Bonjour à tous,
je viens de faire le CT de mon Niva diésel et il y a un déséquilibre de 42% sur la roue ARD; j'ai fait démonter par le mécano et le piston était grippé. Il l'a décoincé fait fonctionner plusieurs fois et le déséquilibre est toujours là.
Donc question: Est-ce que cela vient bien des freins ou alors le répartiteur?
Merci d'avance
Amicalement
Gérard

le repartiteur ne fais pas de difference entre d et g regarde du cote des freins

bin vu qu'on sait pas ce que tu as comme niva, je vais peut etre dans le coup dire une connerie, l'exentrique à regler

quand je dit qu'on sait pas , je veux parler de l'année.

Merci pour vos réponses; il est de 1994. Faut-il tout changer?

faudrais voir l etat de tes machoire mais elle vallent 29.90 euros donc sa vaut
pas le coup de s em----er les cylindres si un a gripper change les
15 euros pieces

ca depend si tes pistons de cylindre etaient marqué ou pas ?,

sinon change les deux cylindres de roue ar

prends des 1700 ils sont a rattapage auto , t as plus besoin des exentriques

perso je pense pas que le limiteur de pression peut provoquer un desequilibre ,

je pencherais plutot pour tes cylindres , voir aussi si tu as bien purgé avec les roues au sol

ou cric sous le pont

hello perso pour avoir etais controleur technique j'ai dejas refuser des voiture qui aver le repartiteur de charge de gripper et qui laisser passer l'huile que d'un cote

bonne rep david

repartiteur niva UNE entree UNE sortie

Bonsoir, tu peux préciser ce que tu veux dire par Une entrée Une sortie?
Ben oui, je comprends pas tout; pardon.
Merci

daviddu52 pense que le repartiteur ne laisse passer le lockeed que vers un cotes
mais sur un niva c est pas possible ou alors tuyau boucher mais sur du rigide
peut probable : change tes frein

Je répondais à lion42; j'ai oublié de préciser.

comme il t'est dit, vu le prix de l'ensemble, t'enmerde pas et change pour des ratrapages auto.
Les exentriques c'est la merde à regler et ça fait ch..r tout le temp

Encore merci de votre aide; est-ce que je peux me contenter de changer seulement les cylindres vu que les garnitures sont bonnes? Si je pouvais le faire moi-même je raisonnerai autrement, mais....

c'est un truc que tu devrais pouvoir faire toi même. Ou alors c'est que tu te sous - estimes. C'est pas compliqué et avec l'aide du fofo tu dois pouvoir y arrivé.

Et depuis le mois de septembre tu ne sais toujours pas remplir ton profil ?????

Bonjour, j'ai le même problème sur mon niva et un mécano m'a dit que les tambours en eux même étaient de mauvaise qualité d'origine. Alors c'est peut-être une connerie et je voulais savoir si c'était vrai ou si c'était aussi une cause de déséquilibre. Perso je referai mes freins tout seul donc je changerai la total (kit complet) pour ne pas m'em...der 2 fois.

Bonjour et merci à tous,
vous avez raison, je vais tout changer.
Amicalement
Gérard

Merci la denrée pour l'adresse la denrée mais mon polonais est en panne (si mes grand-parents paternels était encore de ce monde ils ne seraient pas content), le prix de 399 zl c'est port compris? Tu as l'air de savoir comment fonctionne le site

pas besoin de parler polonais
tu traduit tout avec gogol !
perso j ai la traduction auto

non allegro c est comme la bay chez nous
suis meme pas sur que ca soit pas une fililiale

si t as une question tu la passe par un traducteur du net et tu l envoi dans contact

et les zloties tu divise par 4 en gros !

Merci pour ta réponse, la denrée

j'ai le même problème...freinent plus d'une roue à l'arrière mais bloques égale avec le frein à main..dans la neige c'est pas super

Lorsque j'appuie sur la pédale, ça freine plus sur la roue arrière droite, du coup sur la neige si je freine brusquement, le véhicule glisse et dérape vers la droite ... pourtant quand je tire le frein à main lorsqu'en mouvement la bagnole glisse bien droit

cylindre de roue grippé

tu mets le cric sous le pont , depose tambour du coté ou ca freine pas

tu demande a un passant qui passe d appuyer doucement sur la pedale

si rien ne bouge

cylindre grippé

atchoum !!

Bonsoir, si tu veux dégripper tes cylindre de roue, tu les démontes tu démontes les joints en repérant leur se,ns attention danger si il sont montés à l'envers. et tu nettoies le piston et le cylindre avec du liqiude lhm citroen a+ mais il se peut aussi que ce soient tes flexibles de freins penses-y Atention de ne ps toucher le plastique ou le caoutchouc avec a+

je me suis déchiré à l'arriere c'est du rigide j'ai du fumer la moquette dsl donc tu ne vérifie pas tes flexibles a+

si ton cylindre de frein est grippé change le car la methode restauration c est quitte ou double

et vu le prix d'un cylindre !!!

la semaine derniere avec Junior restauration de 3 cylindres de freins (pour se depanner le controle technique etait une heure apres )

resultats 2 cylindres HS et le 3 eme (celui du CT ) pas terrible

alors a toi de voir tu aura peut etre plus de chance que nous