niva perriquet

Bonsoir à tous,

J'ai vu un perriquet qui m’intéresse, il a l'air propre,(le prix aussi).
Le petit problème,c'est qu'il n'est pas à coté de chez moi.
J'habite dans le64, et le pp est en cote d'or (850km).

Est ce que l'un d'entre vous habitant en cote d'or pourrait aller le voir pour moi, e me dire ce qu'il en pense.
Il a une peinture complète à faire, et la 5è vitesse ne tiens pas (boite à tomber, et à ouvrir).
Au vu des photos, et des explications,il est pas mal, mais vaut il le prix demandé? (costaud le prix).

Merci de votre aide,
ed

salut ed64 d après tes explication je pense que c est celui que je suis aller voir lundi soir . j ai des tofs de sa resto .

là https://nivaventure.forumactif.com/t17758-besoin-de-conseil-sur-les-diesel

perso le l ai pas prix je trouve que c est trop cher ,payer 4000 pour une vieille caisse restauré a moitié et une boite en vrac

a par ça le moteur a l air sein j ai poussé la 4 eme jusqu’à 110 sans pb mais la 5 eme me tien pas du tous même en tenant le levier poussé avec la main elle décroche.

pour la carrosserie il y a quelles trous qui sont mastiqué et même pas poncé .pour le reste tous reste a faire (ponçage , après,anti rouille , etc.)elle commence a piquer a toute les soudures ,aile, ayons ,toit .un peu conne tous les niva quoi!!
il n y a que les bas de caisse qui on été totalement refait (retolé , mastiqué,et repeint) ainsi que le dessous ( peinture anti gravillon mais apparemment pas de traitement anti corrosion dessous.

il y a des renforts aussi, ici et là.pour pouvoir fixer un arceau.sur fixation bt .et pour mettre double amorto a l avant .

voila!! a oui d apres le gars elle avais été préparé pour un rally , et elle là fait .Tunisie je crois .

Bonsoir gerald39,

C'est bien de celle la que je parle.
Les tofs, je les ai, le gars me les a envoyées.
Tout est relatif en restauration, quand on grossit les photos,il y en a une du dessous avant resto ou tu te rends compte que tout le dessous est oxydé.
Peut être pas méchamment, mais si tu te contente de passer de l'anti gravillon au pistolet dessus sans au préalable avoir décapé et traité, tu ne fais que de la décoration.
Sur une des tof du passage de roue avg, tu voie que la trappe de visite qui te permet l’accès au bas de caisse et pied de porte est sortie et tu peut apercevoir la corrosion assez forte, ainsi que sur les replis d'ailes arr.
Les amortos peints en jaune,les ressorts en rouge,et les ponts en noir, ça c'est de la déco qui n'est pas un prétexte pour faire monter un prix.
Je suppose qu'elle n'a pas été traitée non plus avec de la cire pour corps creux au divers endroits (capot av ,arr,bas de caisse, passage roues arr...)points faibles des nivas.

Après,elle a mastic, ponçage,camoufl et peinture complète à faire, plus une bv5 à refaire ou à changer, peut être compte tours.
Tout ceci pour quand même 4000eu.
C'est la loi de l'offre et de la demande.

Pour ceux que ça intéresse, j'ai tel aux établissements perriquet pour savoir si ils faisaient toujours leur kits.
Réponse:oui
Plusieurs possibilités,pour du turbo d:1) vous prenez le kit seul:1500eu.
2)Vous leur fournissez la caisse, jusqu’à 1994 car leur homologation ne vas pas plus loin,eux vous fournissent le kit,le moteurj8s turbo d et vous font le montage pour:4000eu.
La caisse, c'est vous que ça regarde,vous la fournissez pourrie, (je plaisante) ou refaite.
Au revoir,
ED

oui même diatonique que toi. la caisse est quand même encore potable pour l année .cala aurai été intéressent de l acheté pas du tous restauré pour pouvoir le refaire complétement dans les règles de l art .

autre point vue sur le véhicule .les porte ne ferme pas bien ,surtout coté conducteur (voilé?ou réglage?) on sent de l aire dans les jambes quand on conduit et ça fait un bruit d enfer dans l habitacle ,rien a voir avec mon 1700.même sans pare brise j entent moins mon moteur.
il n a plus aucune attache de fermeture sur le capot et le par choc av est un pare buffle, le pare choque ar est découpé sur les cotés.il n a qu il était passé tel-quel au contrôle technique et qu il passé .pas trés regardent son contrôleur.

je lui est quand même fait une offre a 3000€ .il a pas voulut !

C'est normal que tu sente l'air quand tu roule, regarde sur les photos, (j'en ai 20) les joints de tour de porte sont coupés dans le sens longueur coté porte passager.
Quant au bruit,tu as la tôle de la caisse, et les tapis caoutchouc, et pis c'est tout.
Si tu fais du tt, c'est pas grave, si tu t'en sert tous les jours et que tu veux du silence,il faut encore investir pour insonoriser.

le TD dans le 83 est moins cher et plus propre (au vus des photos )

ED64 a écrit:

Quant au bruit,tu as la tôle de la caisse, et les tapis caoutchouc, et pis c'est tout.
Si tu fais du tt, c'est pas grave, si tu t'en sert tous les jours et que tu veux du silence,il faut encore investir pour insonoriser.

Faut acheter une plate, et si tu veux vraiment le silence tu laisse ta femme a la maison

salut
ce qui me chiffonne c'est qu'on voit pas entre le moment ou c'est rouillé et ou c'est repeind....est ce que ça été gratter décapé????.
Effectivement, cette belle peinture un peu partout c'est peut etre que de la déco.

Quand j'ai fait ma restau, j'ai pris des tofs intermédiaires, des ponçages décapage, et divers traitements...
Si un jour je dois le vendre, la personne qui sera interessée saura qu'elle achetera pas un pain de rouille maquillé.