dans le landeau































































et qu on l ai eteint a coup de pelle

Si on devait seulement traiter les messages avec des sujets qui n'ont jamais étés abordés , il n'y aurait plus beaucoup de vie sur le forum, mais seulement des archives, non ?


bipbipteam25: Perso: A l'arrière: cales de rehausse de 35 mm (teflon) entre les ressorts et la caisse.
A l'avant: 20 mm sous les coupelles de ressorts, et supression de la barre stab.

ok merci bruno24 je vais faire comme ca 35mm derrière et 20 ou 25 devant je verrai le rendu
reste plus qu'a usiner

entre 20 et 25 devant ça fait pas grand chose de plus en rehausse sauf que tu galere plus a mettre les 25

un conseil reste sur du 20

bruno 24 a écrit:

Si on devait seulement traiter les messages avec des sujets qui n'ont jamais étés abordés , il n'y aurait plus beaucoup de vie sur le forum, mais seulement des archives, non ?


bipbipteam25: Perso: A l'arrière: cales de rehausse de 35 mm (teflon) entre les ressorts et la caisse.
A l'avant: 20 mm sous les coupelles de ressorts, et supression de la barre stab.

oui tu as raison bruno , sauf que le sujet des rehausse reviens toutes les semaines

bonjour je pense que sur tout les poste posté il y a toujours des critique et des avis qui diffère alors je pense que il faut en prendre et en laissée il faut bien que tous le monde s'exprime après faite ce que vous pensé de mieux pour votre lada et fait vous plaisir a le conduire

extreme lada a écrit:

bruno 24 a écrit:

Si on devait seulement traiter les messages avec des sujets qui n'ont jamais étés abordés , il n'y aurait plus beaucoup de vie sur le forum, mais seulement des archives, non ?


bipbipteam25: Perso: A l'arrière: cales de rehausse de 35 mm (teflon) entre les ressorts et la caisse.
A l'avant: 20 mm sous les coupelles de ressorts, et supression de la barre stab.

oui tu as raison bruno , sauf que le sujet des rehausse reviens toutes les semaines

Je te comprend extreme que certains sujets soit lassants, car vus et revus, mais pour les nouveaux venus, la fonction "rechercher" quand il la trouve, ne repond, peut-être pas toujours au questions, sa permet aussi de se rassurer.

peut être qu'il serait pas mal de crée un tuto là, (tout en sachant que c'est bien evidement interdit sur route):

http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Divers.htm

Avec les differentes methodes de rehausses, avec le pour et le contre, comme sur baxter's(temple of niva),chacun peut envoyer ses photos, et son avis.

Cela pourrait être une idée

moi suis ok mais qui fait le tuto ??????

gege 45 a écrit:

bonjour je pense que sur tout les poste posté il y a toujours des critique et des avis qui diffère alors je pense que il faut en prendre et en laissée il faut bien que tous le monde s'exprime après faite ce que vous pensé de mieux pour votre lada et fait vous plaisir a le conduire

t en est ou toi avec ta barre anti roulis ???

Il faut quelqu'un qui soit suffisament caller en informatique pour la mise en page, et en mécanique pour pas dire de conneries.

Toi par exemple

Pour t'aider, je peux t'envoyé les photos de ma petite rehausse

Aprés c'est une idée qui peut faire son chemin , dans la mesure ou elle reste gerrer par le modérateur.

ma barre anti roulis et encore en place pour le moment je n'ai pas hue le temps de m en occupé semaine chargée donc peut être ce wk si j ai le temps et toi ton proto on a plus de nouvel????????

non pas trop bossé dessus en ce moment , je prepare un disco pour pouvoir jouer avec vous , un disco un peu amelioré , juste un peu

sinon je rentre encore du matos

oui un peu préparé comme d'habitude j ai hâte de voir la bête de mon cotée j ai dans l idée de racheter un niva pour le préparé un peu mais que pour faire du tt un peu comme a fait bison j'attend un coup de file d un ga qui a un gpl a vendre pour pièce on verrat

et pour le sur-baisser, personne n'as d'info, parce que je trouve le mien trop haut...

............................

c'est peu etre la bonne idee de faire un post avec les differentes possibilités de rehausses , appuyé par les photos de chacun

mais bon encore faudra t'il le retrouver......

mais cela ne repondra peut etre pas à la question à deux balle à laquelle personne n'avais pensé

en plus il faut effectivement trouver quelqu'un qui veuille bien le faire ce post ......

jo66 a écrit:

et pour le sur-baisser, personne n'as d'info, parce que je trouve le mien trop haut...

Tu met des calles a la hauteur que tu veux descendre, sous ton niva, et tu chauffe les ressorts au chalumeau, ca descend tout seul, sinon pour faire un essai, tu fais monter BIGTITI dedans.

extreme lada a écrit:

entre 20 et 25 devant ça fait pas grand chose de plus en rehausse sauf que tu galere plus a mettre les 25

un conseil reste sur du 20

slt la tous a fais d accord (20pour devant) pas plus

tout à fait d'accord, il paraît qu'à plus de 20 ça commence à faire mal

jean-roch a écrit:

tout à fait d'accord, il paraît qu'à plus de 20 ça commence à faire mal

Prétentieux

c'est typiquement masculin, je n'y peux rien