besoin d aide

bonjour a tous .
je sui nouveau sur ce forum, et j'oré besoin d'aide . apré etre rester coincé dans une méga orniere ayan cassé mon treuil jai utilsé le differentiel et la se crant de la manette a sauté j ai reussi a me degager mais quand je remet la manette en avant .les cardant tourne mais la voiture n avance pas on entend un leger bruit (on diré que ca n engage pas) quest ce qui la ..???merci

bonjour a tous .
je sui nouveau sur ce forum, et j'oré besoin d'aide . apré etre rester coincé dans une méga orniere ayan cassé mon treuil jai utilsé le differentiel et la se crant de la manette a sauté j ai reussi a me degager mais quand je remet la manette en avant .les cardant tourne mais la voiture n avance pas on entend un leger bruit (on diré que ca n engage pas) quest ce qui la ..???merci

de la merde qui coince la commande !??


si tu parles a ton niva comme t explique sur le fofo

c est sur qu il va pas te repondre !

essais de nous expliquer un peu mieux ce qui t'es arrivé et ce qui se passe maintenant. Pour toi ça peut paraitre clair mais pour nous .... ....apres je pense qu'il sera plus facile de t'aider

locat 38 a écrit:

bonjour a tous .
je sui nouveau sur ce forum, et j'oré besoin d'aide . apré etre rester coincé dans une méga orniere ayan cassé mon treuil jai utilsé le differentiel et la se crant de la manette a sauté j ai reussi a me degager mais quand je remet la manette en avant .les cardant tourne mais la voiture n avance pas on entend un leger bruit (on diré que ca n engage pas) quest ce qui la ..???merci

si ta lada n avance pas sans le differenciel c est que tu a casse 1 cardan

pour un cardan

locat 38 a écrit:

bonjour a tous .
je sui nouveau sur ce forum, et j'oré besoin d'aide . apré etre rester coincé dans une méga orniere ayan cassé mon treuil jai utilsé le differentiel et la se crant de la manette a sauté j ai reussi a me degager mais quand je remet la manette en avant .les cardant tourne mais la voiture n avance pas on entend un leger bruit (on diré que ca n engage pas) quest ce qui la ..???merci

si les cardans tournent

les roues tournent aussi ???


possible simplement que tu n enclanche pas assez le levier





là faudrait que t explique mieux !!!!!

bonjour
en general c'est le cardan avant droit (le plus long ) qui casse dans le pont avant , c'est le demi arbre .
c'est classique !
pour verifier lever la roue avant en question et tourner a la main et voir si l'arbre de transmission du pont tourne , deja en mettant le blocage vous pouvez voir si cela vient de devant ou de derriere en faisant patinner les roue sur du gravier !

voila pour le diagnostic , la bt ne casse pas , quelques fois les roulements , ca m'est arriver avec mes 140cv mais rare avec un niva d'origine!

c'est rien de bien grave , suffit de trouver un cardan en etat ou un demi arbre neuf il ya de tres bon vendeur sur le net en allemagne!
bon courage

locat 38 a écrit:

bonjour a tous .
je sui nouveau sur ce forum, et j'oré besoin d'aide . apré etre rester coincé dans une méga orniere ayan cassé mon treuil jai utilsé le differentiel et la se crant de la manette a sauté j ai reussi a me degager mais quand je remet la manette en avant .les cardant tourne mais la voiture n avance pas on entend un leger bruit (on diré que ca n engage pas) quest ce qui la ..???merci

deja pas la peine d ouvrir plusieurs post



si LES cardans tournent , normalement pas cassé ???

je t ai dit deja regarde si t as pas tt simplement de la merdouille qui empeche le levier de bien fonctionner

pour le cardan et je crois qu'il faut le respecter le

rapha33 a écrit:

bonjour
en general c'est le cardan avant droit (le plus long ) qui casse dans le pont avant , c'est le demi arbre .
c'est classique !
pour verifier lever la roue avant en question et tourner a la main et voir si l'arbre de transmission du pont tourne , deja en mettant le blocage vous pouvez voir si cela vient de devant ou de derriere en faisant patinner les roue sur du gravier !

voila pour le diagnostic , la bt ne casse pas , quelques fois les roulements , ca m'est arriver avec mes 140cv mais rare avec un niva d'origine!

c'est rien de bien grave , suffit de trouver un cardan en etat ou un demi arbre neuf il ya de tres bon vendeur sur le net en allemagne!
bon courage

bonjour a toi rapha felicitation pour tes 140 cv mais mois en 14 ans de trial casse 10 fois la gauche et 1 fois la droite

grosminet a écrit:

rapha33 a écrit:

bonjour
en general c'est le cardan avant droit (le plus long ) qui casse dans le pont avant , c'est le demi arbre .
c'est classique !
pour verifier lever la roue avant en question et tourner a la main et voir si l'arbre de transmission du pont tourne , deja en mettant le blocage vous pouvez voir si cela vient de devant ou de derriere en faisant patinner les roue sur du gravier !

