Problème de démarrage

salut tout le monde ce week end j'avais une sortie 4x4 , donc samedi mon niva a tres bien tourné et dimanche matin plus de batterie pour démarrer donc on met les pinces et il redémarre nickel je le laisse tourner 30mn je coupe le contact et toujour rien , pour démarrer on remet les pinces je roule avec 5mn et la il ratatouille et il cale toujour pas de batterie pour redémarré on remet les pinces je refais 5 bornes et la pareil en panne du coup je change la batterie par une autre qui soi-disant est bonne et la pareil pas de jus pour démarrer on met les pinces et je repart je fait 20km avec de temps en temps des ratés puis je cale a un stop on remet les pinces et je repart , a votre avis de quoi ca peut venir , batterie,alternateur,régulateur????

je commencerais par tester avec un voltmètre si l'alternateur recharge......

Si t'as des raté y a des chances que ce soit ton alternateur...test ton jus, et si tu es sortie samedi, verifie tes fils...

moi je verrais plutôt la batterie de nase
pourquoi tu ne mets pas celle qui te démarre avec les pinces, comme ça elle sera en place

moi je serai plus pour l alternateur aussi

Cela dit il y a quelques jours j'ai eu un souci, ma batterie est bonne, mon alternateur charge, et pourtant...témoin de batterie allumé et batterie qui se vide...j'ai changé le relais de regulateur de tension, celui sur lequel est entre autre branché l'ampoule de témoin batterie, et depuis plus de probleme

jpz a écrit:

moi je verrais plutôt la batterie de nase
pourquoi tu ne mets pas celle qui te démarre avec les pinces, comme ça elle sera en place

pour la batterie nase

Tu remplaces ta batterie par une bonne batterie et après tu vois

Tension a la batterie, à vide environ 12 v puis en charge + de 13 v

Déjà là tu auras une idée plus précise.

Ça ne sert à rien de vouloir tout démonter avant d'avoir fait un diagnostic a peut prêt correct.

@+

merci pour vos réponses , je vais commencer par changer la batterie et on verra après , ce que je trouve bizarre c'est que mon témoin de batterie ne s'allume plus quand je met le contact alors que celui du starter et du frein a main s'allume

il est évident de tester la batterie et l'alternateur avant de changer l'un ou l'autre voire les deux

si ton temoin ne s'alllume pas soit c'est l'ampoule, soit le relais de regulateur qui est Kapout !

j'ai mis la batterie en charge elle était complètement a plat , plus qu'a attendre demain

bon voila la batterie est bien chargée et le niva a bien démarré , j'ai voulu changer le régulateur mais il y a une différence entre les 2 celui que j'ai démonté sur le lada rouge était branché sur la batterie avec un boitier relais et sur le lada vert j'avais que le gros régulateur , donc est ce que je peux supprimer ce relais et brancher directement le régulateur comme l'ancien

Si tu supprimes le relai tu n'aura plus de temoin de charge

Regardes, c'est le schema élèctrique des 1600.



Sur la droite, il y a en haut le régulateur et plus bas le temoin puis le relai de charge.

@+

pasc56 a écrit:

bon voila la batterie est bien chargée et le niva a bien démarré , j'ai voulu changer le régulateur mais il y a une différence entre les 2 celui que j'ai démonté sur le lada rouge était branché sur la batterie avec un boitier relais et sur le lada vert j'avais que le gros régulateur , donc est ce que je peux supprimer ce relais et brancher directement le régulateur comme l'ancien

C'est quoi les fils rouges ?

Il n'y a pas de connection entre le relai et le régulateur

Meme si la forme du régulateur est differente, les branchements sont identiques

@+

ok donc vaut mieux que je mette , ce que je trouve bizarre c'est qu'on dirait qu'il a été rajouté apres , est ce que quelqu'un a le meme branchement ???

oui, moi

pasc56 a écrit:

ok donc vaut mieux que je mette , ce que je trouve bizarre c'est qu'on dirait qu'il a été rajouté apres , est ce que quelqu'un a le meme branchement ???

Si tu as un alternateur de 1600 c'est le branchement du schéma

Maintenant si tu as un regulateur integré, c'est different

Voila un autre schéma



@+

le fil avec la cosse ronde était sur la batterie ensuite il y a les 2 fil d'origine du régulateur celui qui a la grosse cosse ce met comme d'origine sur le régulateur et l'autre plus petite cosse va sur le relais

donc si j'ai bien compris le relais sert a allumé le témoin batterie au tableau de bord

pasc56 a écrit:

donc si j'ai bien compris le relais sert a allumé le témoin batterie au tableau de bord

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Oui et non, c'est un relai de charge, sans lui, il va y avoir des manques

Regardes bien les schémas, tu va comprendre.

@+