voila le projet pour 2013 :

faire le rallye des gazelles en lada niva

pour faire court , ce rallye ce passe au Maroc ,avec des équipages exclusivement féminins.
le but étant de faire le moins de km , ce n'est pas la vitesse comme le Dakar

ma femme sera pilote et une copine copilote.

a lors actuel , nous sommes au tout début de la recherche de sponsors ( c'est pas le plus simple )

pour ce qui est du 4x4 , bien sur ce sera en niva
pour l'instant on hésite à en racheter un et le modifier sable et petit franchissement , ou garder le notre et le modifier , maintenant que l'ont a un pont juste remonté ( merci extrême team)

donc ce post c'est pour vous tenir au courant des avancés , je suis preneur de toutes idées , suggestions , et tout ce qui pourrais faire avancer le projet

et bon courage pour la suite. C'est vrai que la recherche de sponsor n'est pas évidente mais allez y, foncez.

Pour la préparation du niva, je pense que vous trouverez plein de bon conseils sur le fofo. Juste un conseil, un pont

avant renforcé

alors là !!!!!!!

si tu as besoin de prepas specifiques la team extreme est a ta dispo

attend d autres avis mais moi je partirais sur un 1600 car mono et multi un peu trop compliqués a reparer dans le desert , enfin c est mon avis ou alors il faut

partir sur un diésel

voir ça avec jpz il est le mieux placé pour discuter objectivement de ça , apres avec ses impressions , faire la prepa qui va bien

suite a la discution que nous avons eus JPZ et moi , j ai retenu que pour le sable il faut des chevaux , apres suis plus specialiste de la boue !!!!!!

une question , pour la mecanique ça reste exclusivement feminin ou tu peut avoir une assistance mecanique masculine ?????????

bonjour et bravo je vous souhaite plaint de sponsor et du même avis que extreme lada un 1600

en fait l'assistance est faites par des mecanos du rallye , mais il faut avoir des pieces detachées d'avance .

par contre tout ce qui est petites reparations il est preferable d'avoir des notions (ma femme commence à apprendre par coeur la revue technique )

merci pour ta proposition d'aide ,c'est super sympa , car on en aura besoin

pour l'histoire du mutlipoint , c'est juste que cela evitait dans racheter un , maintenant ton idée est a creuser (surtout pour les finances)

si c etait moi je le ferais en 1600 mais jpz a fait le maroc en mono !!!!

un carbu reste un carbu tandi que si tu tombe en rade d injection .......

tu va finir par nous convaicre............

bon d'accord ca y'est on est convaicu
donc cherche 1600 a carbu po cher pour traverser le maroc

un truc comme ca
http://www.leboncoin.fr/voitures/206614759.htm?ca=22_s

oui style un truc comme ça deja il y a l arceau apres faut voir ce qu il entend dans ""ponts renforcé""

on y vois meme des sieges baquets

je l appellerais bien pour en savoir plus !!!!!

retour au sources
le premièr rallye des gazelles était qu'avec des niva (merci monsieurs poch)
et le niva revien au rally
moi j'aime

part sur un 1600 ou un diesel
en plus tu en trouve des deja préparer, ou en cours a des prix abordables
donc c'est cool

un greque ?????
t'as vu comment je commence a connaitre


c'est vrai que ca fait toujours ca de moins a faire ('l'arceau etc..)

pour les sieges tu as l'oeil , j'avais po vu

au pire on peut meme le booster un peu il me reste le 1700 du V3 qui traine un bon weber dessus et c est reparti

ou alors la culasse avec le 2 webers du 1600 a junior


j aime bien ton projet Celine ça me plais bien

et avec un bon weber bien réglé

celine ???

et notre ami mousquetaire suit a vélo

plus j'y pense et plus je me dit qu'un 1600 ca peu le faire

en pls a priori pour en achetter un autre pour avoir les pieces , ca reste facilemment jouable et po cher


ouaip mais en velo lada

sauf si je me goure aussi
mais céline, ce serais pas la femme de seb 83
qui ont un niva avec les même autocollant sur les coters???

oui un velo lada sa va de soit

purée ça c'est de l'extreme réactivité !!!!!!!!!

zut !!!!

tanpis , va falloir etre vigilant , et po rater d'autre occaz

donc un 1600 !!!

j ai une sale habitude ""battre le fer tant qu il est chaud""

ça c est comme quand tu cherche du boulot si tu regarde les offres d emploi sur le canard du coin a 17h00 tu as peu de chance de trouver

il y a celui si qui a l aire bien le ga en veut 900e en discutant le prix peut être il le fera moins cher a voir

tu aurais pu mettre le liens ça aurais eté plus cool

je ne conseillerai pas de 1600
le monopoint est parfait
pis déjà que le mono dans le sable c'est 35 l/100 le carbu c'est 65l/100
demande à Julot il te dira le reste

il a ete mis en ligne le 4 juin a 9h03 sur le coin coin je n arive pas a copier le lien désolé

http://www.leboncoin.fr/voitures/206975720.htm?ca=22_s normalement c'est ça...

merci fabien

un click droit sur la photo de l'annonce puis copier le raccourci , coller et le tour est joué...... je le marque au cas ou...... gégé

bon le chef a parlé donc on oubli les 1600

tu peux donc y aller avec le tien

c'est embetant tous ca , 1600 , ou mono ?

il y a une obligation de pouvoir faire 400 km sans refaire le plein .(faut que je regarde mais je pense que c'est sur route )

pour ce qui est de la consomation , le carburant et fourni (encore heureux quand tout vois le prix de l'inscription)

mais avec un calcul rapide à 65 l/100 , ca fait un reservoir de 260 litres , il va donc falloir une remorque et une citerne , sachant que l'on ne peux pas avoir de bidons et autre jerican , on a juste droit a des reservoir plus gros

je trouve quand meme que 65 l/100 c'est beaucoup !!