voila pour le diagnostic , la bt ne casse pas , quelques fois les roulements , ca m'est arriver avec mes 140cv mais rare avec un niva d'origine!

c'est rien de bien grave , suffit de trouver un cardan en etat ou un demi arbre neuf il ya de tres bon vendeur sur le net en allemagne!
bon courage

bonjour a toi rapha felicitation pour tes 140 cv mais mois en 14 ans de trial casse 10 fois la gauche et 1 fois la droite

en general c'est la plus longue qui casse aprés??? moi jammais casser de cardans ,dés qu' elles font du bruit ,je les changes!
car avec 140cv de chez maurelec ça use les trasmissions qui ne sont pas adaptées,
le seul soucis que j'ai mais qui n'est pas grave c'est la bt qui se dessere du plancher, le plancher qui se coupe, les paliers des islenblocs qui se fendent, le flector qui se casse.
mais depuis que j'ai sorti ma bt courte ça va mieux!
je ne fais que du sable (plage, dunes) ça demande de la puissance et force sur les tranmissions sans chocs , donc pas trop de casse !

deja merci de vos réponses!!


Pour une meilleure explication : quand la manette de diférentiel est tirée vers le bas, la voiture avance. Quand je la pousse vers le haut , la manette est molle , je ne sens pas le crant, sous la voiture les cardants tourne mais rien ne se passe la voiture n'avance pas, comme elle n'était pas enclanchée .

entre bt et pont av ou ar = arbre de transmissions
entre pont av et roue =cardans
entre pont arriere et roue arriere = demi arbre

designation des pieces pour etre plus clair!

si blocage enclencher lada avance et blocage debrayer il avance pas =demi arbre ar ou cardans casser dans le pont
car il est en 2 roue motrice

oui c est la transmission avant qu'il voit tourner pas les cardans

locat 38 a écrit:

deja merci de vos réponses!!


Pour une meilleure explication : quand la manette de diférentiel est tirée vers le bas, la voiture avance. Quand je la pousse vers le haut , la manette est molle , je ne sens pas le crant, sous la voiture les cardants tourne mais rien ne se passe la voiture n'avance pas, comme elle n'était pas enclanchée .

c est ce que l on te dit depuis tout a l h si ton lada n avance que av le pont avant( petit levier en arriere ) cardan cassee quand tu dit que ca tourne dessous tu parle de la transmition pas cardan

sou la voiture ya la boide de transfer ya 2 cardan qui parte .
1 ver l avant .
1 vers l arriere .
ces 2 tourne quand .
je mets une vitesse il tourne plus vite, mais la voiture n avance pas.

locat 38 a écrit:

sou la voiture ya la boide de transfer ya 2 cardan transmissions qui parte .
1 ver l avant .
1 vers l arriere .
ces 2 tourne quand .
je mets une vitesse il tourne plus vite, mais la voiture n avance pas.

dur dur !!!!

pardonner mon erreur de designation (cardan pour transmition) ca y ressemble bref.
et pourquoi je ne sen plus le cran de la manette.
et si vous savez a peu prés pour combien yen auré.
encore merci pour vos reponse

extreme lada a écrit:

locat 38 a écrit:

sou la voiture ya la boide de transfer ya 2 cardan transmissions qui parte .
1 ver l avant .
1 vers l arriere .
ces 2 tourne quand .
je mets une vitesse il tourne plus vite, mais la voiture n avance pas.

dur dur !!!!

Si tes 2 transmissions tournent sans que le niva avance, cela signifie que tu fais partie de la catégorie BOURRIN qui cassent un cardan et un arbre de roue ou planétaire en une fois

locat 38 a écrit:

pardonner mon erreur de designation (cardan pour transmition) ca y ressemble bref.
et pourquoi je ne sen plus le cran de la manette.
et si vous savez a peu prés pour combien yen auré.
encore merci pour vos reponse

le prix de 1 cardan et main d oeuvre

va voir la il y a la demarche https://nivaventure.forumactif.com/mecanique-et-technique-f2/pont-avant-ou-cardans-t16313.htm

on ne va pas tout réexpliquer !!!!

ok jai compris
et si jai tou casser yen auré pour combien
cher je pense

non tu peut rarement tout casser

c est soit un cardan => frequent

soit le pont => plus rare

JOJO 27 a écrit:

Si tes 2 transmissions tournent sans que le niva avance, cela signifie que tu fais partie de la catégorie BOURRIN qui cassent un cardan et un arbre de roue ou planétaire en une fois

faut y aller quand meme ou alors peter un cardan diff bloqué et continuer sans s en rendre compte et finir l arbre arriere

je suis du mème avis que la denrée
tu doit tout simplement passer dela position debloc au point mort mais ne pas pouvoir bolquer le differentiel a cause de salettées autour de la commende

pat5773 a écrit:

je suis du mème avis que la denrée
tu doit tout simplement passer dela position debloc au point mort mais ne pas pouvoir bolquer le differentiel a cause de salettées autour de la commende

rien a voir