voila suite a l'achat d'un deuxième niva je vais arréter de rouler avec mon niva vert pour préparer le nouveau le rouge
sur le rouge il me manque des pièces que je vais prendre sur le vert qui est bien fatigué au niveau carosserie
http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201109/cijPUqNTtz.jpg
http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201109/cijKEgP0ha.jpg
donc cette semaine je l'ai rentré dans mon garage et commencer a démonter le train avant
http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201109/cijJ6a7L5I.jpg
http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201109/cij4N2ZNEk.jpg
j'ai refais les cardans
http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201109/cijRTShCLj.jpg
j'ai mis des cales sous les supports de ressort
http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201109/cijtWyfWRR.jpg
voila le v8 il a 18000km
http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201109/cijdOCweHx.jpg
et la j'ai bouché la vanne egr
http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201109/cijLiMlD0T.jpg
c'est tout pour le moment

mince les photos n'apparaissent pas comme je le voulais désolé

Chouette reportage, la egr j'ai pas capté,mais je pense que c est que pour 1600.

oui dim c'est un 1600 de 1994

Merci pour la photo vu de face du rouge, car je viens enfin de comprendre à quoi servent les deux tiges qui sortent de la calandre à coté des phares: des ESSUIE GLACE DE PHARE . J' y aurais jamais pensé. Bon courage pour ta resto.

Belle acquisition et beau boulot!

salut tout le monde ,bon j'ai travaillé un peu sur le niva aujourd'hui j'ai commencé a remonter mon train avant avec les cales de réhausse et voila se qui se passe quand je suis en débattement maxi mon triangle vient en buté sur le longeron

Salut PASC56 Ton problème car, c'est un vrai problème de défoncer son longeron, c'est la cale de caoutchouc qui est censée limiter le débattement !
Elle est ou trop coupée ou trop bouffée !![img][/img]

salut baba, ben oui je l'ai coupé comme beaucoup le font pour gagner un peut en débattement

La "norme" c'est dans les 2 cm ; en dessous c'est ce qui t'arrive !!

2cm c'est ce que j'ai fait, on verra bien a l'usage au pire je peux découper un peut la tole

Mais sur "tout le niva" tu devrais trouver de quoi les remplacer. Ne tarde pas trop !

impossible,je suis avec des ressorts iron,plus cales de 3cm et un treuil de plus de 20kilo et je n'ai pas ton probleme,et bigtiti n'est pas au volant

salut dim, moi ca le fait quand je lève le niva au cric et que la roue descend

je regarde,le souleve,et te fait tof

ok merci

Ben pas besoin de tof,t as trop coupé la butée caoutchouc,je pense

je vais laisser comme ca pour l'instant je verrais bien une fois qu'il sera fini comment il se comporte

Butée trop coupée et support butée affaissée
support butee,10 euros ici

c'est bon j'ai résolut mon problème j'ai remonté le support avec des cales

sinon je me suis rendu compte que lorsque l'on met des cales de réhausse au dessus du ressort celui ci n'est plus centré donc voila se que j'ai fait

j'ai decoupé une coupelle d'amortisseur ( golf 3)




et voila mes cales de réhausse fait maison

tu as mis des cales sous les coupelles + sous les ressorts.....????

salut manolo ,j'ai mis une cale de réhausse de 2cm au dessus du ressort et comme je trouvais que c'était pas beaucoup j'ai mis des petites cales sous la coupelle histoire de la mettre plus droite

en plus ce qui est bien avec les cales sous la coupelles c'est qu'on peut garder les amortisseurs d'origine

salut, voila la suite comme j'ai mis des cales de réhausse, j'en ai profité pour descendre le pont

et du coup pour protéger le pont j'ai fabriqué un carter avec les moyen du bord

j'arrive plus a mettre des photos

j'ai fini le train avant je vais donc attaquer le pont arrière

j'ai désoudé les supports


et j'ai préparé les réhausses