Alors, moi je vais pas te donner de conseil pour le sable ou la prépa de ta voiture.
Mais je mets a ta disposition mon atelier et mes 10 doigts pour te construire ce que tu veux pour ta voiture, gratuitement évidement !
Quand tu auras trouvé ta niva, dis moi ce que tu veux, et je le ferais.
Par exemple, un parechoc sympa pour remplacer l'original avec emplacement treuil, blindage sous la voiture, renfort de pont, arceau (attention a l'homologation pour un rally comme ca, un vieux d'occaz, ca ne le fera pas je pense).
Je te propose ca simplement parceque j'aime l'idée, j'ai beaucoup aimé la pilote au 35ans et son coté "j'ai peur de rien" quand elle a cassé le pont avant, et enfin, simplement parceque j'ai envie

Bref, quand tu seras prêt, recontactes moi, et on verra ce qu'on peut faire

J'veux pas compliquer, mais un bon PP, ça le ferait pas?
Grospimousse à fait le Maroc une paire de fois avec sans trop de difficultés.
en version turbo tu fais 92 cv je crois
De plus, question consomation, on rentre dans le domaine du raisonnable.
Tu pars sur les ponts les plus courants 10/41 ou 10/43, un pont à extreme à l'avant pour simplifier et alléger en nombre de pièce, des cardans élastiques, les modif Afrique rally raid qu'on peut trouver sur le fofo, et roulez les gazelles

pour le mazout

genre ça:
http://www.leboncoin.fr/voitures/203955835.htm?ca=3_s
ou ça
http://www.leboncoin.fr/voitures/205989573.htm?ca=3_s

plus dans se genre

http://www.leboncoin.fr/voitures/191944693.htm?ca=3_s

Ou celui là aussi
http://www.leboncoin.fr/voitures/191838362.htm?ca=3_s

110 ch je pense un sofim

Dis en un peu plus sur ce moulin si tu connais, ça pourrait orienter le choix sur celui ci si c'est un bon moulin

si c est un SOFIM c est un veritable tracteur
je l ais eu sur ma safrane que du couple partout pas nerveux mais agreable a conduire
voir le montage de distribution car plusieur possibilites
couroies ou pignon ou mixte
couroies saute facilement une dent
pignon si origine safrane voir annee montage des premieres en bakelite fragile
sinon costaud

un mazout ca peux etre jouable aussi car les 2 sortes de carburant fournis sont sp95 et du gazoil

donc on abandonne definitivement le 1600 à la faveur d'un mono ou d'un mazout po de blem

que tu prenne l un ou l autre c est toi qui vois mais pas le diesel 1,9 PSA
beaucoup trop poussif

oui le 1.9D est poussif mais il faut niva assez standard car ne l oubliez pas se sera des femmes qui vont concourir , non pas que je doute de leurs capacitées

mecaniques mais je table plutot sur le fait de trouver des pieces facilement , un 1.9 diesel PSA se trouve plus facilement qu un PP pour pieces

pour ce qui est de la formation mecanique on va leurs faire subir une formation ""choc ""

le tout etant de faire un niva simple et fiable , car la on parle moteur , mais il faut penser aussi fusibles (remplacement par des fusibles dignes de ce nom ,

pose d un coupe batterie , leger renfort des ponts etc ......

il faut aussi voir car monsieur gazelle !!!et limité en mecanique ( je le cite !!!) donc si on veut voir ce niva au maroc et surtout rejoindre l arrivée avec notre

péteuse de pont av au volant il va falloir que l'on se bouge , que l'on construise , que l 'on se déplace

notre experience ( toutes experiences confondues ) sera le gage d'une arrivée sereine !!!!

reste a eux de trouver les sponsors pour la logistique , car on "peut " dire que les sponsors niveau prepa vehicule et piéces detachées pas trop cheres ils les ont

deja trouvés dans les membres de nivaventure

comme mon pote Fabrice cette aventure me prend a coeur et je ferais tout mon mon team fera tout son possible pour que les filles enmene le

niva aux portes du maroc

je pense que des pieces de moteur PP c est pas sa qui vas manquer
entre les R 18 R 25 ESPACES et autre TRAFIC
le 1,9 dans le sable y vas en chier
pour les renfort de pont je crois que quelq un maitrise le sujet sur le forum
faut que je fasse une recherche je sais plus qui c est

si mes bras peuvent etre utiles ou si je peux vous aider d'une maniere ou d'une autre je suis là.....

oui je c est pas trop suis pas specialiste en PP

pour les ponts pas de soucis ils ont deja trouvés le sponsor

je lancerais un appel au cas ou car je risque d etre un peu juste au niveau "base" c est a dire pont nu , mais bon il y aura je pense de genereux donnateurs sur

cette aventure

bon suis chaud !!!!!! alors on commence a souder quand ??????