probléme contacteur GPL

bonjour,

je viens d'acquérir un NIVA 1.7 GPL, année modéle 12/1997, 70 000 km, en bon état, pour 500€ !!!

mais deux soucis :
le GPL ne fonctionne pas quand j'actionne le contacteur... les fusibles sont ok pourtant !.... donc je pense à un probléme de connexion électrique...

mon second probléme est qu il faut faire plusieurs tours de volant avant de pouvoir tourner ! ...

pouvez vous svp, me donner vos avis sur ces deux soucis...et combien me couterez la remise en état ?

merci beaucoup !

pour le GPL aucune idée

parcontre pour volant, ta comme un probleme, regarde du coté du reglage de jeu du boitier de direction peut être

pour ton probleme de gpl , pas de bidouille mais va plutot voir un specialiste du gpl ce sera plus sur .

pour ton probleme de volant , peut etre qu' un reglage du jeu de fonctioinnement serais necessaire voir changer , le mecanisme. regarde dans rechercher ( en dessous du logo nivaventure ) et tape reglage du boitier de direction , et t' aura ta reponse

pour ta direction ta peut-etre du jeu mais tu a aussi peut-etre un boitier souple (Gemmer) c'est une direction démultiplier tu forces moins mais tu tournes un peut plus le volant j'ai vu la différence de mon 1.7 a mon1.9d qui est équipé d'une direction assouplie. je force moins, que du bonheur

pour ton souci de GPL il faut que tu nous en dise un peut plus,
es que les voyants s'allument
quand tu actionnes le GPL entends tu un clac vers l'arrière
comment tourne le moteur quand tu actionnes le GPL
commence par voir les connections de l'interrupteur, l'électrovanne de la cuve,.... (oxydation, fiche ou fil arraché)
après pour tout le système gaz (démontage électrovanne, cuve,...) vois un spécialiste DANGER

trystan26 a écrit:

bonjour,
je viens d'acquérir un NIVA 1.7 GPL, année modéle 12/1997, 70 000 km, en bon état, pour 500€ !!!

comment est ce possible d'acheter une voiture gpl avec le gpl en panne ?
ou alors tu l'as sans CT
dans ce cas... tu vas souffrir !

jpz a écrit:

trystan26 a écrit:

bonjour,
je viens d'acquérir un NIVA 1.7 GPL, année modéle 12/1997, 70 000 km, en bon état, pour 500€ !!!

comment est ce possible d'acheter une voiture gpl avec le gpl en panne ?
ou alors tu l'as sans CT
dans ce cas... tu vas souffrir !

a 500€ il peut pas demander l'impossible
mais bon c'est vrais qu'au ct ça va faire mal
voila 2 lien pour avoir le CT pour le GPL
https://nivaventure.forumactif.com/t16767-norme-gpl-2011?highlight=norme+CT
https://nivaventure.forumactif.com/t13582-norme-reservoir-gpl?highlight=norme+ct

luc 83 a écrit:

pour ta direction ta peut-etre du jeu mais tu a aussi peut-etre un boitier souple (Gemmer) c'est une direction démultiplier tu forces moins mais tu tournes un peut plus le volant j'ai vu la différence de mon 1.7 a mon1.9d qui est équipé d'une direction assouplie. je force moins, que du bonheur

pour ton souci de GPL il faut que tu nous en dise un peut plus,
es que les voyants s'allument
quand tu actionnes le GPL entends tu un clac vers l'arrière
comment tourne le moteur quand tu actionnes le GPL
commence par voir les connections de l'interrupteur, l'électrovanne de la cuve,.... (oxydation, fiche ou fil arraché)
après pour tout le système gaz (démontage électrovanne, cuve,...) vois un spécialiste DANGER

tout d'abord MERCI, pour vos réponses rapides !!

concernant le contacteur rien ne se passe quand je l'actionne !!!

le CT se termine dans un an,
le gars ne m'a donner aucun papier concernant le certificat de conformité GPL, normalement il a du se mettre en conformité, car la loi date de 2000... non ????

