Prépa à l'Extrème Lada

Quelques photos un peu en vrac. Pour les commentaires, les photos parlent d'elles mêmes. Donc voiçi le pont d'Extrème sur ma Niva.
Il me reste plus que la purge des freins, modifier un peu le passage du pot d'échappement et des essais en TT

Pour les calles de rotule, j'ai coupé un triangle supérieur de mon ancien 1.6l et que j'ai adapté.
Je voulais rester dans l'esprit d'origine, tout comme les supports pour les doubles amortisseurs, que j'ai repris sur mon ancien 1.6l que j'ai taillé à la forme et soudé sur ceux du 1.7l.

tres beau travail, ça va bien marché ça

suepr nico, t'as bien bossé depuis arcey. vivement salives que je puisse voir ça de visu. Heu, une question me taraude, y a t'il des arbre à salives....

Super Travail Nico !!

manolo a écrit:

Heu, une question me taraude, y a t'il des arbre à salives....

Oui plein

Mais là à Salives, je viens avec la tronçonneuse

Bon boulot, par contre tu devrais me filer ta portière passager, je te l'echange contre la mienne qui est cabossée aussi, comme ça on aura 2 nivas en parfaite harmonie

A mon avis je risque d'y remèdier dans pas longtemps me connaissant

Bien joué nico, ca a l'air vraiment propre comme travail ;)

Hey, bien, je vois que tu t'occupes sans soucis les WE

salut,

Eh oui sinon je recherche un copilote pour le 17 avril pour le Trial de Fresse. Si ça te dis. Je fais passer le message un peu partout.

Argh, le 17 avril, c'est course à pied pour moi. Mais passer te voir l'aprem ça me dit bien

Un peu de news, des essais de croisements

Tu peux nous faire une photo de tes amortisseurs ?

Je vois mal comment les ressorts vont reprendre leur place, bonjour les Glonc Glonc

@+

C'est des amortos de troll, ils ne sont pas détendu à fond. Pour les ressorts, pour le moment pas de souci ils sont revenus en place lors de mes petits essais. Ceçi grace aux ressorts de Polo qu'il y a en plus à l'intérieur qui sont eux fixés sur la coupelle. Du coup les ressorts d'origine sont bien fixes. Mais c'est sûr il y a un peu de clong une fois la Niva remis sur ses roues.

bon boulot nico. c'est ce qu'il va falloir que je fasse, mettre des amortos de polo car ça arrete pas de deboiter.
Ah!! t'as redresser un peu.... ça se voit pratiquement plus qu'il y a des arbres à arcey...

manolo a écrit:

Ah!! t'as redresser un peu.... ça se voit pratiquement plus qu'il y a des arbres à arcey...

Oui on a commencé à refaire déjà la porte. Un coup de mastic + peinture et la porte sera fini.
Faut que je trouve le code de la peinture d'origine puis la commander chez AD si je veux faire ça propre.

bon taf nico

joli
question 1 : les ressort de polo, quel année?
question 2 : tu as modifié tes tirants de ponts aussi?

salut
moi pour éviter que le ressort se déboite a chaque fois du haut j'ai fixer les cales de rehausse sur le ressort ensuite je graisse bien les connes et comme ca a chaque fois il reviennent bien en place

C'est pas du croisement ! C'est du décrochage de pont !!!

Visa17rd a écrit:

joli
question 1 : les ressort de polo, quel année?
question 2 : tu as modifié tes tirants de ponts aussi?

Salut,

Réponse 1: Polo fin des années 80 début 90 je crois.
Réponse 2: Les tirants sont modifiés. Tube plus gros et plus épais avec rotules uniball côté pont.

Fait une recherche sur le Forum, c'est le pont à ExtrèmeLada.

Aujourd'hui, j'ai fait un peu de TT. J'ai réussi à lever la roue arrière d'une 20aines de centimètres du sol. Pfffiou ça prend du dévers

Malheureusement pas de photo

Ce qu'il y a de sûr, c'est que je ne regrette pas les doubles amortos à l'avant. Sur chemin cabossé à bonne allure, la Niva ne rebondit plus comme avant. Et les dos d'ânes pareil, un régal. Pour les freins à disques, idem. Sur des freinages d'urgence, la Niva ne se barre plus en coui..e. Elle reste dans l'axe.

nico90 a écrit:

Aujourd'hui, j'ai fait un peu de TT. J'ai réussi à lever la roue arrière d'une 20aines de centimètres du sol. Pfffiou ça prend du dévers

Malheureusement pas de photo

Quoi t'es pas descendu de ton NIVA pour immortaliser ça?
PS: oui le pont je le connais mais je volais etre sur que t'avais tout fait pareil. le resultat est impressionant, vivement que je trouve un garage.

En faite le plus dur, c'est pas de prendre la photo, c'est de descendre de la Niva quand tu lèves la roue. Faut un escabot.
Hier pour remonter dedans, j'ai du d'abord grimper sur la roue arrière pour rentrer dans la voiture.

nico90 a écrit:

En faite le plus dur, c'est pas de prendre la photo, c'est de descendre de la Niva quand tu lèves la roue. Faut un escabot.
Hier pour remonter dedans, j'ai du d'abord grimper sur la roue arrière pour rentrer dans la voiture.

Moi je passe par la vitre du coté le plus bas

Hé bé ! J'ai vu la camionette vers chez tes parents plusieurs fois, je me doutais que ça devait bosser dur sur le Niva, mais là bravo !

freddo a écrit:

Hé bé ! J'ai vu la camionette vers chez tes parents plusieurs fois, je me doutais que ça devait bosser dur sur le Niva, mais là bravo !

Merci ;) fallait t'arrêter

Si tu veux le samedi 9 avril on peut se faire un petit tour pour essayer la Niva avant le trial.

Je me serais bien arrêté, mais à chaque fois on partait pour des courses ou autres... mais un coup où j'aurai le temps, pas de problème.

Sinon ça va pas le faire pour le 9, mais je retiens le 17 à Fresse