avis sur treuil

l idéale ces d avoir les 2

suivent comment et ou tu te plante y peut te falloir impérativement le treuil devant et dans d autre circonstance derrière
mon projet étais de faire un système démontable facilement et rapidement pour le passer de devant a derrière en 5 minute (jamais réaliser se projet)

jpz a écrit:

ladiste28 a écrit:

je proffite du sujet pour poser une question:
certains mettent un treuil à l'arriere (dans le coffre)
d'apres vous le plus judicieu c'est de le mettre où devant ou derriere

à l'arrière c'est pour être dans la légalité !
vu que devant c'est... interdit
ou alors il faut le mettre à la place du moteur

je suis pas tout a fais d accord avec toi suivent les modèle tu peut l avoir devant



avec se part choc adaptable tu peut l avoir devant en toute legalité j ai monter le mien desu

le plus souvent le treuil est monter devant

d'un autre coté je me dis que lorsqu'on ait planté, c'est plus facile de reculer que d'avancer non

enfinje dis ça mais vu mon niveau de prise de risque, j'ai pas encore l'experience de cette aventure

bonjour moi j ai pris le mien ici http://www.pro-road.com/treuils.php et voila une photo une fois monté sans aucune soudure ces un 2tonne700

ba généralement oui mais j ai eu la mauvaise chance le 15 aout balade avec un amis et un moment un fossé et ope me vla dedans poser sur la caisse en double croisement de pont 2 roue dans le vide l arrière de la caisse encastrer dans le sol et son opposer limite seul moyen de sortir de la part le coté (bien-sur j avais pas poser le treuil a se moment la )
et si on m avais tirer en marche arrière je détruisez tout le cul du trol

cannibal a écrit:

jpz a écrit:

ladiste28 a écrit:

je proffite du sujet pour poser une question:
certains mettent un treuil à l'arriere (dans le coffre)
d'apres vous le plus judicieu c'est de le mettre où devant ou derriere

à l'arrière c'est pour être dans la légalité !
vu que devant c'est... interdit
ou alors il faut le mettre à la place du moteur

je suis pas tout a fais d accord avec toi suivent les modèle tu peut l avoir devant
avec se part choc adaptable tu peut l avoir devant en toute legalité j ai monter le mien desu

ce n'est pas parce que l'as fait, que ça rend la chose légale
normalement avec ton nouveau parechoc tu dois impérativement avoir un certificat d'homologation CE (accessoire)
si tu n'as rien... compte sur la chance

jpz a écrit:

cannibal a écrit:

jpz a écrit:

ladiste28 a écrit:

je proffite du sujet pour poser une question:
certains mettent un treuil à l'arriere (dans le coffre)
d'apres vous le plus judicieu c'est de le mettre où devant ou derriere

à l'arrière c'est pour être dans la légalité !
vu que devant c'est... interdit
ou alors il faut le mettre à la place du moteur

je suis pas tout a fais d accord avec toi suivent les modèle tu peut l avoir devant
avec se part choc adaptable tu peut l avoir devant en toute legalité j ai monter le mien desu

ce n'est pas parce que l'as fait, que ça rend la chose légale
normalement avec ton nouveau parechoc tu dois impérativement avoir un certificat d'homologation CE (accessoire)
si tu n'as rien... compte sur la chance

ah ok ba vive la chance alors

ça y est j'ai mon treuil

le tmax de l'annonce

plus qu'as faire un beau par choc pour intégrer ça
je vais voir avec mon pote serrurier qui m'as fait la galerie

l'idée:
intégrer le treuil
ajouter des anti brouillard
avec en gros la forme des par chocs ARB

donc support de treuil en acier, bien repris sur le chassis
anti brouillard derrière un plexis de 10mm pour les protégers
et par choc en alu (comme a l'origine) pour gagner du poids

t'es menuisier, t'as qu'a faire un support en chêne massif au moins tu n'auras pas besoin de soudures

j'y pense
mais pour résister au 3 tonnes va falloir des poutre de 20/20cm
avec du chêne de plus de 300ans d'age

je suis pas sur que la suspension tienne le choc

prend du hetre c'est mieux ,sa se fend moins que le chêne au sechage et avec l'age !!

garde le chene pour faire ton bar pour l'apero

et pourquoi pas un treuille comme sa




sa dépanne vraiment bien

ladarno a écrit:

ça y est j'ai mon treuil

le tmax de l'annonce

plus qu'as faire un beau par choc pour intégrer ça
je vais voir avec mon pote serrurier qui m'as fait la galerie

l'idée:
intégrer le treuil
ajouter des anti brouillard
avec en gros la forme des par chocs ARB

donc support de treuil en acier, bien repris sur le chassis
anti brouillard derrière un plexis de 10mm pour les protégers
et par choc en alu (comme a l'origine) pour gagner du poids

un macrolon de 3 mm suffira amplement

merci extrem

mais je vais les mettre le plus bas possible

puis j'ai déjà des bouts de plexis de 10mm

je vais d'ailleurs essayer dans le même temps de faire des protèges phares avant

salut a tous

bon mon par choc avance pas 'un pouce

mais bon je revient vers vous pour quelqus info
je vais intégrer des anti brouillard dans le par choc
et je cherche a savoir comment les faire fonctionner avec un bouton comme celui des AB arrière

je m'explique, avec un relais d'un kit normal, le bouton reste enfoncer
mais le bouton des AB arrière ne reste pas enfoncer, et je voudrais que ce soit pareil pour les avant

ma question est elle claire?
qui sait comment faire?

ben oui moi je sais















































avec un relais auto-alimenter

c'est juste ça
au lieu du relais du kit d'origine
on met un relais auto alimenter, puis c'est marre?
je suppose qu'on en trouve dans les normachin et le feutruc?

merde alors moi et l'électricité on ce connais pas bien

ben merci a toi lion

non un relais auto- alimenter c est un relais normal avec un branchement que tu fais pour qu il soit auto alimenter
ton plus d alim (veilleuse ) vas a un inter poussoir qui fait coller ton relais
de la sorties de ton relais tu alimente tes antibrouillard et ton relais le fils fera une boucle entre les 2 cosse du relais
quand tu coupe l alim (veilleuse ) sa s eteint tout et si tu remet les veilleuse tant que tu n appuis pas sur le poussoir pas d antibrouillard

mais du coup si je réappuis sur le boutons il ce passera rien
alors que sur les arrière quand on réappuis il ce coupent
donc la je serai obliger de couper le feu pour couper la AB

sinon tu achete un telerupteur 12v chez isnar
la marque legrand les fait en 220v tu en peut etre un chez toi
mais il; existe aussi en 12v et en 24v j en ais monter sur des camion pour des utilisation specifique

ou alors je fou mon relais auto alim sur les anti brouillard arrière au lieu des veilleuses
comme ça je peut allumer les avant que quand j'ai les arrière
et dès que je coupe les arrière je coupe les avant en même temps

oui

la ou je pipe rien, c'est que je regarde les schema e branchement des feu sur nos niva
et ils indique aucun relais ou télérupteur ou autre

moi y'en as avoir besoin d'explication