à mon avis, va falloir que je change la cuve !!.... je me suis renseigné 700 € complet ...
sinon, si je décide de ne rien faire, va falloir repasser à la DRIRE pour ne rouler qu'à l'essence... mais la galére !!

j ai tout un systeme Gpl complet a vendre (evaporateur calculateur tout le binz complet ) mais pas la cuve

jpz a écrit:

trystan26 a écrit:

bonjour,
je viens d'acquérir un NIVA 1.7 GPL, année modéle 12/1997, 70 000 km, en bon état, pour 500€ !!!

comment est ce possible d'acheter une voiture gpl avec le gpl en panne ?
ou alors tu l'as sans CT
dans ce cas... tu vas souffrir !

on est voisin !!

trystan26 a écrit:

jpz a écrit:

trystan26 a écrit:

bonjour,
je viens d'acquérir un NIVA 1.7 GPL, année modéle 12/1997, 70 000 km, en bon état, pour 500€ !!!

comment est ce possible d'acheter une voiture gpl avec le gpl en panne ?
ou alors tu l'as sans CT
dans ce cas... tu vas souffrir !

on est voisin !!

extreme lada a écrit:

j ai tout un systeme Gpl complet a vendre (evaporateur calculateur tout le binz complet ) mais pas la cuve

je te garde sous le coude, une fois que je m y serai interessé ! car là pas trop le temps !!!

je reviens vers vous.... pour des précisions!

si je dois refaire un certificat de conformité, cela veut dire que je vais etre contraint de remettre tout au norme... cuve...??

fais suer !!! mais bon vu le prix que je l ai payer... 500€ + 700€; ca le fait toujours qu a 1200€ ... est ce que c'est toujours une affaire ou pas ??

merci

Tien j'avais le meme probleme impossible de passer au GPL le bouton ne conectait plus rien et restait sur le rouge
j'en ai eu ras le bol et j'ai demonté le calculo du GPL coté passager une fois ouvert je me suis apperçu qu'un petit condo avait juste une pate de cassé
ça m'a couté 0€30 c'est meme pas un prix NIVA

700 €, c'est le prix d'une cuve neuve posée ?

Il est où ce calculateur GPL précisément ?

Diablo a écrit:

700 €, c'est le prix d'une cuve neuve posée ?

Il est où ce calculateur GPL précisément ?

il se trouve à coté du volant en bas à droite, c'est un boitier rectangulaire noir


700 € oui je pense que c'est posé, le garagiste m'a dit "complet" !.....

Ca ne me dit rien en bas à droite du volant...

J'espère qu vous vous êtres bien compris avec ton garagiste.

Ca donne un ordre d'idée, parce qu'apparemment, les cuves GPL ont du mal à passer le CT...

aussi, les diodes ne s allument pas pour voir le niveau du gaz...

et autre soucis, il y a toujours "Check Engine" qui reste allumé ! comment savoir le code d erreur ?

sinon, il démarre super bien !!! je l'ai testé un peu sur des chemins boueux... un vrai régal !!!!

Aucune diode ?

Un fusible HS, un fil débranché derrière l'interrupteur ?

Diablo a écrit:

Aucune diode ?

Un fusible HS, un fil débranché derrière l'interrupteur ?

non rien !!!!
le gars qui me l a vendu m a dit qu il avait changé les fusibles mais rien de plus !!
je vais y jeter un oeil cette apres midi

Ben oui, parce que quelle que soit la situation, tu as au moins une diode pour te l'indiquer... Cuve vide, fonctionnement à l'esssence, défaut de fonctionnement...

j'en saurais plus ce soir, je te dirais ça !!
merci
bonne aprem !

Regardes sur le forum, il y a un post qui te dit comment diagnostiquer ton calculateur (voyant check engine) en fesant un pontage sur la fiche au dessus du calculateur.
Et selon le nombre de fois que ton voyant s'allume, ça te donne un code défaut qui correspond à une panne.

impec !!! merci pour l'image !!


par ailleurs, j'ai essayer de voir sur la cuve s'il s 'agissait d un modéle 67R01 ou 67R00 mais l'accés est trés difficile, il y a l'attache de remorque qui géne pour défaire le cache cuve !
suis je obligé de le démonter pour pouvoir avoir accés à la cuve ?

merci

ça doit être marqué sur l'orifice de remplissage du gpl (enlèves le bouchon ,tu verras tout de suite)

me revoilou !
j'ai une autre question : j'ai vu dans les papiers du véhicule, qu'il y en avait un intitulé "certificat de conformité" avec un grand trait rouge en travers de ce papier, est ce que c'est ça le certificat de conformité pour le GPL ?????

par ailleurs, est ce qu'il y a quelqu'un qui a récemment fait la mise au norme de sa cuve GPL, et me dire les tarifs ???


merciiii