Echange pont avant.

J'ai cassé mon pont avant en 10x43, je sais pas a quel endroit mais il bloque, ca ne viens pas du différentiel a priori.

J'en avais un de rechange sauf que je me suis rendu compte que c'était un 10x41!!!!



Es ce que je peux mettre le différentiel du 10x43 a la place du 10x41 sans rien changer d'autre ou alors ca se monte pas?

ludows7 a écrit:

J'ai cassé mon pont avant en 10x43, je sais pas a quel endroit mais il bloque, ca ne viens pas du différentiel a priori.

J'en avais un de rechange sauf que je me suis rendu compte que c'était un 10x41!!!!



Es ce que je peux mettre le différentiel du 10x43 a la place du 10x41 sans rien changer d'autre ou alors ca se monte pas?

oui pignon d attaque et grande courrone

Le rapport des ponts avant et arrière doivent etre les meme,donc si tu modifies l'avant ,faudra revoir l'arrière!!!

grosminet a écrit:

ludows7 a écrit:

J'ai cassé mon pont avant en 10x43, je sais pas a quel endroit mais il bloque, ca ne viens pas du différentiel a priori.

J'en avais un de rechange sauf que je me suis rendu compte que c'était un 10x41!!!!



Es ce que je peux mettre le différentiel du 10x43 a la place du 10x41 sans rien changer d'autre ou alors ca se monte pas?

oui pignon d attaque et grande courrone

Pignon d'attaque c'est celui qui est tout au fond et qui entraine la grande couronne du différentiel? Du coup faut tout changer alors ?

il est tres fortement conseiller d'avoir les mêmes rapports de pont. Ca évite que la bt en subisse les consequences.

Allo allo! j'ai bien compris qu'il fallait avoir les meme rapport de pont, c'est justement ca mon problème!

Alors j'essaye de le poser différement, j'ai du mal m'exprimer.

J'ai deux pont complets 1 en 10x43 qui etait monté sur mon outils, donc certainement avec le pont arrière en 10x43 aussi (encore que je n'ai pas vérifié), et qui bloque. L'arbre de la BT tourne correctement mais ma roue avant droite se bloque indifferement de la position. la roue gauche tourne correctement.

Le deuxième est un 10x41 que je ne peux donc pas monter.

Ma question est es ce que je peux monter le différentiel de mon pont 10x43 (qui semble etre intact) directement dans le pont qui contient le différentiel 10x41 (parce que si le différentiel est intact, le probleme dans le pont doit venir du reste)? ou alors faut il aussi changer ce que j'appelle la tulipe, c'est a dire le pignon qui est tout au fond du pont monté sur l'arbre fixé a la BT...

Ces pignons sur les deux ponts sont ils identiques ou la dentition est elle différente?

c'est mieux?

plus t essaye d etre clair






































moins c est limpide

ben oui c est limpide

oui tu peut laisser ton pignon car c est le 10 dents et tu change juste ta courronne de 41 dents par la 43 dents

extreme lada a écrit:

ben oui c est limpide

oui tu peut laisser ton pignon car c est le 10 dents et tu change juste ta courronne de 41 dents par la 43 dents

Ah ben en voila une réponse que je l'aime bien merci

Au moins un qui me comprends!

Allé hop ce week end je démonte les deux pour l'échange on verra bien!

facile de te comprendre , mais verifit le diametre du pignon de 10 car j ai tout de meme un doute !!!!

extreme lada a écrit:

ben oui c est limpide

oui tu peut laisser ton pignon car c est le 10 dents et tu change juste ta courronne de 41 dents par la 43 dents

surtout pas

le pignon d attaque est appareillé avec la grande couronne

si tu montes l un avec l autres ca va pas durer longtemps

en plus le rapport etant pas le mm je suis pas sur que l usinage soit pareil pour un 41 et un 43 d




t as envie de jouer chronique annoncée de la mort d un pont

Et non le pignon de 10 pour du 41 n'est pas le même que celui d'un 43. Tout simplement comme la couronne à le même diamètre quelles soit en 41 ou 43, donc les dents seront plus serrées sur une couronne de 43 et idem pour le pignon. D ailleurs sur les pignons on y voit le marquage avec le rapport du pont qui va avec.

La denrée a été plus vite que moi. Je suis sur un phone. C est trop long.

nico90 a écrit:

Et non le pignon de 10 pour du 41 n'est pas le même que celui d'un 43. Tout simplement comme la couronne à le même diamètre quelles soit en 41 ou 43, donc les dents seront plus serrées sur une couronne de 43 et idem pour le pignon. D ailleurs sur les pignons on y voit le marquage avec le rapport du pont qui va avec.

c est ce que je me suis dit apres reflection

Alors si Extreme commence a taper a coté!

J'ai compris je démonte tout ce week end je verrais bien ce qu'il en est! Mais je crois aussi que je suis bon pour changer tout

Merci de votre aide!

ludows7 a écrit:

Alors si Extreme commence a taper a coté!

J'ai compris je démonte tout ce week end je verrais bien ce qu'il en est! Mais je crois aussi que je suis bon pour changer tout

Merci de votre aide!

ben si ca marche en changeant le pignon d attaque et la grande couronne moi je l ai fais plein de fois