Renovation d'un arbre de transmission

Salut,
Je vais profiter du remontage de la nivrod pour essayer de faire quelques tutos sur des trucs qu'on a pas encore sur le site.
Donc si ya un truc en particulier que vous voulez que je détail, hésitez pas !
JP, je te propose de prendre ce post et de le transformer en reportage sur le site, c'est fait pour

Donc, un arbre de transmission, ayant pas mal d'heure de vole :

Il faut d'abord retirer les clips, sur les 4 faces du croisillon :

Ensuite, il faut chasser vers l'extérieur 2 capsules opposées du croisillon en frappant comme sur ces 2 photos.
Il est important de bien positionner l'autre axe du croisillon de sort que quand on frappe, rien n'empêche la piece de reculer.
La capsule doit sortir d'envrion 3mm.
Il faut faire pareil sur la capsule opposée :


Ensuite, a l'aide d'un chasse fin, on termine le travail :


Alors, une fait une capsule enlevé, on peut sortir le croisillonen le mettant en biais :


Il suffit alors de chasser la deuxième capsule.
Pour le deuxième axe du croisillon, a l'aide du chasse, ca sort tous seul :

Le nouveau croisillon :

Après avoir soigneusement décapé les supports du croisillon, il faut retirer doucement 2 capsules simplement en les tirants avec les doigts :

On peut alors position le croisillon :

Et ensuite remettre les capsules en n'oubliant pas les clips :


On procéde de même pour l'autre axe :


Puis on change avec le même procédé l'autre croisillon :

Après avoir bien tous dégraissé, on peut repeindre. Un peinture epoxy avec durciseur est idéal.
Une fois la peinture séche, ne pas oublier de graisser les croisillons :



voila, en espérant que ce petit reportage servira ;)

Ouah !!! Bordel !!!! Comme ça a l'air simple !

fabrice et et un grand merci pour les tutos surtout pour les novices comme moi

merci beaucoup

fab


quand les cages viennent bien ca va tt seul


moi mission impossible


devait y avoir une bavure au niveau du clips

ca a fini a l arme lourde

et changé l arbre !
mais pas de graisseur






mon poussin !

fabrice a écrit:

JP, je te propose de prendre ce post et de le transformer en reportage sur le site, c'est fait pour

envoie par mail le texte en txt en nommant les paragraphes 001, 002 etc et les imaages en 001.jpg 002.jpg etc
ça m'enlève une grande quantité de boulot comme ça
en tout cas merci pour ta participation

OK, je te fais ca demain ;)

LaDenrée, dans ce cas, il y a une solution qui marche très bien !
Un simple petit coup de chalumeau pour détendre un peu le support, et ca sort ;)

Super, bien sûr que ça aide.

Moi qui en suis seulement à trouver mes graisseurs...

Pas si facile que ça !

Quand j'ai fait les miens, cela c'est terminer a la disqueuse



Il faut dire qu'ils etaient pourris on ne peut plus.

Quelques precisions:

Les croisillons de 1600 et de 1700 sont differents, plus gros pour les 1700.

Attention au clips, il existe plusieurs épaisseurs et il doivent etre très bien engagé dans la rainure pour ne pas les voir partir et tout casser ( niva56 sait de quoi je parle)

Quand on met des graisseurs sur un 1600, il faut les inverser pour eviter de trop désequilibrer l'arbre, le mieux etant de les faire equilibrer.

Beau reportage Fabrice

@+

oui t'as raison, ce tuto manquait.
daniel, ..."Quand on met des graisseurs sur un 1600, il faut les inverser pour eviter de trop désequilibrer l'arbre, le mieux etant de les faire equilibrer."

que veux tu dire exactement ?? parce que j'ai mis des croisillons à graisseur.

Un graisseur a droite, et sur l'autre croisillon a gauche, pour équilibrer les masses.

;) merci.
faut que je regarde...je vais peut etre avoir un gros coup de bol....

Bah, tu sais, l'équilibrage sur une niva est une science TRES aléatoire...
Ya tellement de jeu partout que la pluspart du temps, un simple alignement de la BT suffit
Mais il est vrai que si tu refais tous a neuf et qu'il n'y a plus de jeu nul part, ben un arbre pas équilibré, ca peut poser problème...

certes. Mais je crois que j'ai là la raison de certaines vibrations...c'est bien ce que ça ferait ??

fabrice a écrit:

Bah, tu sais, l'équilibrage sur une niva est une science TRES aléatoire...
Ya tellement de jeu partout que la pluspart du temps, un simple alignement de la BT suffit
Mais il est vrai que si tu refais tous a neuf et qu'il n'y a plus de jeu nul part, ben un arbre pas équilibré, ca peut poser problème...

un Niva sans vibration c'est un Niva en panne.

@+

Une bonne adresse pour la peinture Epoxy avec durcisseur??

j ai ca , mais surement moins cher ailleur




http://www.restom.net/

Alors quand même juste pour info, tous les tutos de Fabrice paraissent simples, quand tu regarde ce qu'il fait, tu te sents tout de suite l'âme d'un mécano hors pair,........................................................................


















Mais c'est pas vrai, c'est pas si simple que ça les gars, il cherche à vous embobiner avec son savoir faire!!!!!!!!!!!!
Moi il me faut trois jours où lui il lui faut une heure, alors vous laissez pas prendre

N'empêche que ça fera encore un tuto à tester par Régis (alias Duncan), je sais rien en mécanique mais je fais quand même!!!!
Va falloir que je déterre le post que j'avais fait sur les tutos par les nuls

avec Daniel !!!

quand j'ai fais les miens malgré de bonne dose de degrippant et a defaut de presse (j'ai pas osé la disqueuse)

il m'a fallut un tres gros etau pour sortir tout le bazar !! quand c'est gripper ben c'est pas facile comme ceux de fabrice
petite astuce j'ai nettoyer les gorges des circlips avec une petite brosse metallique de dremel

et vu l'etat des miens

Comment voit-on qu'on doit changer les croisillons ?

Diablo a écrit:

Comment voit-on qu'on doit changer les croisillons ?

il prennent du jeu, jeu que l'on peut sentir à la main !

felicitations pour cet article avec les photos super net

Merci pour l'info.

merci, beau reportage !

un grand merci pour le tuto

super travail vraiment nickel ton tuto

bonjour super ce reportage fabrice tu et un seigneur

hello à tous et merci à fabrice pour ce post qui tombe à pic pour moi, je viens d acheter de nouveaux croisillons avec graisseurs exterieur sur toutleniva.com,
j hésite à les monter moi même ou le faire par un mécano qui me propose 159 euros de main-d'oeuvre pour le montage.....

loloniva a écrit:

hello à tous et merci à fabrice pour ce post qui tombe à pic pour moi, je viens d acheter de nouveaux croisillons avec graisseurs exterieur sur toutleniva.com,
j hésite à les monter moi même ou le faire par un mécano qui me propose 159 euros de main-d'oeuvre pour le montage.....

159 euro
y va vite faire fortune ton mécano !!!
même gripper a mort ca se change relativement vite des croisillons !!!